Ovviamente assente dal podio dopo la caduta di metà gara, Marc Marquez si è affrettato a riportare la sua Honda RC213V con la fiancata danneggiata direttamente nel suo box, una volta terminato il suo giro d'onore.
Alle 17 ha comunque invitato i giornalisti per un debriefing nella gigantesca ospitalità dell'HRC.
Se il sorriso del pilota della Honda era sempre presente sulle sue labbra, il quadro che vi ha dipinto era poco incoraggiante nel breve termine, con tre parole che ritornavano costantemente come un leitmotiv nella sua bocca; mancanza di accelerazione!
“Onestamente ho fatto una bella gara e un bel fine settimana perché abbiamo riscontrato molti problemi, ma alla fine ero lì, vicino al podio, che era l’obiettivo principale. Era il meglio che potevamo fare oggi. Ma all’improvviso ho perso l’anteriore alla curva n. 5.
Sono deluso, sì, ma succede quando perdi molto in accelerazione e ritorni in fase di frenata. Guidando così per 28 giri, è facile commettere un errore del genere perché in frenata si controlla solo con un dito.
Ho scelto anche la gomma anteriore dura, che per me è stata una buona opzione. Ok, era più rischioso, ma era l'unica soluzione per poter attaccare entrando in curva e girando. Con le soft e il comportamento della Honda sarebbe stato impossibile finire la gara. »
La tua caduta non c'entra niente con quella del Dovi?
" NO. È difficile da vedere in TV, ma penso di esserci caduto un po' prima. Quando ho capito che era caduto ero già nella ghiaia. Quindi non c'entra niente con la caduta del Dovi. È stato interessante perché entrambi abbiamo perso l’anteriore allo stesso modo.
Come ho detto sono deluso, ma ora dobbiamo concentrarci su Mugello e Montmelo, che sono in qualche modo diversi da Jerez e Le Mans; ci sono curve più veloci.
Due anni fa avrei detto che sarebbe stato peggio, ma ora potrebbe andare meglio. »
Siamo a livello di campionato, ripartiamo da zero...
“(ride) Sì, preferirei essere in testa, ma qui sono caduto e, onestamente, già a Jerez era difficile finire la gara. Se vuoi vincere il campionato devi gestire i rischi e provare ad attaccare. Oggi, quando Valentino mi ha superato, non ho provato a superarlo perché sapevo dov'era la mia posizione. Non è stato possibile concludere la gara in modo positivo.
E' vero che siamo caduti, ma la cosa positiva è che siamo a soli 5 punti da Jorge. Sappiamo che sembra che entrambi i piloti Yamaha siano più forti di noi, ma in ogni caso cercheremo di continuare così e vedremo come gestire la situazione. »
Quanto pesa questa mancanza di accelerazione rispetto al campionato?
“Il problema è che perdiamo molta accelerazione. Se riusciamo a migliorare l’accelerazione, avremo una delle migliori moto. Ma perdi molto e in rettilineo hai un po' di tempo libero ed è davvero difficile mentalmente vedere che non riesci a tenere il passo degli altri in rettilineo.
Ma so che la Honda lavora duro. Ho fiducia nella Honda e non avrò voglia di lamentarmi continuamente. Adesso è così e lo avremo almeno per altre due gare, ma daremo il 100%. »
Oggi solo una Honda ha concluso senza problemi.
“L’anno scorso, su questo circuito, fui l’unico a finire la gara. Quest'anno tocca a Dani. Questo è un circuito dove abbiamo avuto questo problema l'anno scorso; perdiamo accelerazione e dobbiamo attaccare in frenata, quindi è molto facile perdere l'anteriore.
E' vero che quando guidi così durante i test, 5 giri alla volta, è più facile. Ti concentri solo per 5 giri mentre guidare così per 28 giri è davvero difficile. Abbiamo cercato di trovare le migliori impostazioni per la moto e lo sappiamo. L'importante è sapere dove dobbiamo migliorare, ma d'altra parte è difficile migliorare durante la stagione perché i motori sono aggiustati per tutti. Quindi è difficile per me. »
Come classificheresti le moto in relazione all'accelerazione e quando noterai un miglioramento?
“Se dovessimo fare una classifica in base all’accelerazione, per me ci sarebbero ovviamente Ducati, Yamaha, Suzuki e Honda al primo posto. Perdiamo molto con le Ducati, poi con le Yamaha, poi con le Suzuki, poi siamo qui.
Vedremo. Abbiamo un test dopo Montmelo. Non ho parlato con la Honda ma mi aspetto qualcosa. So che stanno lavorando duro per cercare di migliorare l'accelerazione, e soprattutto l'impennata, perché la potenza c'è, ma non possiamo sfruttarla. Dobbiamo quindi capire cosa sta succedendo. »
