Quando pensiamo ad Harley-Davidson, pensiamo subito alle imponenti Pan America, Road Glide o Street Glide, simboli di un lusso meccanico fatto di cromature, grandi bicilindrici e prezzi elevati. Ma il marchio di Milwaukee sta preparando una svolta importante con il suo DNA storico: il lancio della Sprint, una motocicletta di piccola cilindrata ed economica, dal prezzo intorno ai 6.000 dollari..
L'annuncio è stato dato dall'amministratore delegato Jochen zeitz durante una conference call con gli investitori. Questo progetto, in fase di maturazione dal 2021, sta entrando nella fase di implementazione con un presentazione prevista per ottobre – possibilmente durante l’EICMA.
Questa è una scommessa audace per Harley-Davidson, che ha sempre faticato ad affermarsi nel mercato delle piccole cilindrate. L'esempio più eloquente resta quello della Via 750 (2014–2021), concepito per attrarre un pubblico più giovane ma che non ha mai avuto molto successo negli Stati Uniti, nonostante un certo successo nei mercati emergenti.
Con lo Sprint, Harley-Davidson sta cercando di colmare una lacuna strategica nella sua gamma: il modello più accessibile oggi, il Nightster, parte da 9.999 dollari. All'altro estremo, il top di gamma CVO Street Glide arriva a 46.000 dollari.
Affrontando il segmento delle motociclette da 6.000 dollari, Harley si rivolge a un pubblico precedentemente inaccessibile: giovani motociclisti, acquirenti alle prime armi e abitanti delle città in cerca di un veicolo a due ruote elegante ma accessibile.
Con la Sprint, Harley-Davidson intraprende un vero e proprio riposizionamento strategico
L'idea è chiara: fare Sprint una porta per l'universo HarleyUn motociclista sedotto da una bambina Harley potrebbero, col tempo, evolversi nei cruiser e nei tourer iconici del marchio, molto più redditizi.
Secondo le informazioni rivelate, il Sprint non sarà sola. È già prevista una versione cruiser per accompagnare questa nuova direzione, al fine di costruire una famiglia completa di modelli low-cost. Harley non si accontenta quindi di un colpo isolato, ma avvia un vero e proprio riposizionamento strategico.
Con il lancio dello Sprint, Harley-Davidson Si assume il rischio di offendere parte della sua clientela tradizionale, legata all'immagine di una motocicletta imponente e prestigiosa. Ma di fronte all'aggressiva concorrenza asiatica e a una clientela sempre più anziana, il marchio non ha più scelta.
Lo Sprint incarna un rivoluzione silenziosa : trasformare Harley da un costoso marchio da sogno a uno più accessibile, senza perdere la sua aura. Resta da vedere se questa piccola Harley riuscirà a evitare il destino del Via 750…e diventare il trampolino di lancio per una nuova generazione di follower.
