Miguel Oliveira ha confermato giovedì che lascerà la MotoGP alla fine del 2025 per unirsi alla BMW nel Campionato mondiale Superbike (WorldSBK) dal 2026. Il portoghese, cinque volte vincitore della MotoGP, l'ha definita "una scelta di cuore e di competizione", pur rifiutandosi di considerare il suo addio definitivo.
« BMW è la scelta giusta per me, ma lascio la porta aperta alla MotoGP " ha detto ai media.
Espulso dalla squadra Pramac Yamaha dall'arrivo del campione del WorldSBK Toprak RazgatliogluOliveira si è trovato di fronte a un dilemma: accettare il ruolo di collaudatore o riprendersi un campionato in cui avrebbe potuto continuare a lottare per la vittoria.
« Mi è stato offerto un posto come pilota collaudatore, ma la mia passione per le corse è ancora lì. L'unico modo per continuare a correre era entrare nella Superbike ", Spiega. " Ho cercato gli strumenti migliori per essere competitivo: la squadra e la moto. E BMW mi è sembrata la soluzione ideale.. "
Questa scelta chiude la porta a un ruolo di pilota collaudatore a tempo pieno, incluso Aprilia, dove il suo nome era circolato – ma non esclude la possibilità di collaborazioni occasionali: Olivo non esclude di effettuare alcuni test MotoGP mentre è impegnato nel WorldSBK.
Perché BMW e non Yamaha? Miguel Oliveira non ha la stessa versione di Canepa
Il portoghese non ha nascosto di aver parlato anche con Yamaha per un programma WorldSBK, ma non era convinto del loro potenziale:
« La Yamaha ha cercato di attirarmi... ma non ho visto in loro il potenziale che vedevo nella BMW in termini di prestazioniHo spiegato loro le ragioni della mia scelta.. "
Olivo riconosce che giudicare il BMWM1000RR non è semplice dall'esterno: Toprak Razgatlioglu domina il campionato, ma il suo compagno di squadra Michael van der Mark è solo 13°.
« È una scommessa, un po' ciecaVedi le cose in TV, ma non sai cosa provi veramente in sella. Ma è una moto che vince le gare; dimostra di poter essere competitiva.. "
Nonostante il portoghese stia voltando pagina dopo 15 anni di presenza continuativa nel paddock del Gran Premio, si rifiuta di annunciare un addio definitivo:
« Non sto dicendo che il mio obiettivo finale è tornare, ma lascio la porta apertaLa MotoGP è la mia vita da 15 anni. Chissà cosa mi riserva il futuro se tutto andrà bene in Superbike? Starà a me deciderlo.. "
Oliveira firma un contratto di un anno con BMW, il che gli dà completa libertà di rivalutare le sue opzioni alla fine del 2026, un dettaglio strategico che dimostra che non ha intenzione di bloccarsi.
Prima di entrare nel WorldSBK, Miguel Oliveira gareggerà in altri cinque Gran Premi MotoGP sotto i colori Pramac YamahaIl suo miglior risultato finora è il nono posto, ma vuole concludere con una nota più positiva.
Nel frattempo, il suo compagno di squadra Jack Miller è stato confermato insieme Razgatlioglu per la stagione 2026, il che significa che BMW punterà su un duo esperto che unisce un esperto del Campionato Mondiale Superbike con Petrucci e un ex pilota ufficiale KTM/Yamaha.
La scelta diOlivo illustra un movimento più ampio: il MondialeSBK attrae i piloti del Gran Premio che hanno bisogno di riprendersi grazie alle crescenti prestazioni di BMW et Ducati. A Olivo, è anche un modo per restare nella competizione ad alto livello senza accettare un ruolo da semplice tester.
Se riuscirà a vincere nel 2026 in WSBK contro il Ducati, il suo valore potrebbe risalire... e la porta della MotoGP che si rifiuta di chiudere potrebbe riaprirsi prima del previsto.
