A KTM, lo sappiamo, non usiamo mai mezzi termini. Quando non sei soddisfatto di uno dei i suoi piloti, lo diciamo in pubblico. Quando veniamo a conoscenza di una politica in qualche modo corretta nello sviluppo della RC16, applichiamo un’azione correttiva. Per l’avventura Moto2 è come per il progetto MotoGP. Diciamo le cose chiaramente, anche se ciò significa puntare il dito contro alcuni dei nostri clienti evidenziandone altri…
Nel 2019, KTM avrà raddoppiato la propria forza lavoro ovunque. Come ? Grazie alla sua stretta alleanza con la squadra francese Tech3. Anche la cooperazione franco-austriaca costituirà un asse forte per la fabbrica di Mattighofen. Nella struttura ufficiale infatti arriva Johann Zarco mentre il supporto satellitare arriverà dalle truppeHervé Poncharal. Che saranno preziosi alleati anche in Moto2.
Il direttore di KTM Motorsport spiega: “ L'anno prossimo bisognerà puntare sul team Ajo con Brad Binder e Jorge Martin e sul team Tech3 con Marco Bezzecchi e Philipp Ottl in Moto2. Queste sono due squadre con le quali lavoreremo a stretto contatto. Insieme abbiamo deciso anche la scelta degli autisti. È una questione di prestazioni e di successo. Altri team clienti assumeranno autisti che portano denaro. È un modello di business, ma non è la base per celebrare un grande successo '.
Su questo punto, le attuali esperienze con Kiefer Racing (Aegerter) e Swiss Innovative Investors (Lowes, Lecuona) non gli danno torto… Lecuona occupa il 13° posto nel campionato Moto2, Lowes il 15 e Aegerter il 18.
Pete Beirer aggiunge: “ ecco perché lavoriamo con Aki Ajo da anni, perché vuole disperatamente avere successo. Ma nella scelta del pilota a volte sbagliamo... Volevamo ingaggiare Darryn Binder nel 2017. Quest'anno è andata male nel mondiale Moto3. Ma l’atteggiamento di base è che si entra nel paddock del Gran Premio per vincere le gare e non ci si affida solo al modello di business con piloti pagati. '.
« Su questo punto la collaborazione con Tech3 è ottima. In futuro infatti avremo quattro piloti tra Moto2 e MotoGP, di cui discuteremo all’interno di un comitato composto da Mike Leitner, Jens Hainbach, Hervé Poncharal, Aki Ajo e me. Ci siederemo tutti al tavolo e penseremo: da dove vengono i giovani piloti, cosa possono ottenere, chi dovremmo prendere? Formeremo una buona squadra che determinerà la scelta del pilota '.
