Parliamo di MotoGP: la verità su Enea Bastianini non è piacevole da sentire, ma va detta.

È il momento del debriefing stagionale. Come ogni inverno degli ultimi due anni, questa rubrica analizza nel dettaglio la stagione di ogni corridore, dal più basso in classifica al campione del mondo. L'obiettivo è fornire una prospettiva ragionata sulle prestazioni di ciascuno dei nostri eroi, in modo da poterne discutere tutti insieme. Siete pronti per questa nuova puntata, dedicata a Enea Bastianini? Si parte!

La puntata di ieri era dedicata a Joan Mir; potete trovarla cliccando qui.

 

Bene e meno bene

 

Questo articolo sarà un po' diverso dagli altri. Probabilmente lo avrete già intuito dal titolo, ed è per questo che... Eccezionalmente non mi soffermerò sui suoi risultati.

Insomma, l'anno di Enea Bastianini non è stato dei migliori. Completamente disorientato a inizio stagione, sembrava aver trovato la chiave della sua KTM RC16 in Repubblica Ceca, con un piazzamento tra i primi tre nella Sprint. Lo slancio positivo è continuato nei fine settimana successivi, culminando con questo podio in Catalogna.Certo, salire sul podio non è più un'impresa rara in MotoGP (13 piloti diversi ci sono riusciti nel 2025), ma visto da dove partiva, era inaspettato.

 

 

In una stagione segnata dalla partenza del suo capo meccanico Alberto GiribuolaIl pilota Tech3 è tornato in acque agitate verso la fine. Senza una ragione apparente, Enea Bastianini si è ritrovato nelle retrovie, soprattutto in qualifica, dove a volte ha concluso in posizioni indegne delle sue capacità. Il suo passo gara era ancora piuttosto buono, certo, ma partendo così indietro, era sempre costretto a compiere un miracolo. Non mi soffermo sui suoi problemi tecnici con la RC16, visto che ne ha già parlato ampiamente. né tantomeno sulla sua comunicazione, che, pur non essendo disfattista, solo raramente era ottimista. Un altro argomento è più importante.

 

Cosa aspettarsi da Enea Bastianini?

 

Nel complesso, sono rimasto deluso dalla sua campagna, per usare un eufemismo. Sì, lo so che anche negli ultimi Gran Premi aveva un buon ritmo, come dimostrato dal settimo posto in Malesia. Ma aspetta. Non stiamo forse giudicando uno dei piloti più influenti degli ultimi dieci anni? Non avevo detto che aveva il potenziale per diventare una futura leggenda di questo sport dopo la sua eccezionale stagione 2022?

Mi dispiace, ma vedere Bastianini 14° in campionato mi rattrista sinceramente; non posso essere contento di un nono posto in volata, di un settimo posto o anche di un solo podio in questa stagione. In realtà l'avevo piazzato al decimo posto in una previsione piuttosto pessimistica, eppure sta andando molto peggio.Stiamo parlando di un pilota che dovrebbe essere in prima linea, farsi un nome, lasciare il segno. Lo era, nel 2022, quello che ha minacciato Pecco Bagnaia e che, con Gresini, ha fatto una stagione migliore di quella di Marc Marquez nel 2024!

Per me è impossibile avere per lui gli stessi standard che per un Maverick Vinales, ad esempio; un pilota che senza dubbio avrebbe concluso davanti a Enea in classifica se non ci fosse stato questo infortunio in Germania. Bastianini, un anno fa, giocava per vincere, arrivando anche a vincere ai massimi livelli.Il passaggio alla Tech3 non dev'essere stato facile da vivere psicologicamente, perché, di fatto, rappresenta un declassamento significativo.

Ma all'inizio della stagione pensavo ancora che Bastianini, con una moto ovviamente meno potente, avrebbe potuto sorprendere e tornare a essere un'opzione interessante per un team ufficiale. Dieci mesi dopo, tutto è cambiatoDopo un periodo mediocre in Ducati, ha perso l'occasione di dimostrare di essere indispensabile.

 

 

Sei il direttore di una squadra di vertice e devi fare una scelta per il 2027. Con, potenzialmente, Fabio Quartararo, Jorge Martin (a seconda della sua seconda stagione con Aprilia), Marc Marquez (forse in cerca di un'ultima sfida), un Pecco Bagnaia scontento, un Alex Marquez molto legittimo e molti altri sul mercato, Hai mai pensato al nome Bastianini? Personalmente no, soprattutto perché arriveranno altri piloti molto forti: Aldeguer, Alonso, Holgado e Quiles, dalla Moto3.

Ecco perché la sua stagione è particolarmente triste. Bastianini è retrocesso, mentre solo tre anni fa avrebbe potuto aspirare a qualsiasi posto in griglia. Inoltre, la sua ambizione travolgente dopo aver vinto il titolo Moto2 nel 2020 ha dimostrato chiaramente che è arrivato in MotoGP per vincere campionati., non giocare tra le prime 5 più volte all'anno in una squadra satellite.

 

Conclusione

 

Bastianini inizierà il 2026 sotto una pressione enorme. Anche se penso che rimarrà in MotoGP anche dopo la prossima stagione, Non c'è alcuna garanzia che finirà in una squadra che giocherà in prima linea.Anche se le carte verranno rimescolate con i nuovi regolamenti, le sue azioni stanno crollando e mi dispiace dirlo perché continuo a credere che nel 2022 abbia disputato la migliore stagione per un outsider nella storia moderna.

Condividete la mia analisi del caso Enea Bastianini? Dimmelo nei commenti!

Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.

 

 

Foto di copertina: Tech3