KTM ha intrapreso un cambio di strategia. Dopo aver investito quasi 800 milioni di euro per salvare il marchio austriaco, il gruppo indiano Bajaj è pronto a diventare l'azionista di maggioranza di Pierer Mobility, la società madre di KTM, Husqvarna e GasGas. E il nuovo management non ha intenzione di fare le cose a metà: riduzione dei costi, ristrutturazione del consiglio di sorveglianza e rebranding sono tutti obiettivi all'ordine del giorno.
Da novembre 2025, Bajaj diventerà ufficialmente il proprietario di maggioranza di Pierer MobilitàL'operazione ha ricevuto l'approvazione della commissione per le acquisizioni della Commissione Europea, aprendo la strada a una profonda trasformazione del gruppo austriaco.
industriale Rajiv Bajaj vuole imporre una gestione più rigorosa: “I costi devono essere ridotti, l'efficienza deve aumentare. "
Ma contrariamente a quanto alcuni temevano, il piano di austerità non colpirà direttamente la produzione industriale. L'obiettivo è piuttosto quello di ridurre i costi unitari. agendo sulle spese di marketing, amministrative e strutturali.
La profonda riforma della governance di Bajaj
I cambiamenti non si fermano all'aspetto finanziario. Diversi membri del consiglio di sorveglianza nominati da Stefano PierreIl fondatore storico lascerà il suo incarico.
Il consiglio sarà ridotto a quattro membri, con l'arrivo di Pradeep Shrivastava e Wulf Gordian Hauser, due profili allineati alla strategia di Bajaj.
Questo rimpasto simboleggia la fine dell'era Piero — e l'inizio di una graduale integrazione nella galassia industriale del gruppo indiano.
Un altro cambiamento importante: la sede centrale di Pierer Mobility lascia gli uffici storici di Wels (Edisonstrasse). di proprietà di una società immobiliare legata a Stefan Pierer.
Le operazioni saranno trasferite a Mattighofen, a pochi metri dalla sede centrale della KTM AG, per mettere in comune le risorse e semplificare la struttura del gruppo.
Il simbolo per eccellenza del cambiamento: il nome stesso della società madre scompariràLa “Pierer Mobility AG” diventerà “Bajaj Mobility AG”, una decisione che verrà formalizzata nell’assemblea generale del 19 novembre 2025.
Questa trasformazione segna una svolta storica: per la prima volta dalla sua fondazione, KTM opererà sotto un'insegna che non porterà più il nome del suo creatore.
Bajaj non riacquistare KTM per frenarlo, ma per renderlo redditizio e più competitivo nel lungo termine.
La posta in gioco è notevole: ripristinare la fiducia degli investitori e rafforzare la stabilità di un produttore indebolito dalla crisi finanziaria e dalle difficoltà del suo programma. MotoGP.
Ma una cosa è certa: con Bajaj al comando, KTM non sarà mai più gestito allo stesso modo. "Ready to Race" ora farà rima con "Ready to Restructure".
