Attualmente secondo nella classifica provvisoria del Mondiale, a 13 punti da Jorge Martin, Marco Bezzecchi è ora all'assalto dei quattro Gran Premi d'oltreoceano con Florian Chiffoleau e la sua KTM del team Redox PruestelGP. Farà caldo, in ogni senso della parola.
Non è passato molto tempo da quando ad Aragon l'italiano ha fatto segnare il miglior tempo nelle prove libere, a 0.2 decimi dal record della pole position. Ovviamente Florian, è iniziato molto forte?
“Sì, è iniziato molto forte. Ad Aragon eravamo abbastanza fiduciosi, anche se sapevamo che Martin era a casa. Marco voleva prendersi la sua vendetta – se così posso dire – perché era caduto a Misano durante il suo Gran Premio nazionale. Ovviamente era deluso da questo autunno. Ad Aragon è stato molto forte per tutto il fine settimana. »
Quindi le qualifiche sono proseguite bene con il sesto tempo, ma a 0.7 dal leader Jorge Martin. Era un po' preoccupante?
“No, non eravamo preoccupati perché – come avete potuto vedere sui vostri schermi – Marco era comunque il primo del gruppo, quindi non ha beneficiato dell'aspirazione. Ora in questa categoria, con queste piccole moto che hanno poca potenza, se non hai aspirazione sui rettilinei, è molto complicato. Perdiamo molto tempo.
“Quindi in effetti Marco è stato l'unico a realizzare il suo tempo senza aspirazioni. Jorge Martin è stato autore di una buona prestazione, ma ha beneficiato di diverse aspirazioni nel corso del suo giro veloce, che gli ha permesso di aprire un grosso gap rispetto agli inseguitori. »
Bezzecchi è stato penalizzato domenica mattina tra 13 piloti, ritrovandosi 18° in griglia. Non ti ha spezzato il morale?
“Non ci ha rotto il morale, ma ci ha deluso moltissimo perché cerchiamo costantemente di evitare gli altri piloti che aspettano che Marco si attacchi alla ruota posteriore. Per questo motivo per me e soprattutto per Marco è stato molto difficile accettare la penalità perché lui dà sempre il massimo e per il warm up la cosa lo ha un po' irritato. Ma poi ha fatto un ottimo riscaldamento”. (ndr: il periodo migliore).
Marco ha poi compiuto una straordinaria rimonta in gara, passando dalla diciottesima alla seconda posizione nei primi 5 giri. Come hai vissuto la sua gara?
“Sono rimasto molto impressionato, ma a dire il vero me lo ha detto prima della gara “Mi servono 5 giri per raggiungere Martin”, vale a dire raggiungere la seconda posizione. Ed è infatti quello che ha fatto. Poi non è riuscito a raggiungerlo perché ha colmato il divario per due o tre giri, poi si sono intralciati a vicenda nel gruppo degli inseguitori. Allora era impossibile raggiungerlo. Marco ha fatto una gara davvero incredibile: partendo diciottesimo e arrivando secondo, è davvero molto bello. »
Bezzecchi è a 13 punti da Martin con 5 gare rimaste. Correremo per la prima volta a Buriram in Tailandia. Marco è bravo ad andare veloce in automatico su un circuito nuovo?
“Sì, è bravo ad adattarsi molto velocemente. Inoltre, questo circuito è del tipo “stop and go” come Spielberg, dove quest'anno ha ottenuto la sua seconda vittoria (ndr: dopo l’Argentina). Quindi speriamo davvero di ottenere un buon risultato su questo nuovo circuito che ancora non conosciamo. »
Marco è salito sul podio nel suo anno da rookie l'anno scorso a Motegi, e soprattutto su una Mahindra. Questo dà fiducia per il prossimo GP del Giappone?
“Sì, ci pensa molto! È vero che per lui è stato un momento indimenticabile. Il suo primo podio! Quindi vuole fare altrettanto bene in Giappone... se non meglio. »
Come vorresti che andassero per te le 4 gare oltreoceano, prima di arrivare alla finale di Valencia?
“Il mio desiderio sarebbe quello di riconquistare la leadership per arrivare primo nell’ultima gara del Campionato. Sarebbe davvero bello. Sospettiamo che sarà dura fino a Valencia. Martin e Bezzecchi sono due piloti di altissimo livello e lotteranno fino alla fine, non si arrenderanno, questo è certo.
“Ciò che effettivamente farebbe bene a me e a Marco sarebbe arrivare da leader all’ultima gara di Valencia. »
Foto: Gold and Goose per KTM / FWeisse e VDuskaJr per PruestelGP e motogp.com / Dorna
