Dal suo ritorno in MotoGP nel 2015, il marchio di Noale non ha ottenuto i risultati sperati, anche se lo scorso anno è apparso uno spiraglio di sole. Impegnati al massimo come costruttori quest'anno, le truppe di Noale sperano di sfondare finalmente in prima linea.
Spesso è facile presupporre i punti di forza di una determinata stagione prestando molta attenzione alle reciproche prestazioni durante gli ultimi turni dell'anno precedente. La fine del 2021 è stata quindi ricca di lezioni sulla posizione relativa di ciascun costruttore coinvolto nella MotoGP.
Infatti, se la Yamaha è riuscita a riconquistare il titolo di Campione del Mondo tra i piloti grazie a Fabio Quartararo l'anno scorso (per la prima volta dall'incoronazione finale di Jorge Lorenzo nel 2015), è bene che la Ducati abbia mostrato la migliore dinamica durante gli ultimi eventi, Pecco Bagnaia ha vinto quattro delle ultime sei gare disputate, scusate!
Un finale di stagione positivo che ha permesso al marchio di Borgo Panigale di vincere sia il titolo costruttori che quello squadre. In queste condizioni, neanche a dirlo, il prossimo obiettivo delle Rosse sarà quello di ottenere quest'anno la tripla corona, spodestando Quartararo dal trono per conquistare a sua volta il titolo piloti.
Ma se Yamaha e Ducati saranno le legittime favorite nel 2022, vista la distribuzione dei titoli dello scorso anno, bisognerà comunque tenere d'occhio gli outsider, ovvero Honda e Suzuki, che nutrono entrambe l'ambizione di tornare alla ribalta dopo il rispettivi allori nel 2019 e nel 2020.
Aprilia in posizione outsider
Maggiori incertezze restano, invece, in casa KTM e Aprilia, anche se nel caso di quest'ultima la dinamica stampata nel 2021 è stata decisamente al rialzo, tanto più notevole in quanto il marchio di Noale, va detto, è in stallo dal momento che ritorno nella categoria regina nel 2015.
Giudicate voi stessi: non una sola top 5 ottenuta in sei stagioni, prima che il suo pilota preferito Aleix Espargaró, divenuto la vera figura di punta del progetto sin dal suo arrivo nel team nel 2017, suonasse la rivolta l'anno scorso culminando in un primo podio per Aprilia a Silverstone (seguito da un non meno meritevole quarto posto nella prova successiva, ad Aragón).
La questione è quindi se il marchio transalpino riuscirà a mantenere il suo slancio anche quest'anno. I test ufficiali di Sepang e Mandalika hanno già parzialmente risposto a questa domanda e, in positivo, Espargaró ha completato i test in Malesia al secondo posto, poi quelli in Indonesia al terzo.
Anche se i risultati dei test vanno sempre presi con le pinze, non sapendo con precisione in quali condizioni sono stati realizzati i migliori giri (gomme montate, quantità precisa di carburante nel serbatoio, temperatura e condizioni della pista al momento del test) ), attacco, ecc), soffia quindi un vento di ottimismo in casa Aprilia, che quest'anno è impegnata a pieno titolo come costruttore in MotoGP.
Un campionato molto combattuto in prospettiva
Le truppe di Noale cercheranno quindi di confermare anche quest'anno i progressi osservati lo scorso anno, in particolare con una nuova RS-GP che continua a presentare numerose novità, come sottolineato dal direttore tecnico del team, Romano Albesiano, in un video pubblicato su Youtube: " La RSGP 2021 è stata un'ottima moto, ma abbiamo comunque rivisto a fondo tutti i suoi elementi. Ci concentriamo su tutti i settori che possono fornirci prestazioni, come il motore ad esempio, ma anche sul fronte dell'aerodinamica, o ancora del telaio e dell'elettronica, per gestire sempre al meglio le fasi di accelerazione e frenata. »
Oltre ai progressi, Aprilia potrebbe trarre vantaggio anche dal restringimento delle prestazioni sempre più marcato tra i diversi produttori. Anche in questo caso basta vedere i risultati degli ultimi test per rendersi conto delle differenze particolarmente lievi che separano i diversi partiti iscritti nella categoria regina: a parte KTM che sembrava essere in secondo piano, gli altri cinque costruttori hanno in infatti sono stati rappresentati almeno nei primi sette posti nella somma dei tempi di Sepang e Mandalika.
« Negli ultimi anni c'è stato un livellamento delle prestazioni tra i costruttori, tra cui ovviamente anche Aprilia, che si è avvicinata ai suoi concorrenti nella categoria regina », continua Albesiano. “ Nel 2022 prevediamo forti progressi da parte dell’intero plateau. Anche per questo abbiamo lavorato molto quest'inverno, perché volevamo davvero partecipare a questa nuova esercitazione con tutte le carte in mano. Mi aspetto infatti un campionato molto competitivo, con tutte le Case molto vicine tra loro. Dovremmo avere le nostre possibilità di fare bene. »
I buoni risultati raccolti nel 2021 sembrano quindi stuzzicare l'appetito di Aprilia, impaziente che la nuova stagione cominci a dimostrare finalmente agli occhi del paddock che il buon stato di forma dello scorso anno non è stato affatto un fuoco di paglia: “ Sentiamo molta adrenalina con l’avvicinarsi di questa nuova stagione », spiega Massimo Rivola, il patron di Aprilia Racing. “ Siamo davvero entusiasti di vedere quanto miglioreremo rispetto alla concorrenza. Abbiamo fatto grandi progressi, anche prendendo alcuni rischi nello sviluppo della moto, e non vediamo l'ora di vedere come sarà in pista. »
Una coppia di piloti affamati di successo
Aprilia pourra compter pour cela sur la vaillance de son line up, alliant la grande expérience et les talents de metteur au point d'Aleix Espargaró à la fougue et la pointe de vitesse de Maverick Viñales, qui a rejoint l'équipe en fin de saison ultima. “ Aleix è il nostro “capitano”, sappiamo di cosa è capace », continua Rivola. “ D'altra parte, dobbiamo bis vedi cosa Maverick è capace, ma il minimo che possiamo è che è stata una bella sorpresa per noi l'anno scorso. »
L'ex pilota Yamaha, che ha brillato anche nei test prestagionali, potrà comunque contare sui saggi feedback del compagno di squadra, che già ha fiducia in lui: “Ha esperienza quando è ancora molto giovane e gareggia in MotoGP già da diversi anni. », analizza il numero 41. « Tutto quello che posso dirgli è di credere completamente nel progetto. L'anno scorso aveva già avuto un'idea di come funziona la squadra. È molto importante che andiamo tutti nella stessa direzione, questo è tutto ciò che posso consigliargli. »
Il primo appuntamento della stagione 2022 (anno che segnerà il 30esimo anniversario del primo titolo di Gran Premio vinto dal Marchio, in 125cc nel 1992 da Alex Gramigni), in programma nel fine settimana dal 4 al 6 marzo, sarà quindi un appuntamento molto buon indicatore per Aprilia e i suoi piloti. Dopotutto, non è stato il Qatar la sede dell'ultima vittoria di Vinales in MotoGP lo scorso anno?
