KTMでは、組織再編、スタッフの強化採用、ダニ・ペドロサのスキルと関与の向上など、新たな相乗効果を約束するものすべてについて多くのことを話し合ってきたので、速度が上がるのは当然の結果だろう。シェイクダウン中、Tech3 のルーキー、特にラウル・フェルナンデスが RC16 を良いポジションに置きました。そして、テナーたちとのXNUMX日間のテストがやって来た。別の現実を示したのは誰か。
ミゲル・オリベイラ 15e、 ブラッド・バインダー 18位、ルーキー ラウル・フェルナンデス 19日と レミー・ガードナー 負傷した手 23e…決して1つもありません KTM 10日間でトップXNUMXに入らなかった セパンでのテスト。 MotoGP では、トップ 18 の差は 0,9 秒未満、トップ 11 の差はわずか 0,3 秒です。 ブラッド・バインダー レコードタイムリーダーに0,885秒差を付ける エネア・バスティアニーニ、ドゥカティGP21を搭載。頭を殴られたのはオーストリア一族の男たちで、その痛みは次の言葉で感じられる。 ミゲル・オリベイラ " これが私たちの最終的な立場ではないことを願っています »
しかし、この RC16 にはどんな害があるのでしょうか? 2021年も同じで安心はできません。 ブラッド・バインダー コメント: “ アクセルをひくと彼女に前に進んでもらいたい 」とレッドブルKTMチームライダーは語った。 「 しかし、現時点では後輪は回転しているだけです。そして一度後輪がスリップするとグリップを取り戻すのは困難です。 これでつまずいたのですが、これが昨年の私たちの主な問題でした。空気力学は新しいもので、ある分野では私たちに役立ちますが、他の分野では物事を困難にします。バイクが動作するには別のセットアップが必要です。それを最大限に活用するのに十分な時間がありませんでした。 '。
そうは言っても、私たちは前向きであり続けなければなりませんが、2021 年バージョンと新しいバージョンを比較した後、同じ時点にあることが分かると、それは簡単ではありません。」 違いは、古いバイクをほぼ最大限に活用していることです しかし、南アフリカ人はこう訂正する。 「 新しいセットアップですでにこのレベルに達しているのは良いことですが、改善の余地があります 」。しかし最終的には、悲しい結果の論理が引き継ぐことになります。 18位とかなり遅れていますが、こんな感じです。限界を感じているが、速くはない。 私はこのテストに大きな期待を抱いていたので、もっと競争力を持ちたかったと思います 」と17回のグランプリ受賞者は認めた。 「 しかし、これはできませんでした。今のところ、私たちのバイクにはちょっとした乗り物はありません '。
« 私たちのKTMの可能性ははるかに優れています«
彼のチームメイト ミゲル・オリベイラ 彼も同じ状況にあり、彼のチームを頼りにしています。 私たちのバイクの可能性ははるかに優れています » とポルトガル人は断言した。 「 しかし、新しいバイクに関してはまだやるべきことがたくさんあり、それは調整がすべてだ。新しいバイクでトラックに来て、すぐにベストタイムを記録することはできません。それほどリスクも労力もなく、1分58秒で乗ることができました。 ランキングを超えて、このテストのポジティブな印象を忘れてはなりません。私たちは適切なツールを持っていると信じており、それが最も重要なことです。私たちは状況を好転させる技術力を持っています » へのコメント スピードウィーク オーストリアのブランドでMotoGPで3回優勝。
2022年のMotoGPシーズンはXNUMX月初めにドーハで始まり、誰もが楽しめる新しいコースであるインドネシアのロンボク島のマンダリカ・サーキットで続きます。 「 私たちのパッケージでより良いポジションを目指して戦えることを願っています "、 終了した オリベイラ このオフシーズンの新たなテストのため、18月20日からXNUMX日までインドネシアで何が待ち受けているのか誰が味わうことになるだろう。 「 マンダリカのテストの後、私たちがセパンの後よりも幸せになることを願っています "コメント ブラッド・バインダー この締め切りに...
MotoGPセパンテスト：J2回
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