« I test sono stati molto positivi dal punto di vista pneumatico. Ci siamo subito resi conto che a causa della nuova superficie, del profilo veloce e delle alte temperature, gli pneumatici erano sottoposti a forte stress e si surriscaldavano. Abbiamo quindi modificato la nostra dotazione per il fine settimana di gara: manteniamo le gomme che avevano dato molta aderenza e costanza nei test, ma le abbiamo associate ad architetture specifiche che consentono un migliore controllo della temperatura. Quindi sono più fiducioso per la gara e anche il fatto che il circuito sia stato riasfaltato ci aiuterà. »
È attraverso questo messaggio di Piero Taramasso, responsabile due ruote di Michelin Motorsport, nel foglio di gara del Gran Premio d'Indonesia in cui la casa francese ufficializza ciò che i team sanno da tempo: nella maggior parte dei casi, gli pneumatici utilizzati durante il Gran Premio d'Indonesia della MotoGP non saranno gli stessi utilizzati durante la prova IRTA.
Come indicato nel comunicato ufficiale le gomme saranno le stesse, ma” li abbiamo associati ad architetture specifiche che consentono un migliore controllo del temperature” significa questo le carcasse saranno diverse (a priori la versione precedente, più rigida). Secondo le nostre informazioni, ciò riguarda tutti i pneumatici posteriori, senza eccezioni.
Per l'anteriore Michelin propone un secondo pneumatico hard, anch'esso con carcassa diversa, che porterà a quattro le scelte possibili. Con quattro pneumatici anteriori simmetrici e tre diversi pneumatici posteriori asimmetrici, i piloti dovranno scegliere tra 12 possibilità per adattarsi al meglio ai diversi vincoli del fine settimana, tra cui non solo il percorso ma soprattutto la nuova superficie e le condizioni della pista sembra molto dipendente dal tempo capriccioso previsto.
Se la pista sarà davvero bagnata, cosa tutt'altro che da escludere, i piloti potranno contare sulle classiche morbide e medie all'anteriore e al posteriore.
