カルタヘナでヨハン・ザルコ主催のテスト中に、Moto3ジュニア世界選手権を目指すレミ・サンファンと会う。
カルタヘナで行われたインタビューシリーズを始めます。 ヨハン・ザルコ主催のトラックデーとともに レミ・サンフアンその 私たちは去年すでに会っていた 同時に。
オクシタニー地方出身のこの18歳のフランス人は、9歳でバイクに乗り始め、最初はモトクロスで、12歳からはスピードと競技に転向した。
Z&Fグランプリスクールに通って ジョン・ザルコ彼は2024年にNSFフランスチャンピオンとなり、その後2025年にはジュニアGP世界選手権内のヨーロッパタレントカップに出場して成長を続けました。
学びに満ちたシーズンを終えて、 レミ・サンフアン 彼は現在、Moto3ジュニアカテゴリーを目指しており、その野心的な目標は、 「100％」 しかし、それは依然として予算という重要な要素に依存します。
こんにちは、レミー。昨年は契約締結寸前で別れましたが、今はヨーロッパ・タレントカップで1年間の経験を積んでいますね。今シーズンはどうでしたか？
最初は本当に大変でした。最初の3レースはバイクのセッティングがうまくいかず、本当に大変で、苦戦しました。シーズン中盤のある時、ヨハンにメッセージを送って、バイクのセッティングや技術的な面で何かアドバイスをもらえるか尋ねました。どうしてもうまくいかなかったんです。彼は本当に助けてくれました。マニクール以降は、変化を感じました。
その後、アラゴン、ミサノ、バルセロナ、バレンシアと、面白いラップタイムを記録し始めました。特にバルセロナでは、毎回ポールポジションから0.8秒から1秒以内という好タイムを記録できました。予選ではグループ6位という年間ベストリザルトを達成し、ポイントを獲得し始めました。
でも、バルセロナではグリッドに乗れなくて、ロングラップペナルティを2回も受けてしまったんです。正直、今シーズンは運が悪かったんです。文句を言うのは嫌なんです。僕は「とにかく走って、走り出す！」っていうタイプの人間なんですが、バルセロナではグリッドに乗れなくて、エストリルでは雨の中6位を走っている時にギアセレクターが壊れて、バレンシアでは最終レースでクラッシュしてしまいました。そういうことなんですよね…少なくともシーズン終盤は、ラップタイムに関してはかなり良くなっていました。
ヨハン・ザルコはあなたにどんなアドバイスをくれましたか？
主に感覚の問題です。彼がどれほど細部まで理解しているか、私には到底理解できません。それが彼が皆にもたらすものなのです。インタビューでも、彼は驚くほど正確に話します。彼はアドバイスをくれますし、彼が話す時は、つい耳を傾けてしまいます。
昨年、カルタヘナで行われた同じテストセッションで、彼はタイミングシステムの廃止について具体的に言及していました。それは役に立ちましたか？
はい、何度もやっています。今はプレシーズン中はラップタイマーなしで走っています。今は持っていますが、見ません。去年は、ラップタイマーを見ずに走るのは不可能でした。毎周、自分が前にいるかどうかを確認するためにタイマーを見なければなりませんでした。そうすると、夢中になってタイマーに集中してしまい、マシンのフィーリングを忘れてしまうんです。ラップタイマーをなくすことで、100倍も集中できるようになります。もちろん、そうできない時もあります。例えば予選では、ラップタイムが明らかに重要です。でも、だからこそ週末中はずっと集中するようにしています。セッション中ではなく、セッションの最後にだけラップタイマーを見ています。自分のフィーリングに集中することで、たいてい予選ではうまくいきます。今年はそれができたので、嬉しいです。
不運にも関わらず、今シーズン何か良い点を見つけることはできますか？
はい、もちろんです。特に最後の4サーキットでは、ラップタイムを大幅に向上させることができました。ミサノでは約1秒、アラゴンとバルセロナでは2秒短縮できました。では、この結果から何を学んだかというと、ポイントを少し獲得できたということです。確かに、不運に見舞われたこともあり、最終的なポイントは芳しくありません。しかし、一番心に残るのはラップタイムと、Moto3ジュニアへの出場権を獲得できたことです。それが私の記憶に残るでしょう。
それで、2026年の計画は？Moto3ジュニア世界選手権に出場するんですか？
Moto3のシートを確保してもらっています。チームは僕がMoto3に参戦することを望んでいて、実現に向けて協力してくれていますが、100%の力にはなれません。もちろん、僕たちはMotoGPライダーではありません。彼らは協力してくれていますが、そのためには自分で予算を捻出する必要があります。今のところ、その予算がないので、契約もまだありません。
期限は何ですか?
2月中旬です。その後は1年中登録できますが、理想的には今すぐ登録した方が良いでしょう。
このカテゴリーの予算はいくらですか?
どのチームも同じです：180,000 ユーロ。
どうやってそんなに予算を捻出するんですか？自分で管理しているんですか？
14歳か15歳の頃からスポンサーを探していました。たいてい午前中に起業家グループに参加しています。午前7時に到着し、スポーツと自分のプロジェクトについてプレゼンテーションします。大企業もあれば、小さなスタートアップ企業もあります。こうして資金を調達しています。しかし、資金は常にもっと必要です。Moto3ジュニアへの挑戦は非常に大きなものです。正直なところ、このレースに100%の自信を持っています。あとは予算に集中してスポンサーを見つけるだけです。
年齢を考えるとすごいですね！しかも、プレッシャーもあまり感じていないようですね…
とにかくスタートを切らせたい。まずは予算に集中する。それからMoto3のテストに臨む。
トレーニングと資金調達の間で集中力を維持することができているのですか?
確かに、他のライダーには当てはまりません。確かに挑戦ではありますが、私はこれまで人生で様々なことを経験してきました。まだ18歳ですが、例えば以前は、高レベルの柔道とバイクのどちらかを選ばなければなりませんでした。誰も知らないでしょうが、私は黒帯で、柔道の競技にも参加していました。13歳か14歳の頃、どちらかを選ばなければなりませんでした。そして、バイクを選びました。私はこれまで様々なことを経験してきたので、ストレスへの対処法を知っています。
自分の選択を後悔したことはありますか?
いいえ、全く後悔していません。トレーニングでは、楽しみのため、体調維持のため、そして本当に腹が立った時（そういう時もあるので）、ストレス発散のためにも、今でもやっています。
すべてが順調に進めば（そしてそうなることを願っています）、今シーズンはMoto3ジュニア世界選手権に出場されることになりますね。目標は何ですか？
トップ 10 フィニッシュを達成するには、できるだけポールポジションに近づき、最速のフランス人になることです。
長期的には、この選手権によってどんな扉が開かれると期待していますか?
Moto3ジュニアで2年間過ごし、2028年までにMoto3世界選手権に昇格したいと思っています。20歳になりますが、スペイン人ではないので年齢は関係ありません。彼らにとっては年齢は重要ですが、Moto3にはフランス人ライダーがいません。
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