L'arrivo di Jorge Lorenzo in Yamaha nel 2008 non è stato solo il risultato delle sue brillanti prestazioni in 250cc. Secondo Lin Jarvis, ex capo della Yamaha Racing, l'ingaggio di Lorenzo aveva un obiettivo strategico preciso: preparare la Yamaha ad un futuro senza Valentino Rossi, quindi meditava su un possibile passaggio in Formula 1 con la Ferrari.
Yamaha poi tremava all'idea Valentino Rossi, la loro stella, il loro generale su due ruote, potrebbe scambiare il suo casco con un abitacolo di Formula 1. Rossi, poi nel fiore degli anni 27 anni, avevo già assaporato l'asfalto del Ferrari tra il 2004 e il 2006, con Stefano Domenicali, il direttore d'orchestra della Ferrari, che gli sussurrava di un cambio di carriera. “ Volevano che passassi dall'asfalto accidentato al liscio circuito di F1“, ha affermato Rossi, che ebbe addirittura un posto riservato alla Minardi, anticamera della gloria di Ferrari.
Tra 2004 e 2006, Rossi ha testato le monoposto di Ferrari e impressionato dai suoi tempi. Anche se l’italiano alla fine ha scelto di rimanere in MotoGP, l’incertezza sul suo futuro lo ha spinto Yamaha considerare un piano B. Infatti, dal 2006, Yamaha ha firmato un contratto con Jorge Lorenzo, molto prima del suo debutto in MotoGP nel 2008.
Jarvis ha spiegato questa decisione in un'intervista con Sollievo " abbiamo vinto con Valentino nel 2004 e nel 2005, ma lui stava seriamente pensando di passare alla F1. Dovevamo anticipare e trovare il prossimo campione. Abbiamo visto in Jorge un pilota che aveva il potenziale per essere un assassino. "
Lorenzo, due volte campione del mondo della 250cc (2006, 2007), ha rappresentato quindi un credibile successore di Yamaha, anche se Rossi ha deciso di abbandonare la disciplina. E in effetti, quando Lorenzo è passato alla Yamaha nel 2008, la sua progressione è stata fulminea: 2008, terzo in campionato, 2009, vice-campione e 2010, campione del mondo.
Lin Jarvis: “ abbiamo visto in Jorge Lorenzo un pilota che aveva il potenziale per essere un killer »
Questo aumento di potere ha esacerbato le tensioni con Rossi, che ha visto il suo ruolo di leader in Yamaha contestato. Questa rivalità culminò con l'installazione del famoso “muro” nel garage Yamaha, impedendo la condivisione dei dati tra i due conducenti.
Incapace di accettare l'ascesa di Lorenzo, il “Dottore” se ne andò Yamaha per Ducati en 2011. Tuttavia, il suo periodo in Ducati fu un fallimento, tanto da spingerlo a tornare in Yamaha nel 2013. Al suo ritorno, i ruoli erano cambiati: “ nel 2013 Jorge era il re e Valentino ha dovuto adattarsi a questa nuova dinamica, »Un déclaré Jarvis.
Questa rivalità interna ha continuato a definire la storia di Yamaha, Con Lorenzo lasciando finalmente la squadra 2016 per partecipare Ducati. In retrospettiva, la decisione di Lynn Jarvis impegnarsi Lorenzo nel 2006 si è rivelato visionario. Lei ha permesso Yamaha mantenere il suo status di forza dominante nella MotoGP, anche di fronte all'incertezza legata al futuro Rossi.
L'arrivo di Lorenzo chez Yamaha ha segnato un'era di intensa rivalità ma anche di successi senza precedenti per la squadra. Se Rossi è stato il catalizzatore del rinnovamento di Yamaha Negli anni '2000, Lorenzo ha assicurato continuità, consolidando il suo posto come uno dei migliori piloti della storia.
Il loro confronto, segnato da conflitti, prestazioni spettacolari e rispetto reciproco, rimane uno dei più memorabili nella storia della MotoGP. Yamaha, grazie alla sua audacia e visione strategica, ha saputo capitalizzare questi due talenti unici per scrivere una pagina leggendaria nello sport.
