In Germania, Pecco Bagnaia ha rilasciato una dichiarazione significativa: vorrebbe che lo Sprint venisse utilizzato per determinare le posizioni di partenza del Gran Premio di MotoGP di domenica, per renderlo più interessante. Ho visto molte persone discutere di questa proposta, quindi oggi tocca a me esprimere la mia opinione.
Personalmente, non sono un grande fan di questa idea. Cercherò di convincerti su diversi punti.
I – L'effetto non desiderato
Beh, non ha davvero approfondito i dettagli, quindi non sappiamo esattamente cosa volesse fare. Tuttavia, usare lo Sprint per determinare la griglia di partenza di domenica mi sembra controproducente, a prescindere dal sistema adottato. Prima di tutto, parliamo dello spettacolo. Se è il giro più veloce della gara e non la posizione finale che conta, Quindi tutti i piloti non faranno altro che rincorrere il tempo in un ciclo continuoQuesto darà origine a una strategia completamente nuova, perché per andare veloci su un giro con l'aerodinamica, bisogna essere soli in pista, oppure dietro a qualcuno solo sui rettilinei, cosa molto difficile da gestire, anche in Q2 quando questo è l'unico obiettivo. Non un fan.
Quindi, se l'idea è di prendere il risultato dello Sprint e tradurlo nella griglia di partenza per la domenica, ciò annullerebbe completamente il senso delle qualifiche. Immagino che Bagnaia volesse, come in Formula 1, una sessione di "qualifiche Sprint". Il fatto è che il formato Q1-Q2 di MotoGP A mio parere, è uno dei migliori al mondo, di gran lunga superiore a quello che si fa in Formula 1, per esempio. Pertanto, eliminare l'elemento di maggiore interesse da questa sessione (che determina l'ordine di partenza di entrambe le gare) la renderebbe molto meno avvincente. Infatti, si può perdere la pole position per una bandiera gialla. Questa è, di fatto, in parte l'ingiustizia che Bagnaia voleva correggere con la sua idea.Ma il rischio di essere colpiti o urtati nello Sprint è ancora maggiore; succede quasi ogni due settimane. Quindi, un pilota che si qualifica bene, parte terzo, scende all'ottavo posto dopo un giro e non riesce a recuperare, ha appena avuto uno Sprint negativo, ma, oltre a questo, Domenica dovrà partire ottavo anziché terzo! È una doppia batosta.
L'attuale sistema di qualificazione funziona bene, anche con la regola della bandiera gialla. Se si guarda attentamente a tutte le sessioni dall'inizio dell'anno, È molto raro che la gerarchia venga completamente stravolta nel secondo trimestre a causa di questo fenomeno.È improbabile che questo possa compromettere completamente le possibilità di un pilota, anche se è già successo in passato (ricordo un episodio piuttosto bizzarro in Portogallo, forse nel 2022 o nel 2023; se ve lo ricordate, fatemelo sapere nei commenti). In ogni caso, nulla che giustifichi un cambiamento radicale.
Rimane quindi il terzo sistema, quello Superbike. Se non avete familiarità con il WSBK, preparatevi. In pratica, la Superpole determina l'ordine di partenza per entrambe le gare del sabato: Gara 1 e la "Superpole Race". Il risultato di quest'ultima gara determina poi la griglia di partenza per Gara 2 della domenica, ma solo per le prime tre file. Meno male. Tra tutte le proposte, questa è certamente la più seria.Ma rappresenta un problema anche per me, come tutti gli altri menzionati sopra.
II – Bagnaia vuole indirettamente indebolire il prodotto MotoGP
In questa sezione, facciamo un passo indietro. Perché la MotoGP funziona? Ci sentiamo costantemente inferiori alla Formula 1, eppure rimane il secondo sport motoristico più seguito al mondo. È una questione culturale, perché il motociclismo è profondamente radicato, anche grazie a piloti leggendari. Ma non sottovalutiamo lo spettacolo. È risaputo che la MotoGP è molto più emozionante della Formula 1 o di altre serie prestigiose.Ma perché è così spettacolare?
Beh, per me è perché è semplice. La MotoGP è la disciplina del motorsport più comprensibile, naturale e diretta.Ventidue piloti danno il massimo per quarantacinque minuti, e che vinca il migliore. Niente pit stop, pochissima strategia, perché non c'è comunicazione con il garage (almeno dal 1949 fino a luglio 2026). Potrei mettere mia madre davanti a un Gran Premio e capirebbe tutto. In questo senso, è inclusivo, è divertente ed è bellissimo. Meno è meglio.
Adottare il formato utilizzato nella Superbike complicherebbe inutilmente lo sport. Potremmo persino formulare altre proposte basate su altri sport motoristici; il sistema di qualifiche più contorto che io conosca è attualmente in uso nella Porsche Carrera Cup Brasile. Questa è una griglia parzialmente invertitaIl vincitore di Gara 1 estrae un numero, e questo determina quanti dei primi classificati di Gara 1 scambieranno le loro posizioni in griglia per Gara 2 (ad esempio, se viene estratto l'8, il vincitore di Gara 1 partirà 8° domenica, e l'ottavo classificato partirà dalla pole position). In linea di principio, è spettacolare, inaspettato e Questa estrazione dei numeri della lotteria da parte di Marc Marquez potrebbe creare un momento che Liberty Media potrebbe sfruttare in mille modi.Ma in realtà non è MotoGP; è troppo complicato. cazzate, come disse Lewis Hamilton a proposito di una griglia di partenza invertita in F1.
III – La soluzione
La mia soluzione è molto semplice: eliminare gli Sprint se non sono adatti ai piloti. Non aggiungono molto allo spettacolo e, al contrario, sminuiscono la grandezza della MotoGP. Manteniamo il sistema Q1-Q2, perché è tanto chiaro quanto mozzafiato, e un Gran Premio la domenica. Barra dei punti.
Cosa ne pensi dell'idea di Bagnaia? Raccontamelo nei commenti!
Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.
Foto di copertina: Michelin Motorsport