ジャック·ミラー 彼はアルゼンチンGPの英雄という名誉ある称号を手にし、彼の記憶に残ることになるだろう。の著者 見事なポールポジション ライダーの名声を石に刻むスタイルで、ホンダでのトレーニング期間を経てプラマック・ドゥカティに移籍したオーストラリア人は、その後レースで主導的な役割を果たした。テキサスでは、フリー走行中は弱気だったものの、当初は脅威ではなかった。そして日曜日、激しい戦いの末に9位でフィニッシュしたことの良い思い出を彼は思い出した。含むもの ロレンツォ ペトルッチのチームメイトの攻撃をほとんど味わっていなかった...
グランプリの雰囲気を味わいたければ、彼が運転するバイクを見なければなりません。 ジャック・ミラー。後者は数日前にマウンテンバイクで転倒し、鎖骨を損傷してオースティンに到着した。そこで彼は歯を食いしばってポジションを守り、特にレース中は99台のドゥカティ同士の戦いで主役の一人となった。そのうちの XNUMX つは赤色で、XNUMX の刻印がされていました。
彼は GP17 で、控えめに言っても精悍ともいえる操作の末、GP18 の頭皮を奪い取りました... ミラー 説明する : " ピットストレートで丘に向かって登り始める前に、ぶつけられてフェアリングを地面にぶつけてしまいました。バイクがあらゆる方向に動き始め、適切にブレーキをかけることができなくなりました。フロントがロックし始めました。軌道がかなり広かったロレンソに早く着きすぎた。そこで私には 2 つの解決策がありました。外に出るか、中に飛び込むかです。私はこのオプションを選択しました。暑かったですが、連絡はありませんでした。それは計画的ではありませんでした。私はできる限り最善を尽くして状況に対処した '。
来るけどね😯@jackmilleraus はしけが通り過ぎていく @lorenzo99 #アメリカGP pic.twitter.com/IyUwnSutjw
—MotoGP™🏁(@MotoGP) 2018 年 4 月 22 日
ディフェンスにはフロアがあるか、 ホルヘ・ロレンソ…” もし自転車を立ち上げていなかったら、転んでしまっていたでしょう。したがって、ドライバーがあなたにぶつからず、その結果あなたが転倒しなければ、レースの方向性には何も起こりません。しかし、この種の操縦を行うのは常に同じパイロットです '。
こうしてマヨルカは軌道に戻った。正しく理解できたこと ミラー " レースの終わりに謝りに行きましたが、彼は知りたくなかったのです。こうやって。彼がタイヤに問題を抱えていることもわかった。しかし、レースのゴール時は、あなたにいたずらをしたドライバーに会いに行って話をするのに理想的な時間ではないと思います。 '。
とともに ラバト一方で、解釈は異なります。 ロレンソの後は2分06秒台で良いペースを作ることができましたが、コーナーで前を失うというミスをしてしまいました。エルボーで状況を救ったが、ティトが突き返した。そして最終ラップを開始しました。コーナーでブレーキをかけるのが少し遅すぎましたが、ラインを守りました。そのとき、彼の前輪が向いているのが見えたので、自転車を立ち上げました。彼は合格した。決闘で負けるのは決して良いことではないが、それは良かった、お互いに接触することはなかったし、お互いに良いレースができた。私は幸せです 」。ティトは、事実についてコメントするのに喜びを感じていませんでした…
オースティン MotoGP J.3: ランキング
1 | 93 | マルク・マルケス | ホンダ | 41'52.002 |
2 | 25 | マーベリック・ヴィニャレス | ヤマハ | +3.560 |
3 | 29 | アンドレア・イアンノーネ | スズキ | +6.704 |
4 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | +9.587 |
5 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーソ | ドゥカティ | +13.570 |
6 | 5 | ヨハン・ザルコ | ヤマハ | +14.231 |
7 | 26 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | +18.201 |
8 | 53 | ティト・ラバト | ドゥカティ | +28.537 |
9 | 43 | ジャック・ミラー | ドゥカティ | +28.671 |
10 | 41 | アレックス・エスパルガロ | アプリリア | +28.875 |
11 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ドゥカティ | +31.355 |
12 | 9 | ダニーロ・ペトルッチ | ドゥカティ | +34.993 |
13 | 44 | ポル・エスパルガロ | KTM | +37.264 |
14 | 30 | 中上隆明 | ホンダ | +39.335 |
15 | 19 | アルバロ・バウティスタ | ドゥカティ | +40.887 |
16 | 38 | ブラッドリー・スミス | KTM | +48.475 |
17 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | +49.995 |
18 | 12 | トーマス・ルティ | ホンダ | +51.115 |
19 | 35 | カル・クラッチロー | ホンダ | +59.055 |
20 | 10 | ザビエル・シメオン | ドゥカティ | +59.747 |
21 | 21 | フランコ・モルビデッリ | ホンダ | + 1'00.513 |
未分類 | ||||
42 | アレックス・リンズ | スズキ | 10ラップ | |
55 | ハフィズ・シャリン | ヤマハ | 12ラップ | |
17 | カレル・アブラハム | ドゥカティ | 12ラップ |