オーストリアのオートバイ大手KTMが深刻な経営危機に陥っている。今週金曜日のブランド経営陣と受領者との会議で、KTMの負債総額が当初発表の2億ユーロをはるかに上回る1,8億ユーロを超えていることが明らかになった。この2.185億XNUMX万ユーロの新たな負債は、売上の減少、過剰生産、そして実を結ばない商業拡大の組み合わせに関連している。
KTM は破産を回避する解決策を模索し、2024年末に自主管理に入らなければならなかった。現在の再建計画では、次のことを提案しています。 借金の30％だけを返済する 債権者に対して一定期間にわたって ドゥアンス。この計画は、予定されている公聴会中に債権者による投票に提出される予定です。 25月XNUMX日。ただし、それによると、 GPワン その 一部の債権者はこの最低提案に満足していません、特に提案が自分たちの利益を十分に考慮していないと考える人たち。
KTM また、多くの苦情にも直面しています。 同社に対して3件の苦情が提出されたを含む 2 347 に由来する 労働力 et 1 187 de 債権者。アルプス債権者協会（AKV）によると、この数字はさらに増加する可能性がある。同社は資金調達に努めており、投資額は最大で 900万人 関心のある投資家によって提案されましたが、これらの提案はまだ正式なものではありません。 23 人の潜在的な投資家 自らを明らかにし、そして KTM 再建に必要な資金調達の手続きをシティバンクに委託した。
最新の会議ではKTMのMotoGPプログラムについては言及されていない
深刻な危機の状況下で、 KTM 歴史的なCEOの辞任も確認した。 ステファン・ピアラーは数十年にわたってブランドを率い、ヨーロッパのオートバイ市場のリーダーとしてブランドを推進しました。 ピアラー 道を譲った ゴットフリード・ノイマイスターは以前は共同CEOだったが、引き続き共同CEOとして再編プロセスに関与する。この経営陣の交代は、戦略的プロジェクトへの投資を継続しながら財務を回復しようとしている同社にとって、微妙な時期に行われた。
金融危機にもかかわらず、 KTM 今後もMotoGPへの取り組みを続ける決意だ。同社はすでに2025年シーズンのチャンピオンシップへの参加を計画しており、プレゼンテーションを開始する予定だ。 1月30。撤退の可能性も噂されていたが、 KTM 以前のAKVレポートではMotoGPの可能性について言及していたが、最新の会議ではこの可能性について言及しておらず、同ブランドが依然として競技にしっかりと取り組んでいることを示している。しかし、今後のことは、 KTM この分野における動向は依然として不透明であり、ブランドは今後数カ月間、さらなる混乱を避けるために慎重に舵を切る必要があるだろう。
Dans l'ensemble、 KTM は巨額の負債、相次ぐ苦情、経営陣の交代などにより、大規模な経済的混乱の時期を迎えている。今後数カ月間は、ブランドがこの危機から脱却できるかどうかを決定する上で極めて重要であり、長期的な存続を確実にするためには外部投資と再編が必要となる。
