振り返る：初代スーパースター、ジェフ・デューク

名前が出ただけで、 ジェフデューク 震えるほどに。私たちが MotoGP とその歴史を追い始めたのはつい最近だったとしても (おそらくこの一連の記事のおかげで)、その偉大さに無関心でいることは不可能です。彼はまるで ファンギオ または ヌボラリ 二輪で。これに乗っているところを見たことがある人はほとんどいませんが、これがとんでもないモンスターであることは誰もが知っています。 その歴史を見てみましょう。

ジェフリーはモーター スポーツにとって素晴らしい年である 1923 年に生まれました。。若い頃、彼は英国陸軍のオートバイ部隊の一員でした。 RSMDT。卒業生である彼は、その卓越した技術で誰もを驚かせます。デュークはすぐにその側で名を上げた。 マン島。での彼のパフォーマンス マンクスグランプリ 彼は1950年の世界選手権に向けてノートンと契約した。 350cc として 500cc、粉が話すのにそれほど時間はかかりません。

ヨーロッパ大陸だけに焦点を当てた「世界」がマン島TTで幕を開ける、 ジェフリーの庭。プレミアカテゴリーでは、ファクトリーマシンでの初走行で勝利を収めた。グリッド全体が、この勇敢な英国人について何か奇妙なことに気づきました。彼はワンピースの革製のスーツを着ているのです。 確かに、軍団となった保護を普及させたのはデュークでした。

 

 

この1950年のシーズン中、 デュークはその才能でグリッドに飛び散る。モンツァで500周早くチェッカーフラッグを提示したレース監督の「ミス」がなければ、彼はXNUMXccでタイトルを獲得できたかもしれない。地元住民にとって奇妙に有利な状況 ウンベルト・マセッティ もうすぐ世界チャンピオンになります。両方のカテゴリーで準優勝したが、誰も次のことへの準備ができていなかった。

彼の 1951 年のキャンペーンは間違いなく歴史上最も印象的なキャンペーンの XNUMX つであり、それらと並び称されます。 1997年のミック・ドゥーハン または 2019年のマルク・マルケス。 350ccでも500ccと同様に相手にパン粉だけを残して両タイトルを獲得した。英国のマシンが最初のカテゴリーで非常に効率的であるとしても、500cc ではそうではありません。別のノートンを見つけるには総合 9 位まで戻らなければなりません。 彼はまた、ツーリスト・トロフィーの両方のラウンドで優勝し、1934 年以来この山で初のダブル優勝を果たしました。

1952年とほぼ同じ価格。 350ccで350連勝中だったが、最高峰カテゴリーでは不運に見舞われ、特にTTではクラッチが故障した。シーズン途中に臀部を負傷してキャリアに終止符を打ったが、幸いなことにXNUMXccでタイトルを獲得するのに十分なポイントを蓄積することができた。

彼が不在の間、ノートンとの関係は悪化した。ゲームに残るために、彼は次の選手と契約した ジレラ、世界チャンピオンに君臨するブランド。結婚は明らかであり、誰も失望させません。 500ccのみに出場したジェフ・デュークは、ライバルを圧倒してXNUMX年連続の世界タイトルを獲得した。 こうして彼はスーパースターの地位を獲得した。容姿端麗なこのイギリス人（その国籍も当時貢献していた）はモータースポーツ界の人物の一人であり、特に彼は非常に高いレベルで競い合うモーターレースにも情熱を注いでいた。

彼のキャリアは1955年のアッセンで転機を迎えた。 主催者はプライベートドライバーに与えられるボーナスについてケチで、350cc選手権の英雄の多くは怒りを示すためにほんの数周で復帰を決意する。この即席のストライキ運動はジェフ・デュークによって支持されているが、FIMはそのようには見ていない。 XNUMX月にロンドンで開かれた会議で、政府高官はパイロットに重い罰則を課し、デューク氏に模範を示すことを惜しまなかった。 このスターは1956か月の停職処分を受け、XNUMX年の会計年度を開始することができなくなった。

 

 

1956 年シーズンの終わりに勝利を収めたにもかかわらず、デュークは別のことに頭を悩ませていました。。そして1957年末、ジレラを含むイタリアのメーカーのグループがチャンピオンシップから撤退した。デュークはノートンの 350cc で再びスピードを取り戻し、BMW の後にノートンに乗った 500cc でもスピードを取り戻しました。スウェーデンではさらに二冠を達成し、キャリア通算32勝目と33勝目という記録を達成した。これらは、1959 年の最後のお別れツアーまでの彼の最後の XNUMX つの成功でした。 「コンチネンタルサーカス」 もう同じではありません。今では役人によって頭も肩も支配されている MVアグスタ (ジョン・サーティース とカルロ・ウッビアリ）、私たちの哀れなジェフ・デューク（36歳）には太刀打ちできない。

二輪車から引退した後、彼はチームディレクターからレースのF1ドライバーまで、さまざまな職業に就きました。その後、マン島で実業家となり、特にフェリー会社を設立しました。任命された MotoGPの 2002 年にレジェンドとして活躍し、2015 度の世界​​チャンピオンとなった彼は、92 年に XNUMX 歳で亡くなりました。 彼の死はマン島だけでなく、より一般的には偉大なアーティストの一人を失ったモーターサイクルスポーツ全体に大きな影響を与えた。

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カバー写真：ANEFO