La strada è lunga e difficile per la Yamaha, che ha deciso di tornare in prima linea per tornare a puntare al titolo piloti nel campionato del mondo. MotoGP, dopo l'ultima acquisizione nel 2021, e ora passerà ufficialmente alla V4.
Il costruttore giapponese non risparmia tuttavia sforzi, sia dal lato del pilota, dove ha conquistato la fedeltà del talentuoso
Fabio Quartararo, oppure sul versante tecnico dove la casa di Iwata sta sviluppando contemporaneamente la sua M1 equipaggiata con un motore a 4 cilindri in linea e quella di una macchina completamente nuova spinta da un V4.
Finora, si trattava di uno sviluppo secondario, volto almeno a eguagliare le prestazioni dell'attuale M1. Sembra che il futuro di quest'ultima sia ormai questione di mesi...
Questo venerdì si è tenuta al Sachsenring una conferenza stampa che ha riunito i team Ducati e Yamaha, che ha permesso Paolo Pavesio per fare il punto sulla prima metà della stagione 2025.
"Penso che i sentimenti sono contrastantiQuesto è certo. Stiamo sfruttando al massimo le opportunità che abbiamo in termini di ulteriore sviluppo, e stiamo già chiaramente beneficiando dell'avere un secondo team ufficiale, quello guidato da Paulo (Campinotti, proprietario di Pramac). E poi abbiamo questo sentimenti contrastanti sul potenziale che esprimiamo, che è maggiore dei risultati che otteniamo, ma le corse sono così: alla fine, ciò che conta è ciò che fai alla fine di ogni gara. Ma le prestazioni continuano a migliorare, e con esse, le aspettative."
Per l'amministratore delegato di Yamaha Motor Racing, il futuro è ormai chiaramente nella V4, ed è la prima volta che lo afferma con tanta chiarezza. Arriva persino a rivelare un calendario con obiettivi da raggiungere, se possibile...
"È abbastanza chiaro che, essendo gli unici con una certa configurazione, abbiamo dovuto prendere una decisione coraggiosa, cosa che abbiamo fatto. E dobbiamo muoverci verso quella nuova configurazione del motore per il 2027E sapendo che per noi è in qualche modo un mondo sconosciuto, la bici cambia, l'equilibrio della bici cambia, quindi bisogna imparare le cose ed è per questo che abbiamo deciso di anticipare lo sforzo e magari costruire una bici per un anno, perché non siamo ancora sicuri se correremo nel 2026 con la nuova macchina basata sul V4.
Anche se questo è chiaramente l'obiettivo, dobbiamo iniziare a raccogliere nuove informazioni e ad apprendere un nuovo tipo di configurazione in preparazione per il 2027, ma forse dal 2026Ecco perché stiamo facendo quello che stiamo facendo. È un periodo incredibilmente impegnativo, ma anche entusiasmante. Stiamo cercando di fare tutto il possibile sulla moto attuale per renderla più competitiva e, come abbiamo detto, abbiamo già visto un netto miglioramento delle prestazioni. Stiamo sviluppando una motocicletta per il 2026 e stiamo lavorando parallelamente anche alla motocicletta del 2027.È complesso, è entusiasmante, ma è anche necessario se vogliamo tornare dove vogliamo essere. »
MotoGP Pavesio Yamaha V4 MotoGP Pavesio Yamaha V4
