セパン・モーターサイクル・サーカスは、1部作のトライアルの57.555日目に向けて会場に戻ってきた。ヤマハのファビオ・クアルタラロがXNUMX分XNUMX秒XNUMXという驚異的なタイムを記録した初日の後、一部の人々から破壊的な竜に例えられた昨日の風は、今朝はオリンピックのような静けさに変わった。太陽は天空のスポットライトのように、前日の曇り空と穏やかな気温とは対照的に、燃えるような光線でコースを照らしている。
プレシーズンテスト2日目のスタート スパン 新しい階層によって特徴づけられました。もし ヤマハ 初日を支配したのは ファビオ・カルタラロ、今です フランコ・モルビデリ GP24でベストタイムを記録しました。の横にアプリリア、まだ傷跡が残っている ホルヘ・マーティン et ラウル・フェルナンデスイタリアのチームは、RS-GPのパフォーマンスを向上させるための解決策を模索しています。
アレックスマルケス （グレシーニ・ドゥカティ）と彼のチームメイト フェルミン・アルデゲル それぞれ3位と4位にランクインし、競争力を確認した。 ミゲル・オリベイラ （トラックハウス アプリリア）と ヨハン・ザルコ (LCRホンダ)がトップ6を占め、複数のチームが上位を争えることが示されました。
とともに クアルタラロ 先頭に立って、そして アウグスト・フェルナンデス、テストパイロット ヤマハ同じくトップ 10 に入った M1 は、有望な兆候を示しているようです。しかし、この性能がブリラムテストで確認されるかどうかはまだ分からない。 ヤマハ 利点がない シェイクダウン 設定を調整します。今後数日は、 ヤマハ 実際に2025年にトップに返り咲く可能性がある。
セパンJ2テストでマッシモ・リヴォラは次のように明言した。「 ホルヘ・マルティン、頭部負傷のため経過観察へ »
エンL'不在デ ホルヘ・マーティン、 傷つく、 アプリリア 2日目のスケジュールを調整しました。 ロレンツォ・サヴァドーリチームのテストドライバーであるが、RS-GPの新開発のテストを引き継いだ。この日の目標には、電子的なアップグレードといくつかの空力構成の検討が含まれます。
マッシモリヴォラのCEOアプリリア レーシング、トラックタイムを最大限に活用することの重要性を強調した。 ベッゼッキ、そう願う一方で マーティン 彼は帰国後、これらの進展から恩恵を受けることができるだろう。 「 ホルヘは頭部の負傷のため観察下に置かれる必要がある。 彼はできるだけ早く戻ってくるように最善を尽くすだろう。。 これは 最悪の瞬間 このような根本的な変化が起こると、すべてをベゼッキに集中させる必要があり、ホルヘができるだけ早く彼の仕事の恩恵を受けることを期待します。。 '
ヨハン・ザルコ初日9位となったは、RC213Vで引き続き進歩の兆しを見せている。フランス人ライダーは新しいリアウイングをテストし、バイクにますます慣れてきたようだ。 ルカ・マリーニ、彼のチームメイト ホンダは、さまざまな空力構成も検討し、日本製マシンの性能を最適化することを目指しています。に関しては ペッコ・バニャイアは倒れた 重力なしで ドゥカティ 正式。
セパンでのテスト2日目は、いくつかのチームにとって非常に重要なものになりそうだ。その間 ヤマハ et ドゥカティ 競争力を確認し、 アプリリア et ホンダ 追いつくために一生懸命働いています。今後数日間は、設定を微調整し、テストに向けてバイクを準備する予定です。 ブリーラム2025年シーズンの真の序列が形になり始める場所。
MotoGP、セパンテストD2：正午のタイム
ソース クラッシュネット
