Con il Gran Premio di Germania, il MotoGP e Brembo giungono al giro di boa della stagione. Il Sachsenring ospita il Campionato del Mondo per la ventisettesima volta, mentre in Germania si sono svolti complessivamente 85 Gran Premi, grazie alla presenza, durante la Guerra Fredda, di due gare, una nella Germania Ovest e l'altra nella Germania Est. Il primo Gran Premio si svolse nel 1952 a Solitude, davanti a 400 spettatori. Altre edizioni si sono svolte a Schotten, al Nürburgring e a Hockenheim.
Dati del GP
Secondo i tecnici Brembo, che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti della MotoGP, il Sachsenring, lungo 3,671 km, rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni. In una scala da 1 a 6, riceve un indice di difficoltà pari a 3, con un utilizzo dei freni di 21,5 secondi al giro. Solo due delle otto frenate sono classificate come impegnative, altre due come medie e quattro come leggere.
La svolta più difficile
La curva più impegnativa per l'impianto frenante del Sachsenring è la prima dopo il traguardo: i piloti della MotoGP accelerano da 298 km/h a 70 km/h in 5,2 secondi, percorrendo 243 metri mentre esercitano una pressione di 5,4 kg sulla leva del freno. La decelerazione raggiunge un picco di 1,4 g, la pressione del fluido freni Brembo raggiunge gli 11,6 bar e la temperatura dei dischi in carbonio raggiunge i 640 °C.
La serie di vittorie di Marc
Il Sachsenring è uno dei sei circuiti del calendario che si percorrono in senso antiorario, un tracciato sul quale Marc Marquez tradizionalmente eccelle.
Non sorprende, quindi, che l'otto volte campione del mondo abbia vinto 10 Gran Premi di Germania consecutivi: nel 2010 nella classe 125cc, nel 3 e 2011 in Moto2012 e dal 2 al 2013 in MotoGP. La gara del 2019 è stata annullata a causa della pandemia e nel 2020 Marquez ha vinto di nuovo, estendendo la sua striscia vincente a 2021, tutte con componenti Brembo.
Marc può vantare anche di aver conquistato 10 pole position consecutive qui, dal 2010 al 2019.
La prima vittoria in assoluto
Tra le numerose vittorie ottenute da Brembo al Gran Premio di Germania in diverse categorie, vale la pena ricordare quella conquistata nel 1978 al Gran Premio della Germania Ovest sul circuito Nordschleife di 22,8 km.
Questa vittoria è stata ottenuta da Virginio Ferrari sulla Suzuki del team Gallina nella classe 500cc: la sua RG 3 era equipaggiata con pinze Brembo a 500 pistoncini da 2 mm, una pompa freno assiale Brembo da 38 mm e due dischi anteriori in ghisa Brembo da 15,87 mm. Si è trattato della prima vittoria iridata nella classe regina per una moto equipaggiata con componenti Brembo.
Dalla Moto2 alla MotoGP
Le ultime cinque edizioni del Gran Premio di Germania Moto2 sono state vinte da piloti passati alla MotoGP l'anno successivo: Alex Marquez nel 2019, Remy Gardner nel 2021, Augusto Fernandez nel 2022, Pedro Acosta nel 2023 e Fermin Aldeguer nel 2024.
Quest'anno in Moto2 tutti i piloti utilizzano pinze alettate Brembo, il 90% utilizza pompe freno Brembo, l'80% pastiglie Brembo e il 30% dischi in acciaio Brembo, con la possibilità per i piloti di scegliere tra versioni alettate e standard.
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