Ritornando quest'anno a Misano, nel cuore di questa regione storica per il motociclismo, ci torneremo ovviamente sulla scena dell'incidente di Nicky Hayden per vedere se il memoriale minimalista ha cominciato a lasciare il posto al già citato parco.
Inoltre non potremo non vedere il vari monumenti che portano l'effigie di Marco Simoncelli né andare a Tavullia per la serata VR 46.
Ma restando ogni anno a Riccione, nella continuità di Misano Adriatico, non possiamo dimenticarlo Lì perse la vita Angelo Bergamonti il 4 aprile 1971., in una corsa contro Giacomo Agostini reso dantesco dalla forte pioggia.
"Ehi ragazzi, non avete niente di meglio da fare che passare ore su un argomento come questo?" »
Mi dispiace caro lettore, non ci ripeteremo: quando andiamo a Valencia, visitiamo il circuito abbandonato di Sitges, quando andiamo a Barcellona, visitiamo ilfabbrica Derbi abbandonata, e mentre vaghiamo per le strade di Riccione, vogliamo sapere dove si trovava esattamente il circuito, che ovviamente nessuno sa più, nemmeno in Italia, e cosa è successo veramente lì.
Quest’ultimo punto è senza dubbio il meno difficile da chiarire.
Come descritto nel ns argomento precedente, eventi furono organizzati a partire dal dopoguerra lungo tutta la costa adriatica, una regione che unisce sia un mare quasi infinito che una popolazione numerosa e appassionata.
La prima corsa si svolge a Tortoreto ma le successive sono raggruppate in Emilia-Romagna, a Cervia (Milano Marittima), Lugo, Cesenatico, Rimini, Riccione e Cattolica, anche Pesaro. Li raggrupperemo sotto il nome generico di Mototemporada Romagnola.
I “circuiti” sono urbani e, dato il lungomare, il più delle volte si limitano a poche balle di paglia sparse attorno alle curve ad angolo retto che collegano una manciata di strade rettilinee.
Le gare furono progressivamente raggruppate ufficialmente nel campionato italiano nel 1962, ma già il 1960 segnò una svolta importante con l'apertura della Mototemporada Romagnola ai piloti stranieri.
Pertanto, poiché le gare si svolgono all'inizio della stagione, molti piloti internazionali vengono ad “allenarsi”, ricevendo un bonus, e a mettere a punto le loro moto, ufficiali e non, in queste gare locali.
Tra questi, nientemeno che nomi come Hailwood, Read, Duff, Herrero, Redman, Ivy, Simmonds, Findlay, Carruthers o Andersson, vennero a mescolarsi con gli italiani, i più famosi dei quali furono Agostini, Pasolini, Provini, Pagani, Bergamonti, Spaggiari, Parlotti, Grassetti, Villa o Buscherini : insomma, bella gente!
Jim Redman, Honda 250cc, Riccione 31 marzo 1963 – Mototemporada Romagnola.
Nel 1971, ex pilota Morini, Paton, Benelli e Aermacchi, Angelo Bergamonti è ufficiale MV Agusta, accanto a Giacomo Agostini. I 2 uomini corrono su 3 cilindri, nelle classi 350cc e 500cc. Il nuovo beniamino degli italiani, Bergamonti, ha vinto la gara della 350cc a Modena e, per la prima volta, ha battuto il suo illustre compagno di squadra nella 500cc a Rimini prima di arrivare a Riccione per una gara della Mototemporada in programma il 28 marzo sul circuito cittadino denominato “Perla Verde” (la perla verde).
Purtroppo non sono mancati un forte vento e una forte pioggia, e Amedo Ronci, patron e presidente del Moto Club Riccione, ha saggiamente deciso di rinviare la gara internazionale alla settimana successiva, cosa mai avvenuta prima.
Dopo qualche giornata di sole, i piloti si ritrovano nuovamente sul lungomare, ma il tempo è ancora peggiore rispetto alla settimana precedente. La pioggia è aumentata all'inizio della gara della 350 cc durante la quale Giacomo Agostini ha preso il comando. L'asfalto è veramente allagato, con, come mostra il video, enormi pozzanghere stagnanti che favoriscono l'aquaplaning.
Angelo Bergamonti parte con cautela sul manubrio della sua MV Agusta #6, poi si lancia in un inseguimento forsennato. Al settimo giro l'uomo di Gussola si ritrova Ago ancora lontano ma nel suo campo visivo. Quello che il Tifosi soprannominato “Berga” accelera ancora ma una pozzanghera lo tradisce sul rettilineo. Dopo la caduta, alcuni diranno che la sua moto lo ha investito, altri che è stato il marciapiede. Non importa. Lo sfortunato pilota 32enne è morto in serata all'ospedale Bellaria di Bologna dove era stato trasferito da quello di Riccione viste le sue condizioni disperate.
La corsa, però, non venne nemmeno fermata (la gara della 500cc fu annullata) e si scatenò una vera e propria caccia alle streghe, con indagini e accuse di ogni genere, procedimenti giudiziari contro gli organizzatori, ecc., che culminò con una commissione interministeriale per fermare le corse sui percorsi urbani. circuiti in Italia, abrogando così la circolare del Ministero del Turismo del 30 giugno 1962.
Era ormai finita un'epoca, quando la competizione era nelle strade, con le sue moto urlanti e i suoi piloti vestiti di pelle nera che potevi quasi toccare mentre passavano dietro le balle di paglia...
Il circuito di Misano che conosciamo oggi, però, non aspettò che questa tragedia fosse pianificata poiché fu progettato nel 1969 e avviato nel 1970, sotto il nome "Circuito Internazionale di Santa Monica» (così chiamata fino al 2006). Fu inaugurato il 4 agosto 1972 a Misano-Adriatico, e aveva un percorso allora molto simile a quello che troviamo ancora oggi.
Il circuito di Riccione:
In questa regione fortemente segnata anche dalle colonie mussoliniane, non si hanno quasi informazioni sul percorso del circuito di Riccione, se non che si trovava direttamente sul lungomare, tra piazza San Martino e il canale, passando per piazza Roma.
Le due rette correvano affiancate per gran parte del percorso, separate semplicemente da uno spartitraffico centrale, mentre oggi questa zona è stata riqualificata in una passeggiata pedonale.
Tuttavia, studiandolo attentamente, il video ci è molto utile poiché ci permette di individuare alcuni alberghi ancora presenti oggi.
Riconosciamo così l’hotel Abner in primo piano sul rettilineo…
…e la gelateria Nuovo Fiore.
Alcune riprese della telecamera mostrano anche che stavamo facendo una grande chicane su Piazza Roma (ex Piazza del Mare) prima di proseguire verso il canale.
Una S suggerisce anche che abbiamo aggirato l'isolato prima di ritornare sulla linea retta principale attraverso il ghiacciaio del Fiore. Lo vediamo in questa foto dell'edizione del 1970.
Nonostante tutti i nostri sforzi, all'altra estremità del circuito, Piazza San Martino, non abbiamo trovato nulla che possa sicuramente dare uno scopo in più al nostro viaggio a Misano...
Quindi ecco la nostra ipotesi attuale.
fonti: Massimo Falcioni, YouTube, Riccione Sparita, Pinterest, Google Street View, Via Michelin, ecc.
