Imperiale durante il Gran Premio della Catalogna, Fabio Quartararo non si è arreso tornando questo lunedì sulla pista del Montmèlo per una giornata di test. Il francese non aveva molto da valutare, ma ha fatto un punto d'onore uscendo imbattuto dal cantiere con una Yamaha di cui ha ricordato con autorevolezza le priorità da onorare... Intanto Aprilia e Ducati hanno messo sulla griglia una nuova carena che potrebbe essere approvato a Silverstone per l'ultima parte della stagione…
Fabio Quartararo è più che mai il capo di MotoGP. Ha preso 45 punti negli ultimi due Gran Premi, di cui 50, e dopo la vittoria di domenica Catalogna, ha un vantaggio di 22 unità nella classifica generale provvisoria sul suo più vicino inseguitore, Aleix Espargarò sulAprilia. Nel corso di questo nono round del campionato, il francese ha anche prolungato di due anni il suo contratto di locazione Yamaha dove è anche il leader. Il Campione del Mondo in carica è al vertice della catena alimentare della MotoGP e, come tale, ricorda agli ingegneri di Iwata la tabella di marcia per il 2023...
« Ho provato due assetti diversi, ho provato le gomme Michelin, ho fatto test comparativi tra i due forcelloni di cui disponiamo. Per quanto riguarda la carena usata da Morbidelli, dalla mia parte del box abbiamo deciso di abbandonarla al Mugello: è stata fatta per avere più velocità, ma in rettilineo praticamente non guadagna mentre altrove ti fa perdere '.
Fabio Quartararo: “ hai bisogno del potere per superare«
E insiste: “ continuiamo a spingere per avere più potere : può cambiare le tue prestazioni. Se fai tutto alla perfezione puoi vincere, ma se fai fatica, ad esempio in qualifica e parti dietro, ti serve potenza per superare chi sta davanti. Guarda cosa ha fatto Bagnaia l'anno scorso a Portimao: era 11°, è risalito in seconda posizione. A Portimao2 2021 ero indietro e non riuscivo a recuperare. Ecco perché abbiamo bisogno di più potere '.
Durante questa prova, Morbidelli et Olivo è caduto, senza serietà mentre si trovavano i punti di interesse Ducati e Aprilia con nuove carene. Luca Marina Questa evoluzione della sua GP22 è piaciuta al punto da chiederla per il prossimo Gran Premio di Germania, cosa che non avverrà. Lato RS-GP, Maverick Vinales che è stato l’unico a testare la nuova configurazione ha commentato: “ non è ancora chiaro, come sempre quando si prova qualcosa di nuovo: la carena ha alcuni aspetti positivi e altri negativi. Ho approfittato dei test principalmente per fare prove di set-up: lavoriamo bene, con continuità e grande serenità '.
Tutte queste belle persone si incontreranno ora al Sachsenring per il Gran Premio di Germania tra due settimane.
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