ここ数年、ヴィンテージバイクの世界も自動車の世界に追随しており、具体的には「価格が高騰している」と言い換えることができます。
金利がどん底にあるこの時期、多くの人は従来のソリューションではなく、とりわけコレクター車両など、他のところに貯蓄を投資することを好みます。
後者では、車やバイク、競技用マシンが優位に立っています。そこで、私たちはつい最近の規制解除を利用して、 先週の木曜日にフォンテーヌブローでオセナ研究会が主催したレーシングバイクの販売.
明らかに、トロワ出身の有名なコレクターである所有者が昨年34月に亡くなった後、XNUMX台の競技用オートバイが散逸し、これが収集の世界を活気づけており、特定のモデルの専門家がこの分野に必ずしも豊富ではないため、ヨーロッパ中に電話が鳴りました。販売の数日前。
したがって、私たちはこのモーターサイクルが始まる前から、最も切望されているモーターサイクルの 36 つがロット番号 350、非常に希少で「HRC」として紹介されている 1970 年のホンダ 50 になることを知っていましたが、また、ユーザーのニーズにも興味を持っていました。この記事を他の 125 台のマシン、かわいくて興味深い Derbi 2000cc Customer Competition と Yamaha 3000 TA に紹介します。これらは XNUMX ユーロから XNUMX ユーロの間で発表されており、落とし穴のないこの世界の初心者の最初の購入となる可能性があります...
実際、定義上、競技用マシンは非常に波瀾万丈な道のりを歩んできたことが多く、それらを販売しようとする専門家の必然的に魅力的な説明と現実の間には、ほとんどの場合、違いがあります。
したがって、私たちができる最初のアドバイスは、たとえあなたが希望するモデルの専門家であっても、現地に行くこと、そして何よりも旅行をせずにオンラインで入札しないことです。
2 つ目は、可能であれば、希望するバイクの専門家が同伴することです。
ヤマハ 125 TA の場合、これは、オートバイの外観がそのタイプとほぼ一致していれば、サイレンサーがオリジナルではなく、フロントドラムに穴が開いていたこと、そして何よりも、ケーシングエンジンだけでなく、 「一致する番号」ではなく、競合顧客の TA モデル (#99XXXX) の番号ではなくなり、派生元の製品 AS3 モデルの番号に置き換えられましたが、これについては明確に説明されていませんでした。 XNUMX つのモデルのクランクケースは同じですが、オリジナルのクランクケースがあれば、特に状態がよかった場合はプラスになるでしょう。これらに特定のギアボックスが含まれているかどうかについては、残念ながら、クランクシャフト、コネクティングロッド、ピストン、シリンダーアセンブリの正確な構成と状態と同様に、それを判断する方法はありませんでした。
美しいモデルは通常約 5 ユーロで販売されているのに対し、不適合フェアリングを備えたコスト (760%) 込みで 20 ユーロで販売されています。これは必ずしも悪い取引ではありませんが、一種のギャンブルです。
適合部品がエンジン内にあり、それをアップグレードするスキルがある限り、方法は見つかります。一方、単純な金銭的投資を行う場合は、よりリスクが高く、価値が高まる可能性が最も高い 100% 本物のマシンを選択することが常に好ましいと考えられます。
フォンテーヌブローでは、これは珍しいデルビ 50cc カスタマー コンペティションのケースで、ショックアブソーバーとペイントが含まれた完全オリジナルであるように見えました。 70 年代の競技用マシンがこのような状態で見つかるのは非常にまれであり、バイクの価値が 19 ユーロから 800 ユーロの間だったときに費やした 8 ユーロは、おそらく悪い投資ではないでしょう。いつでも修復できるのであれば、コレクターの間で非常に人気のある、その緑青と真正性を備えた車両を元の状態に戻すことは、まったく不可能です。
最後に、予想通り、「HRC ファクトリーバイク」として発表された 1970 年型ホンダ「250/350」（HRC の誕生は 1982 年）は、たとえオリジナルとは程遠いものであったとしても、よく輝きました。非常に正直に見積もると、10ユーロから000ユーロの間で、コストを含めると15ユーロに達しました。 000 年末に RSC によって 43 台が製造され (そのうち 200 台はボルドールのためにフランスに輸入されました)、その希少性がこれを部分的に説明しますが、それはこのレベルで賭ける手段を持っている人に任せましょう。明らかに波瀾万丈以上の人生を送っており、元の構成に戻すには部品の研究と作業が多大に必要となるオートバイにとって、それは過剰であると考えます。
それでは、私たちはオークションへの関心を失ったほうがよいのでしょうか？
必ずしもそうとは限りませんが、すでに、これにより、関連する方法（つまり、事前に制限を設定することによって）に投資するための十分な専門知識を取得するのを待ちながら、非常に興味深いオートバイを無料かつ自由に鑑賞する機会が得られます。特定のモデル...入札する前に注意してください。可能であれば、本当に気に入っていて、長年楽しむ準備ができているバイクで入札してください。
記録のために言っておきますが、一部の人々の「情熱」を明らかにしていると、先週の木曜日に諸経費込みで125ユーロで支払われたアエルマッキ 4は、今週末にはすでに560ユーロで売りに出されています…
いくつかの写真…
