Con lo pneumatico posteriore Pirelli supersoft E0126, il pilota della BMW Toprak Razgatlioğlu vince tutte le gare Superbike del weekend MondialeSBK a Misano, mentre il nuovo pneumatico extrasoft E0479 convince fin dal debutto.
In qualifica, tutti i piloti hanno utilizzato la nuova specifica extrasoft E0479 al posteriore per ottenere i loro giri più veloci, mentre in Gara 1 la preferenza è stata unanime per la supersoft E0126. All'anteriore, la SC1 è stata scelta da tutti in qualifica, così come dalla maggior parte dei piloti al via di Gara 1, con sei piloti che hanno preferito la SC2: oltre a Bulega, Sam Lowes, Andrea Iannone, Scott Redding, Garret Gerloff e Zaqhwan Zaidi.
Nonostante le temperature elevatissime dell'asfalto, che hanno influito negativamente sul suo grip naturale, Bulega è riuscito a sfruttare al meglio le prestazioni offerte dal nuovo pneumatico posteriore extra-soft E0479, stabilendo il nuovo record della pista in qualifica con un tempo di 1:31.618, migliorando di 2024 decimi di secondo il record di Razgatlioğlu del 7. Gara 1 è stata più veloce di 13 secondi rispetto al 2024, con un miglioramento del tempo medio sul giro di oltre 6 decimi.
La prima vittoria del weekend nel round Pirelli Emilia-Romagna del Campionato Mondiale FIM Superbike è andata a Toprak Razgatlioğlu (BMW), che ha vinto gara 1 davanti a Nicolò Bulega (Ducati), secondo al traguardo e unico pilota ad essere riuscito a tenere il ritmo del turco, e Danilo Petrucci (Ducati), terzo. Il primo e il terzo classificato avevano la stessa scelta di pneumatici: SC1 abbinata al nuovo pneumatico posteriore supersoft E0126, attualmente in fase di sviluppo. Bulega, invece, ha optato per la SC2 all'anteriore.
Le temperature della pista durante le gare sono state molto elevate per entrambe le categorie: la WorldSSP ha iniziato a 53°C, mentre la WorldSBK ha raggiunto i 55°C.
“I primi due giorni a Misano sono stati positivi per noi, poiché abbiamo raccolto informazioni importanti sulle due specifiche di sviluppo in dotazione. Dopo Assen e Cremona, la scelta quasi unanime per la gara qui a Misano è stata la supersoft di sviluppo E0126, che ha registrato un tempo di 13 secondi più veloce della 2024 a parità di giri percorsi, nonostante un aumento di 10°C della temperatura dell'asfalto. Questo ha confermato la versatilità di questa soluzione, visti i risultati ottenuti su circuiti e temperature molto diversi. Inoltre, per quanto riguarda l'altra specifica di sviluppo che abbiamo portato a Misano, la nuovissima E0479 che sostituisce la SCQ standard normalmente presente, il feedback è stato molto positivo e ha permesso a Bulega di migliorare significativamente il record sul giro. Le temperature della pista erano piuttosto elevate, a scapito del grip normalmente offerto dalla pista, quindi siamo soddisfatti dei risultati ottenuti sia sul giro veloce che sulla distanza di gara.” Sarà interessante vedere cosa sceglieranno i piloti per la Superpole Race di domani.
Dopo la vittoria in gara 1, Toprak Razgatlioğlu (BMW) ha dominato entrambe le gare di domenica al round Pirelli Emilia-Romagna WorldSBK: nella Superpole Race ha preceduto Alex Lowes (Bimota) e andrea locali (Yamaha), mentre in gara 2 ha preso il posto dei piloti Ducati Nicolò Bulega et Álvaro Battista.
A Misano Razgatlioğlu ha realizzato una magnifica tripletta, bissando quanto già realizzato nel 2024Entrambe le gare si sono svolte su una pista molto calda: la Superpole Race si è svolta a 47 °C, per poi salire a 57 °C in Gara 2, circa 10 °C in più rispetto alle stesse gare del 2024.
Sia per la Superpole Race che per Gara 2, Razgatlioğlu ha scelto gli stessi pneumatici: pneumatici standard SC1 medium all'anteriore e pneumatici di sviluppo E0126 supersoft al posteriore.
Nella Superpole Race, la maggior parte dei piloti ha utilizzato il nuovo pneumatico posteriore extra-soft E0479 in fase di sviluppo. A parte Razgatlioğlu, gli unici a scegliere il pneumatico super-soft E0126 per la gara breve sono stati il pole-sitter Nicolò Bulega, Sam Lowes, Iker Lecuona (Honda) e Michael Van Der Mark (BMW). All'anteriore, lo pneumatico SC1 di gamma è stato il riferimento in entrambe le gare.
Gli pneumatici supersoft E0126 sono stati la combinazione più gettonata anche per la gara lunga, con l'eccezione di Sam Lowes e Scott Redding (Ducati) e Garret Gerloff (Kawasaki), che hanno optato per pneumatici duri SC2 all'anteriore.
Come in Gara 1, anche in Gara 2 il tempo complessivo è migliorato rispetto allo scorso anno. Razgatlioğlu ha completato i 21 giri in 32:54.968, con un miglioramento medio di oltre mezzo secondo al giro.
Quest'anno le temperature a Misano sono state molto elevate, superiori ai 50°C e mediamente di circa dieci gradi superiori rispetto alla scorsa stagione, il che ci ha permesso di ottenere nuovi feedback sullo sviluppo delle gomme supersoft, dopo quelli già positivi di Assen e Cremona. Anche in questa occasione, la E0126 si è comportata molto bene, consentendo a Razgatlioğlu di vincere tutte e tre le gare del weekend. Inoltre, questa soluzione ha dimostrato grande costanza sulle distanze, migliorando significativamente anche il tempo di gara complessivo e il ritmo in gara 1 e 2 rispetto al 2024. Si tratta di un passo importante nello sviluppo di nuove soluzioni: dopo le buone prestazioni della E0125 soft, anche la supersoft si sta confermando, giro dopo giro, una soluzione efficace a tutto tondo. Anche lo sviluppo iniziale della gomma extra-soft E0479 è stato molto positivo: non solo ha stabilito ieri un nuovo record della pista, dimostrandosi molto veloce sul giro secco, ma è stata anche la scelta più gettonata per la Superpole Race di oggi, lunga dieci giri, grazie alla sua costanza di prestazioni sulla distanza. Un segnale molto positivo che ora dovrà essere verificato a fondo su altri circuiti e in altre condizioni.
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