セパンテストの24日目は新たな階層が特徴的だった。ヤマハがファビオ・クアルタラロで初日を圧倒したが、今度はドゥカティGPXNUMXを駆るフランコ・モルビデリが勝利した。アプリリア側では、ホルヘ・マルティンとラウル・フェルナンデスの負傷により状況は依然として複雑である。
セパンテスト2日目は フランコ・モルビデリ 討論会を支配し、第一の地位を獲得する 朝から。気温が34℃、アスファルト温度が57℃に達する猛暑がドライバーたちにさらなる困難をもたらし、午後の雷雨がやってくる前にはさらに困難が増した。雨のため短い休憩の後、バイクは最後のXNUMX時間のテストのためにトラックに戻りました。
で ドゥカティ滝がその日を象徴した。 フランチェスコ・バニャイア 午前中に事故に遭い、その後 マーク・マルケス 午後に。これらの事件により、同ブランドのドライバープログラムは多少台無しになってしまった。しかし、 ミケーレ・ピロ GP25 の新しい空力特性をテストしています。フロントのエアインテークが大きく、リアスポイラーが若干変更され、以前のバージョンに比べて大きく見えるようになりました。
ホンダ リアスポイラーを装備したバイクと滑らかなリアバージョンを比較しながら、さまざまな空力構成のテストを続けました。これらのテストは、シーズン開始前にバイクを改良するための日本ブランドの開発作業の一環です。
セパンでモルビデリが優勢、クアルタラロがそれを確認
で KTM、その日は エネア・バスティアニーニ、彼は今のところチームで最も遅いドライバーのままです。全体的には良いパフォーマンスだったが、 マーベリック・ビニャーレス、ブラッド・ビンダー et ピーターアコスタ 昨日、 バスティアニーニ 今日はチームメイトと競争することができず、問題が続いていることが確認された。
ファビオ・カルタラロは、依然として好調を維持しており、 ヤマハランキング2位を占めた。一方、 ヨハン・ザルコ12位のドライバーはXNUMX位に留まる ホンダ一方、他のほとんどのドライバーは設定を微調整するのに苦労しています。
クラッシュ、空力テスト、継続的な調整により、この日のテストはチームに多くの教訓をもたらしました。ライダーたちは、初日にすでに多数の負傷者が出たため、テスト最終日にはマシンにさらに適応し、良いコンディションで準備を続けられることを期待している。
本日の最高速度:
モルビデッリ 339,6 km/h
時速339,6キロをマーク
バインダー 338,5 km/h
アコスタ 338,5 km/h
バニャイア 338,5 km/h
ベッツェッキ 338,5 km/h
オリヴェイラ 338,5 km/h
クアルタラロ 337,5 km/h
MotoGPのセパンJ2最終テスト：回
