Da anni ormai Ducati innova nel MotoGP, non solo per il suo motore con ritorno desmodromico delle valvole, ma anche per la gestione della geometria (Ride Height Device), l'aerodinamica e il controllo delle vibrazioni, con l'ultimo sviluppo visibile che è l'uso di un Mass Damper da 2 CV in stile tamburo sul forcellone.
A questo proposito, l'esistenza del Mass Damper introdotto da Borgo Panigale non è più in dubbio, anche se rimane accuratamente nascosto alla vista e alle telecamere. Di fatto, non se ne sa quasi nulla, anche se questa foto circolata in rete in modo non identificato potrebbe far pensare a un curioso montaggio orizzontale con lo scopo di funzionare quando la moto è inclinata...
Sappiamo anche che KTM sta lavorando con una lama elastica al posto delle molle e, onestamente, questo è tutto, nessun produttore sta comunicando sull'argomento.
Quest'anno, Ducati ha testato e approvato l'installazione di un secondo Mass Damper, ma questa volta sul forcellone, ovvero su una massa non sospesa. Qui, l'installazione è verticale, nella parte posteriore del ramo destro del forcellone, e il principio risale ai battitori delle prime Citroën 2 CV: una massa piuttosto pesante (7 chili sul "deudeuch") oscillante su un asse, trattenuta da una molla e immersa in olio.
Utilizzando l'inerzia del sistema, l'obiettivo è sia quello di ridurre il chattering della ruota posteriore, che è sempre estremamente dannoso per l'aderenza e il buon controllo del pilota, sia quello di favorire leggermente alcune aree come la frenata.
Come ogni sistema oscillante, anche questo è difficile da ottimizzare e può persino rivelarsi controproducente se mal regolato. A questo proposito, è opportuno notare che se Marc Marquez Lo uso frequentemente, sia all'asciutto che sotto la pioggia, questo non è il caso per Francesco Bagnaia, proprio come in KTM e KTM Tech3, Pedro Acosta, Brad Binder et enea bastianini finora ho spesso utilizzato il Mass Damper in sella, Maverick Vinales molto meno…
Il Mass Damper sul forcellone non è però un'invenzione Ducati, poiché Edu Perales ne aveva fatto la sua materia di studio preferita in Moto2, all'epoca del team SAG, questa volta montato su entrambi i lati del forcellone.
Ma non pensate che sia per questo che Marc Marquez sta vincendo tutto in questo momento... 🙂
Ducati 2 CV
