Tra Cal Crutchlow e Honda, è sempre un rapporto appassionato, fatto di alti e bassi e di commenti elogiativi venati di critiche e viceversa. Un “non ti amo neanche io” a volte patetico, dove le interpretazioni personali dell'inglese sulla sua situazione personale poggiano tuttavia su basi concrete. Prima di intraprendere la campagna d'oltremare che inizierà questo fine settimana a Thailandia, il pilota della LCR chiede ad HRC di iniziare a pensare al dopo Marc Marquez…
Si prevede che la Honda RC213V vincerà il suo quinto titolo mondiale in questa stagione, il che sembra significare che è la migliore moto degli ultimi anni in MotoGP. Ma questo dominio è anche prerogativa di alcuni Marc Marquez. Un monopolio che allerta così Crutchlow: “ Se Marc decidesse di andarsene tra due anni, i suoi successori non avranno la possibilità di guidare questa moto come fa lui. Pertanto, la Honda dovrebbe pensare a realizzare una moto più neutra. Come la Ducati '.
Un riferimento che la dice lunga sui progressi compiuti dalla casa di Borgo Panigale sulla sua Desmosedici. Lo ricorderemo Crutchlow era un pilota ufficiale della Ducati, ma interruppe prematuramente il suo contratto di locazione di due anni per passare alla Honda. Il che non gli impedisce di lamentarsi: “ abbiamo un problema ricorrente con il grip della gomma anteriore. Questo ci costringe a prendere sistematicamente la gomma dura. Non è come le Ducati che possono prendere una moto più morbida, il che significa che hanno qualcosa in più. Le Ducati attualmente sono su un altro pianeta '.
Veramente ? In Aragona, in linea retta, Crutchlow ha preso una velocità di 341,5 km/h che gli dava una velocità massima più o meno identica a quella dei missili rossi…” Sì, ma ero nelle aspirazioni di Pol Espargaro» specifica il compagno di squadra di Nakagami. “E poi abbiamo convalidato una nuova posizione di guida. Non dirò altro. Ma quello che è certo è che non abbiamo ricevuto nessuna parte nuova '.
Un rimpianto costantemente ribadito da chi ha vinto in Argentina ed è salito sul podio a Misano. Un dolore anche, soprattutto quando vede a Pedrossa al via equipaggiato con il forcellone in carbonio che gli piacerebbe condividere con i piloti del team ufficiale Repsol…
