ヤマハ・レーシングの中嶋雅彦社長は、ヤマハ・ヨーロッパの社長エリック・ド・セーヌとともに、サルトへの訪問は無駄ではなかった。日本のメーカーは世界耐久選手権での優勝を明確に表明しており、この予選初日からブロック・パークスとYART R1がベストタイムを達成した。
午前中のフリー走行は特に秋の雰囲気が顕著だった。 ロビン・カミュ ジュニアチームスズキはタイヤの山を乗り越えた。パイロットに怪我はなかったが、機体は大破した。ブリヂストンタイヤを履いたYARTヤマハが、ダンロップを履いたGMT1とピレリを履いたカワサキSRCを抑え、36.503分94秒33で独占した。カワサキ XNUMX ルイ モトはスーパーストックでリーダーでした (総合 XNUMX 位)。
単独フリー走行セッションのランキング :
青い腕章を巻いた予選41回目では、チームRACXNUMXのホンダは出走せず、 シプリアン・シュミット、青い腕章を付けたパイロットは朝転倒し、その後健康診断を受けていました。午後は最悪のスタートとなった グレゴリー・ルブラン （ホンダ・チーム・エイプリル・モト・モーターズ・イベント）シャペルカーブで重力なしで落下した。 ブロック・パークス （ヤマハYART）が1分35.966秒XNUMXでベストタイムを記録し、次点となった。 ケニー・フォーレイ （BMW）、 ヴァンサン・フィリップ （SERT）、 マチュー・ジネス （カワサキSRC）と デビッド・チェカ (GMT94)。 ジュールズ・クルーゼル （ヤマハ LMD63 アルティメットカップ）はスーパーストックで最速でした。
最初の予選セッションの結果 青い腕章:
ジュール・クルーゼル、この青い腕章セッションでスーパーストック初参加 (写真 © JM Cherrier)
最初の予選セッションでは黄色の腕章があり、 ヨハン・ニゴン Kawasaki BMRT-3D Endurance で無重力落下。記録したタイムは1分35.966秒XNUMX。 ブロック・パークス 前回のセッションでは勝つのが難しかったようです。 #27 カワサキがドライブしたため、セッションは赤旗で一時中断された。 リュック・ビボレット チャペルの曲がり角に落ちた。セッションが再開されると、私たちは滝の様子を記録しました。 ジミー・マッチョ チームR2CLのスズキと マシュー・ルシアナ BMW-テクマスで。
ここでもYARTヤマハが1分36.540秒XNUMXで最高のパフォーマンスを記録した。 マービン・フリッツ、0.1 先 ランディ・デュ・プニエ (初めてのル・マン24時間レースについてここで語っていただきました）SRCカワサキと0.6差 ニッコロ・カネパ ヤマハのGMT94に乗っています。スーパーストックで最速だったのは、 ウェイン・テッセルズ、再びチーム33ルイモトです。
最初の予選セッションの結果 黄色の腕章:
赤い腕章をつけたドライバーによる最初の予選セッションでは、 マイク・ディ・メリオ GMT 94のヤマハに乗った彼は1分36.857秒XNUMXでトップに躍り出た。 フレディ・フォーレイ ホンダ・エンデュランス・レーシングでは大したことなく転倒したが、 フロリアン・アルト （ヤマハ・ヴィルタイス・エクスペリエンス）は、スーパーストックカテゴリーで1分37秒295という絶対的なベストタイムを達成した。その後クラッシュによりセッションは赤旗中断となった。 ジュリアン・ミレー （カワサキエヴァRT Webikeトリックスター）と SaschaMüller （カワサキWSBエンデュランスチーム）ヴェールガレージコーナーにて。
セッションは12分間続き、その後、 マイク・ディ・メリオ 1分36.601秒XNUMXまでタイムを縮めた。 野左根航太 （YART）は、R0.09スーパーストック・ヴィルタイスの非常に速いフロリアン・アルトを1上回って彼を追いかけました。この初日は明らかにヤマハが圧倒しており、中嶋雅彦の活躍は明らかに無駄ではなかった。
赤い腕章を付けた最初の予選セッションの結果:
初日の総合結果:
