Jack Miller (Pramac Yamaha) ha fortemente criticato la penalità ricevuta sabato durante la gara sprint del Gran Premio di Valencia dopo un contatto con Fermin Aldeguer (Gresini Ducati) alla curva 2. L'australiano, inizialmente penalizzato di tre posizioni per "guida irresponsabile", si è rifiutato di scontare la penalità prima che i commissari la convertissero in un giro lungo. Alla fine ha concluso al 12° posto, appena dietro ad Aldeguer.
Il contatto è avvenuto nei primissimi giri: mugnaioNel tentativo di sorpasso alla curva 2, è entrato in contatto con la moto diAldeguer, che stava prendendo una traiettoria difensiva. I commissari hanno subito ritenuto che il pilota Yamaha era responsabile.
Secondo Miller questa decisione non ha fondamento. A mio parere la sanzione non è valida. È impossibile sorpassare qualcuno che frena improvvisamente davanti a te. Ha detto.
« Avevo tutto sotto controllo. Non appena l'ho raggiunto, ha iniziato a rilasciare il frenoA un certo punto il contatto diventa inevitabile.. "
Il pilota australiano sostiene cheAldegueun "contatto forzato" rilasciando tardivamente i freni, un atteggiamento che considera pericoloso.
Miller ammette di aver ignorato la sanzione iniziale " Potevo vedere il cruscotto, ma perdere tre posizioni quando avevo due secondi di vantaggio è ridicolo. Non lo avrei fatto. "
Quando la direzione gara ha convertito la penalità in un giro lungo, alla fine ha ceduto: Un giro lungo può essere decisivo per il Gran Premio del giorno dopo, quindi tanto vale farlo.Alla fine ho perso tre posizioni. Giudicate voi.. "
👀 @jackmilleraus and @Aldeguer54Le opinioni di 's sul loro incidente differiscono un po' 😅#GPdiValencia 🏁 pic.twitter.com/6hXqu0hgBg
- MotoGP @ 🏁 (@MotoGP) 15 Novembre 2025
La nuova generazione individuata da Jack Miller
Quando interrogato sull'inesperienza di Aldeguer, mugnaio Lui la vede piuttosto come una tendenza globale:
« Non è una questione di età, è la nuova generazioneMolti giovani stanno adottando uno stile di guida che consiste nel passare sopra le ruote anteriori degli altri.Con questo tipo di pilotaggio il contatto è inevitabile.È una legge fisica.. "
Il pilota Pramac ritiene che certi comportamenti in pista, in particolare la difesa aggressiva, stiano diventando pericolosi nella moderna MotoGP.
mugnaio Ha colto l'occasione anche per denunciare quella che percepisce come una ricorrente mancanza di coerenza nelle decisioni della direzione della gara.
Cita diversi esempi recenti: contatto Aldeguer-Binder la settimana precedente, nessuna sanzione; contatto subito da Miller in Portogallo, nessuna sanzione; motore di guerra: Miller sanzionato in Austria; motore di guerra di Bagnaia in Giappone, nessuna sanzione…
« C'è una palese mancanza di coerenza. Sono sospeso per dieci minuti perché la mia moto fuma, e qualcun altro può vincere un Gran Premio con una moto che fuma per metà gara. "
L'australiano, che si è rifiutato di partecipare alla riunione degli steward di sabato, insiste nel dire che vuole discutere la questione "più tardi" con lo steward capo. Simone Crafar.
Il contatto tra mugnaio et Aldeguer rilancia un dibattito ricorrente a fine stagione: la necessità di una linea guida più uniforme nelle sanzioni e nella gestione della guida aggressiva.
critici di mugnaioSebbene espressi in un clima di frustrazione, questi commenti sollevano la questione del ruolo dei commissari nella regolamentazione di un MotoGP dove i divari si stanno riducendo e le traiettorie difensive stanno diventando sempre più estreme.
