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チャンピオンシップも終わりに近づいています。 ウェイン・レイニーとエディ・ローソンが単独首位となった。 20 世紀の 2 人の巨人、2 人の伝説、2 人の英雄。 しかし、トロフィーを掲げるのは1人だけだ。
ル・マンのブガッティ・サーキットでは、ドライバーの最も決定的なパフォーマンスが見られることになる。ローソンは鋼の神経と冷静な頭脳でポールポジションからスタートする。レースは「ステディ・エディ」にとって好調なスタートを切っているが、ケビン・シュワンツの嵐が急速に近づいている。 混乱したスタートの後、彼は弾丸のように先頭コンビに浮上してなんとか軌道に乗り出した。 レイニーは同胞2人についていくことさえできない。ローソンとシュワンツはビッグネームの戦いで驚異的なペースを記録した。
奇跡が起こり、エディは15秒未満の差でケビンに勝つことができました。レイニーはXNUMX秒以上遅れて降格となった。ホンダのドライバーにとってチャンピオンシップの運営は素晴らしいものであり、彼は最終ラップでの戦いでシュワンツを破った数少ない一人でもある。
トップトリオはまだドニントン・サーキットにおり、戦いは依然として続いている。 情熱的なナイル・マッケンジーがドライブしていましたが、今回優勝したのは#34 スズキでした。 そして2位のおかげで、エディ・ローソンはなんとかチャンピオンシップで一歩リードを保つことができました。残り 3 ラウンドで、ウェイン レイニーの周りに縄がきつくなります。 後者には、誰がボスであるかを示すためにエクスプロイトが必要です。
ナイル・マッケンジーはドニントンで熱中した。こちらはエディ・ローソンとの戦い。写真: スチュ・ニュービー
これはスウェーデンでも確認されています。彼はテナー陣の前でポールポジションを獲得した。 アンデルストープサーキットの雰囲気は興奮に満ちています。レースの最初の事実は（そして少なくとも）驚くべきことではありません。シュワンツがブレークし、勝てないということです。レイニーは、首位を堅守するローソンを追いかけていることに気づいた。
二人の男は極限状態にあり、勇敢な追跡者にとっては持続不可能なペースです。ローソンは大きく開きます。彼はどこでも、すべてのターンでフルスロットルです。 レイニーは1000分の1も諦めたくない。
残り2周で時間が止まる。画像がフリーズしてしまいます。すべてがスローモーションです。 ローソンによれば、このコースでこれほど速く曲がったのは初めてだという。レイニーはついていけない。欲張りすぎると最悪のタイミングで落ちてしまいます。 ほんの一瞬で運命は変わる。
ローソンは後にタイヤがそのような荷重に耐えられず、この決定的な転倒はウェインの直接のミスではなかったことを認めた。表彰台にはクリスチャン・サロンがおり、素晴らしい年であることを証明しています。幽霊のウェイン・ガードナーが二人の泥棒に加わります。
13,5ポイント これは、最終ラウンドに入る前のチャンピオンシップにおけるローソンとの差です。歴史を作るチャンスとして、 レイニーはレースに勝たなければなりませんが、ライバルはトップ11で終わってはなりません。 ブラジルのゴイアニア・サーキットで行われる決勝を前に、ヤマハライダーは難しい局面を迎えている。 「みんなに殴られたような気がする。 まるで私がチームを失望させてしまったかのように。 » 奇跡に頼らなければならないことを十分に承知しながら、自分自身に対して厳しい言葉を投げかける。
ホッケンハイムでのリサイタルを終えたウェイン・レイニーは、表彰台を何度も獲得したにもかかわらず、チャンピオンシップで完走するのに苦労している。写真: ゲイリー・ワトソン
これは彼がポールを獲得することを妨げるものではない。 しかし、不安はありません。彼はタイトルを獲得できないでしょう。 ローソンが依然として最高のスタートを切り、エディと競争できるのはケビン・シュワンツだけだ。後者は再び素晴らしいレースを披露し、再び勝利を収めました。
3位でゴールしたことをレイニーは知っている。彼は殴られた。 しかし、私たちはこの三人の鬼によって完成されたばかりの一年を認識しなければなりません。ウェインは210,5ポイントでフィニッシュし、レースごとに14ポイントを上回った（スケールが今日の20ポイントと比較して25ポイントであることを知っていた）。 XNUMX回の転倒とボイコットを除いて、彼はその年のすべてのレースを表彰台で終えた。 はい、はい、全員です。
エディ・ローソンは、228レースで15ポイントを獲得した年であり、別世界のパフォーマンスでした。 オーストラリアで5位になっただけで（そしてミサノをボイコットしたこと）、彼は1年間表彰台に立つことができなかった。
全体4位のケビン・シュワンツ（非常に安定したクリスチャン・サロンに敗れた）は統計的に驚くべきものだ。 6回の優勝と9回のポールポジションを獲得した後、彼はレースを終えても1位か2位に終わっただけだった。
この 1989 年シーズンは、グランプリの歴史に金文字で刻まれました。これほど強力なドライバー XNUMX 人が XNUMX つの異なるブランドで XNUMX 年にわたって競い合うのを見たことがあったでしょうか?一年中こんなにすごい緊張感があるの？おそらくそうではありません。 1989 年は夢のままで、一瞬の違いです。十代の思い出、完璧な季節のスケッチ。
カバー写真: スチュ・ニュービー
