Marc Marquez ha dominato ancora una volta il weekend a Brno, senza sorprendere assolutamente nessuno. In volata, si è persino concesso di perdere più di due secondi per far passare Pedro Acosta, per poi superarlo di nuovo ogni volta che voleva. Quello che sta facendo è unico; stiamo assistendo all'evoluzione di uno dei migliori piloti di tutti i tempi, se non il migliore. Tuttavia, una caratteristica intrinseca di Marc Marquez non viene mai discussa, quindi la affronterò oggi. Prima, un rapido sguardo al suo weekend e alle sue due vittorie.
Due tacche sopra
Sono costretto a trovare angolazioni diverse per i miei articoli su di lui perché non c'è più nulla di originale da dire sulle sue prestazioni. Marc Marquez sta letteralmente facendo una passeggiata. Sabato pomeriggio, nemmeno un problema di pressione degli pneumatici è riuscito a distrarlo. Ha parcheggiato e ha detto ai suoi figli: "Dai, torna davanti, giusto per scaldare le gomme.", e una volta che le temperature sono tornate ottimali e la penalità è stata definitivamente evitata, si è liberato di Acosta come se fosse un cono. Eppure, stiamo pur sempre parlando di Pedro Acosta, giustamente considerato un prodigio, due volte campione del mondo Moto3/Moto2. E sarebbe stato lo stesso con chiunque altro.

Solo al mondo. Foto: Michelin Motorsport
La stessa cosa al Gran Premio. Al Sachsenring aveva un vantaggio di sette secondi sull'asciutto, e l'ho trovato abissale. Questa volta, il conto è stato un po' meno salato per Bezzecchi, ma credo che Marquez, se avesse voluto, avrebbe potuto fissare un prezzo simile al resto della griglia. Jorge Martin ha detto di essere un gradino sopra, ma Penso che siano più due o addirittura tre.Fa quello che vuole, controlla, sorpassa a suo piacimento. La prova: Bagnaia, un tempo uno dei migliori nel combattimento, è stato sorpassato allo stesso modo e nello stesso punto durante lo Sprint e il Gran Premio.
Mi ricorda quello che i calciatori dicevano di Lionel Messi quando giocava per il Barcellona. "Sappiamo che sta arrivando, sappiamo cosa farà, ma non possiamo fermarlo". L'ultimo pilota che mi ha dato questa impressione è stato... Marc Marquez, quasi dieci anni fa. E questo mi porta a pormi una domanda cruciale sulla sua eredità: Ha la durata di vita più lunga nella storia del motociclismo?
Marc Marquez fa meglio di Valentino Rossi
Salire verso un successo maggiore come 🏔️#GPceco ? pic.twitter.com/cdzrn8f4IC
- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) Luglio 20, 2025
Per questo, sfrutto il paragone proibito, quello che scatena i fanatici. Sapete, quelli che ancora non hanno capito che non sono più a favore dell'uno o dell'altro. Quando si parla di longevità nei Gran Premi, si pensa subito a Valentino Rossi, detentore della maggior parte dei record relativi a questo parametro. "Il Dottore" ha trascorso ventuno anni nella classe regina, dal 2000 al 2021, senza interruzioni.Eppure, ad oggi, credo che Marc Marquez stia invecchiando meglio del punto di riferimento in questo campo. Lasciate che vi spieghi.
La definizione del termine "longevità" non potrebbe essere più semplice: è la durata della vita. Naturalmente, si potrebbe interpretarla in questo modo e dire che il conducente con la durata di vita più lunga in MotoGP È Valentino Rossi, perché è una questione di numeri. Ma voglio parlare della qualità della vita, non della sua durata. E su questo punto credo che nessuno possa eguagliare Marc Marquez nella storia dei Gran Premi..
Vedete, durante il GP della Repubblica Ceca, mi chiedevo: quando mai è stato un dominio così grande? Immediatamente, ho pensato a Marc Marquez, versione 2014, con dieci vittorie nelle prime dieci gare. Due secondi dopo, ho capito che erano già passati nove anni. Quale pilota, dal 1949, è stato così forte a distanza di dieci anni? Quale pilota è stato costantemente giudicato il migliore per tredici stagioni consecutive? Nessuno, nemmeno Rossi.

Anche dal 2020 al 2023, quando era infortunato, ha ottenuto vittorie e nessuno ha dubitato del suo talento. Avrebbe lottato per tutti e tre i titoli se fosse stato in forma, non c'è dubbio. Foto: Michelin Motorsport
Torniamo all'italianoNei primi anni del 2000 anche lui era ampiamente dominante. Ricordo vittorie magistrali, anni interi passati sul podio, o quasi.Fino al 2009 è stato eccellente, ma dal 2010 in poi la concorrenza ha cominciato ad avere regolarmente la meglio su di lui, nonostante fosse stato battuto. giusto e corretto da Stoner nel 2007. Poi c'è stato quell'infortunio al Mugello. Dopo due anni deludenti in Ducati, è tornato in Yamaha nel 2013, ancora con un'ottima moto – quella campione del mondo in carica, tra l'altro. Se consideriamo il suo periodo migliore, o meglio, quello dal 2001 al 2005 o 2006, allora confrontiamolo dieci anni dopo. Certo, ha giocato per il titolo mondiale del 2015, ma non è stato certamente il migliore in quella stagioneIn termini di velocità è stato ampiamente – e dico ampiamente – superato dal campione Jorge Lorenzo, ma anche da Marc Marquez.
Marquez, nove anni dopo la sua stagione storica, non ha perso nulla del suo splendore. E anche lui ha subito infortuni, anche lui ha vissuto avversità. Certo, Rossi ha dovuto affrontare giocatori brillanti. Stoner, Pedrossa, Lorenzo e, più tardi, Marquez, ma all'epoca solo quattro moto potevano competere per la vittoria. Dall'inizio dell'era della centralina singola (2016), la situazione è molto più aperta, anche se la Ducati domina. La prova: A Brno solo una moto della Borgo Panigale è salita sul podio e due nella top 10.
Parlo di Rossi perché è il riferimento in questo campo, ma è lo stesso per gli altriLorenzo è stato eccellente da 2009 à 2016, con una rinnovata energia nel 2018. Doohan ha annientato la concorrenza di 1992 à 1998Solo Giacomo Agostini, in un'epoca molto meno competitiva, ha battuto tutti per nove anni, 1966 à 1975 (in 500cc). Ma dove si fermerà Marc Marquez? Guidando così, con la testa sulle spalle, dà l'impressione di avere ancora diverse stagioni davanti a sé.
Sono curioso di sapere cosa ne pensi della questione della longevità. Pensi che Marc Marquez stia facendo meglio di Valentino Rossi? Dimmelo nei commenti!
Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.

Mi piacerebbe tanto che prendesse il numero 1 l'anno prossimo. Non so perché, è solo un desiderio. Foto: Michelin Motorsport
Foto di copertina: Michelin Motorsport




























