Piero Taramasso, responsabile Motorsport della Michelin, ha chiarito i motivi dell'abbandono del marchio dalla MotoGP dopo il 2026 in un'intervista in vista del Gran Premio di Francia di questo fine settimana. Mentre Pirelli assumerà il controllo, Michelin si concentrerà sull'innovazione per la strada.
Mentre la MotoGP si prepara per una rivoluzione tecnica nel 2027, Michelin ha confermato che non proseguirà la sua avventura nella classe regina oltre questa data. Una decisione che, secondo Piero Taramasso, responsabile dei programmi di competizione presso il costruttore francese, non è stata presa alla leggera. « Sarà una MotoGP meno estrema. Per ora tutto è al limite: l'aerodinamica, la bici, le gomme, i dispositivi di abbassamento », riassunto Taramasso.
Ed è proprio questa estrema sofisticazione, unita all’impegno su più fronti (MotoGP, MotoE, ecc.), che ha finito per pesare sulle spalle di Michelin. Sebbene il marchio dell'omino Michelin non nasconda un certo rammarico, si assume la responsabilità di una decisione dettata da una preoccupazione per la qualità:
« Partecipare a tutte le categorie era un impegno troppo grande, abbiamo rischiato di fornire un servizio di qualità inferiore con pneumatici dalle prestazioni inferiori. La goccia che ha fatto traboccare il vaso. "E aggiunge:" Se ci avessero chiesto di rimanere come siamo ora in MotoGP e MotoE, saremmo rimasti molto volentieri '.
Piero Taramasso: “ Studieremo la possibilità di continuare lo sviluppo e di applicare questa tecnologia alle motociclette stradali »
La partenza di Michelin non significa abbandonare lo sviluppo. Al contrario, l'azienda continuerà a perfezionare i suoi pneumatici fino all'ultimo giorno, con il chiaro obiettivo di trasferire queste tecnologie su strada: " continueremo a sviluppare pneumatici con lo slancio attuale. Dobbiamo terminare lo sviluppo da quella parte. Successivamente studieremo la possibilità di continuare lo sviluppo e di applicare questa tecnologia alle motociclette stradali. "
Si tratta di un circolo virtuoso che viene descritto su motoronline Taramasso : il know-how acquisito in MotoGP diventa un vantaggio per il consumatore medio. " I composti, i profili, i metodi di fabbricazione, il software, tutto è identico. Le persone che lavorano ora in MotoGP, gli ingegneri che reagiscono in una frazione di secondo, quando vengono messi al lavoro su altri progetti, sono molto più pronti. "
La partenza di Michelin coincide con l'arrivo di Pirelli come nuovo fornitore ufficiale nel 2027, in un campionato rivisto: riduzione della cilindrata a 850 cc, divieto di sistemi di abbassamento, limitazione dell'aerodinamica. Una nuova era in cui speriamo di trovare più guida e una tecnologia un po' meno eccessiva. Ma qualunque cosa accada, Michelin avrà lasciato un segno indelebile nella storia moderna della MotoGP.
