Il Gran Premio d'Italia non ha rappresentato solo un ultimatum per Maverick Vinales per prendere una decisione sul suo futuro, ma costituisce anche un ultimatum per le ali il cui destino dovrà essere deciso al Mugello.
En effet, come abbiamo indicato, i produttori devono impegnarsi per iscritto alla non pericolosità di questi elementi.
E in questo ambito la Ducati, che ha sviluppato queste appendici sotto scherno prima di essere copiate da tutte le case, non apprezza l'atteggiamento della Honda che non vuole né più né meno vietarle.
Inoltre, gli uomini in rosso ora non esitano più ad attaccare frontalmente la Honda, esigendo rispetto per il proprio lavoro e accusando espressamente l'avversario di slealtà, come riportato dal sito insella.it.
Paolo Cibatti: “Stanno utilizzando argomenti poco oggettivi contro l'uso di questi elementi. La Honda in particolare ha dato istruzioni precise ai suoi piloti affinché li criticassero. Pedrosa parla della pericolosità, Marquez si lamenta delle turbolenze.
La Ducati ha presentato alcune proposte per migliorare la sicurezza, ma alcuni non hanno voluto partecipare al dibattito e nemmeno discutere dell'argomento. Questo è un chiaro segnale che altri vogliono vietarli. »
Gigi Dall'Igna: “Quando Honda sviluppò il cambio seamless, nessuno si oppose, nonostante il grande cambiamento che portò. Inoltre per loro è stato un grande vantaggio in pista e tutti lo hanno rispettato. Questo è ciò che chiediamo ora. Lo sviluppo delle pinne ci ha fatto fare una svolta importante, lo sviluppo e i test in galleria del vento sono stati effettuati tenendo conto della totalità della moto. Nessuno ci ha chiesto nulla sugli incidenti in cui sono rimasti coinvolti i nostri piloti e nessuno è rimasto ferito. La polemica è iniziata quando Marquez e Iannone si sono toccati alla prima curva in Argentina. Sicuramente c’è stato un contatto tra la schiena di Marquez e le nostre pinne, ma non c’erano segni sulla pelle e non ci sono stati danni fisici. »
