Michelin, fornitore esclusivo di pneumatici per la MotoGP fino al 2026, testerà il suo pneumatico anteriore di nuova generazione durante i test IRTA al MotorLand Aragon lunedì 9 giugno 2025. Progettato per soddisfare i vincoli dei dispositivi aerodinamici e di livellamento della moto, questo pneumatico più grande ma più leggero vedrà la sua validazione finale dopo aver analizzato il feedback dei piloti e i dati tecnici.
La MotoGP potrebbe sperimentare una piccola rivoluzione tecnica già nel 2026. Questo lunedì sull'asfalto di Aragona. Michelin giocherà infatti l'ultima carta per convalidare – o meno – l'introduzione del suo pneumatico anteriore di nuova generazione, un componente chiave che dovrà convincere sia i piloti che gli ingegneri.
Questo nuovo pneumatico, descritto come " più grande, più rotondo, ma paradossalmente un chilo più leggero ", è stato sviluppato per assorbire meglio i carichi aggiuntivi causati dai dispositivi aerodinamici e dai sistemi di regolazione dell'altezza, risentendo meno del calore emesso dalle motociclette concorrenti.
« Si tratta esattamente dello stesso pneumatico testato a Jerez, in Thailandia e a Sepang. Quindi questo sarà il suo ultimo tentativo. ", confermato Piero Taramasso, capo di Michelin per due ruote, a Crash.net. ' Poi analizzeremo tutti i dati, sia tecnici che industriali. Si tratta di un design completamente nuovo, con nuovi processi di produzione. »
« Questo pneumatico Michelin deve funzionare per tutti i motociclisti di tutte le marche »
I primi feedback sono incoraggianti: stabilità e tenuta in curva stanno migliorando. Ma l'agilità ha ancora margini di miglioramento. In ingresso curva, la sensazione era un po' più pesante rispetto allo pneumatico standard. Ora cercheremo di migliorare questo aspetto. », continua TaramassoLa sfida è impegnativa, poiché l'equilibrio di una gara di MotoGP dipende in larga misura dalla fiducia del pilota nell'anteriore. La minima esitazione e una caduta sono certe.
E affinché questo pneumatico diventi il nuovo standard nel 2026, Michelin vuole un sostegno quasi unanime: " Abbiamo già il 60% di opinioni favorevoli, ma puntiamo a di piùDeve funzionare per tutti i conducenti, per tutte le marche. Non vogliamo dare alcun vantaggio a nessuno.. "
Non ci sarà una votazione ufficiale, ma tutti i feedback saranno presi in considerazione. Aragona sarà teatro di questo giudizio finale. Dieci giorni dopo, la decisione cadrà. E avrà gravi conseguenze, perché il 2026 sarà anche l'ultima stagione di Michelin come fornitore unico della MotoGP. Nel 2027, con l'arrivo dei motori da 850 cc, è Pirelli Chi raccoglierà il testimone? Basti dire che quest'ultima battaglia del costruttore francese potrebbe fare colpo.
