Parliamo di MotoGP: avete notato questo strano fenomeno in questa stagione?

Questa stagione della MotoGP è stata strana sotto molti aspetti. Era da tempo che un pilota non dominava in questo modo, ma raramente abbiamo avuto un numero così elevato di prestazioni inspiegabili e di prestazioni deludenti. A prima vista, non è poi così male, tranne per il fatto che penso che non sia l'ideale per questo sport.

 

Cosa sta succedendo

 

Devo spiegarlo perché, senza contesto, questo potrebbe sembrare un po' oscuro. Per dirla in parole povere, ritengo che non si siano mai verificate simili fluttuazioni di livello tra due gare per lo stesso pilota.Questo fenomeno, praticamente inesistente dieci anni fa, è ormai all'ordine del giorno. Dall'introduzione dell'ECU unica nel 2016, le carte sono state rimescolate più che mai, e tutti i partecipanti possono vantare almeno un piazzamento tra i primi 5 nella stagione, anche i peggiori. Dal 2016, abbiamo avuto fino a nove vincitori diversi nel corso dell'anno (2016 e 2020), ma nonostante ciò, i favoriti sono rimasti tali.

 

 

Questa volta, diventa quasi impossibile prevedere la prestazione di un determinato pilota. Chi lottava per la top 5 nelle ultime due gare può facilmente concludere al 17° posto nella gara successiva, senza alcuna spiegazione. Gli esempi sono numerosi e Mi sembra importante presentarveli.

Certo che c'è Pecco BagnaiaDopo aver faticato con la moto fin dall'inizio dell'anno, è riuscito a mantenere una costanza di rendimento fino al Gran Premio di Germania, più o meno. Da allora, è stato spesso in difficoltà, ma, per un motivo del tutto sconosciuto – tanto che su questa gara aleggia un grande mistero – ha dominato il GP del Giappone a mani basse sia sabato che domenica. Poi, una settimana dopo, fu l'ultimo.

Non è l'unico. Fabio Di Giannantonio, anche lui su una GP25, ha spesso lottato per le posizioni migliori, arrivando persino a concludere tre Sprint consecutivi tra i primi tre. Ma a volte è semplicemente inesistente, senza alcuna reazione. Penso alla Repubblica Ceca (16°), o al Giappone (13°). Infatti, venerdì a Motegi, ha detto di non essersi mai divertito così tanto in sella alla moto. E poi, in altri giorni, "Diggia" non si vedeva da nessuna parte.

Questo non è inerente alla Ducati. Ma dove è finito Johann Zarco, prima in Francia, poi secondo, sull'asciutto, a Silverstone? Da quanto abbiamo capito, questa volta ha beneficiato degli ultimi miglioramenti, ma la sua buona forma sembra essere scomparsa, quasi da un giorno all'altro. Anche in questo caso, evoca una mancanza di sensazione, ma questo è l'elemento più comune del linguaggio, e incidentalmente il meno comprensibileE che dire di Enea Bastianini, che a Brno sembrava aver trovato il manuale d'uso della KTM RC16, ma che da qualche gara è tornato in fondo alla classifica?

Ci sono quelli che regrediscono bruscamente e quelli che progrediscono in modo altrettanto inspiegabile. Come mai Fermin Aldeguer aveva otto secondi di vantaggio su tutti con una Ducati a Mandalika?

 

Gli pneumatici non rendono il nostro sport più facile da capire

 

Ma da dove derivano queste variazioni? Gli automobilisti preferiscono determinati percorsi rispetto ad altri? Sì, è probabile, ma non può spiegare tutto.. Guardate Bagnaia, che a Mandalika era spesso veloce in gara. Lì, era ultimo in classifica, una settimana dopo la vittoria. È possibile stilare una lista di piloti che sono davvero costanti nelle loro prestazioni, cioè che sono sempre dove ci aspettiamo: ci sono Marc Marquez, certo, Bezzecchi et Acosta, da metà stagione, Luca Marina, Raúl Fernandez (sorpresa), e alex rins, in fondo alla classifica. Tutti gli altri sono soggetti a fluttuazioni significative e, per la maggior parte, non hanno spiegazioni. Persino Alex Marquez ha avuto alcuni weekend strani, in cui sembrava non capire la sua moto.

 

 

Quindi ci sono le gomme, i soliti sospetti. Non parlo mai di gomme nei miei articoli perché non ne capisco nulla.Forse le gomme Michelin sono eccellenti, e in effetti, apparentemente sono molto veloci, ma per il pubblico è completamente illeggibile. Rispetto alla Formula 1, è impossibile farsi un'opinione sulla strategia studiando le preferenze dei piloti. A volte la mescola morbida non è la più veloce, anche se il nostro intuito ci porterebbe a crederlo. A volte la mescola media non è la più resistente, e alcuni piloti ottengono prestazioni molto migliori nel tempo con una mescola più morbida. Difficile? Quasi nessuno lo usa più.

È incomprensibile, ed è l'unico sport motoristico che confonde completamente lo spettatore su questo punto. In F1, la gomma morbida è, nella stragrande maggioranza dei casi, più veloce della media e dura meno. Ciò è fatto apposta per creare uno spettacolo, per coinvolgere lo spettatore nella questione pneumatica – ma crucialeNon sto nemmeno parlando delle volte in cui le gomme non funzionano senza motivo, cosa che accade abbastanza spesso a detta dei piloti. Ricordiamo il Gran Premio del Qatar 2023 di Jorge Martin, ma ogni fine settimana, in pratica, almeno uno dei nostri eroi dirà di non aver capito cosa gli fosse successo o di aver subito un incidente più grave del previsto... senza motivo.

 

Perché è imbarazzante

 

Quindi, potresti pensare che sia fantastico avere così tante incognite prima di affrontare un Grand PrixÈ un punto di vista che esiste, ma che non condivido. Non ho mai apprezzato molto stagioni come il 2016 o il 2020, dove ogni fine settimana poteva presentarsi una sorpresa. Se succede di continuo, l'eccezionale diventa banale. Personalmente, come nel 2022, 2023 e 2024, mi piace individuare i favoriti, vedere gli stessi davanti, rendermi conto della progressione costante di un pilotaÈ così che nascono anche le rivalità, quando gli stessi piloti si contendono spesso le posizioni migliori. Qui ricadiamo un po' in quello spirito da "serie monomarca" che abbiamo già sperimentato, quello che favorisce la volatilità del pubblico, perché è così più difficile affezionarsi a un pilota dalle prestazioni casuali. E questa stagione dimostra che dodici uomini sul podio non fanno rima con diversità e grande spettacolo in pista, tra l'altro... e non è tutta colpa di Marquez.

Questa è solo la mia opinione, ma personalmente trovo difficile lasciarmi coinvolgere in quest'anno in cui molti elementi sono fuori dal nostro controllo, e non solo da noi, ovviamente!

Sono curioso di sapere se condividi la mia opinione su questa domanda. Dimmelo nei commenti!

Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.

 

 

Foto di copertina: Michelin Motorsport