マイクがデビッド・チェカとニッコロ・カネパとシェアしたクリストフ・グイヨーのチームのR1と、ブロック・パークス、マービン・フリッツ、コータ・ノザネがドライブするもうXNUMX台のYARTヤマハとの間の接戦の後、パワーバランスは今日の早朝GMTから有利に傾いた。日曜日。
午前11時頃、マイクは日本のYARTパイロットに戻った 野左根航太 そしてGMT94ヤマハで指揮を執った。その後、彼は先頭でチームメイトにバトンを渡しました デビッド・チェカ.
マイクが突き飛ばした事件 出口修 イン側で追い抜いてトリックスターチームから日本人を送り出し、その後トップ10でグラベルトラップにひっくり返った状態で、レースディレクションから「レースインシデント」と認定された。したがって、結果が生じるまでもなく、ディ・メリオは明らかに意図的にそうしたわけではない。実際、彼は次の給油時に自転車から降りるとすぐに謝罪した。
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クリストフ・ガイヨ、GMT94のボス：「 私たちは慎重に出発しました。それからマイク・ディ・メリオとともに馬を行かせた。この 25 年間、端から端までこのようなレースを経験したことがありませんでした。マイクはすごいですね。私はエンデュランスライダーをたくさん見てきましたが、マイクのようなライダーがこれほど素晴らしいことをするのを見るのは久しぶりでした。 »
正午、チェッカーフラッグの3時前、 デビッド・チェカ GMTのR1は27秒進んでいた ブロック・パークス そしてYARTのこと。マイク・ディ・メリオは次のリレーに指名された。 ニッコロ・カネパ 彼の12人のチームメイトよりも明らかに遅かった。午後30時XNUMX分、マイクは出発しました。 マービン・フリッツ YARTを引き継ぎました。 38台のヤマハの給油後の差は94秒となり、GMT1が有利となった。チェカとディ・メリオはチェッカーフラッグまでに08分XNUMX秒までタイムを縮め、最後にヤマハを追い込んだ。
ヤマハ、モトス24時間レースでXNUMX度目の優勝 @GMT94 #24hmotos pic.twitter.com/0kujxN2cqW
— モト 24 時間 (@24heuremotos) 2017 年 4 月 16 日
11周遅れの36位は、午前の終わりにSRCカワサキのランディ・ド・プニエと、当時ヴァンサン・フィリップがドライブしていたSERTスズキの間で激しい争いの対象となった。給油直後のGSX-RはZX-10RからXNUMX秒遅れ。によると エティエンヌ・マッソン (SERT)、” 新しいサーキットの路面はグリップ力が非常に高く、肉体的に疲れにくい '。
の側に ランディドプニエ最終的に3位に終わった。」 このエリアでは難しかった夜を経て、今朝ハードタイヤに交換しました。レース終盤にはより良いタイヤを使用した 」。ゴール後、ランディはこう続けた。 私たちは勝ちたかったので、明らかにがっかりしています。我々はポールポジションを獲得した。夜の間に小さなタイヤの問題が発生した。ヤマハのほうが強かったし、よく頑張った。ボルドールで会いましょう。 »
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