ル・マン24時間レース、午後18時30分：ランディ・ド・プニエの転倒、

ランディは2位に位置し、リーダーのブロック・パークスに急速に迫っていたが、ラコーデメントコーナーで無重力で転倒し、そこからエンジンをかけたまま出発し、SRCカワサキスタンドに到着した。

8.7時間終了時点で、当時日本人の野左根航太選手がドライブしたYARTヤマハは、ファビアン・フォレ選手のSRCカワサキ選手を47.3点上回り、マイク・ディ・メリオ選手のヤマハGTM94選手は54.7点差、ヴィンセント選手のSERTスズキ選手はXNUMX点フィリップ選手を上回っていました。 。ヤマハ・ヴィルタイはフロリアン・アルトとともに素晴らしいXNUMX位を占め、タティ・チーム・ボジョレー・レーシングのディラン・ブイソンとモト・アインのアレクシス・マスボウを抑えてスーパーストックランキングで明らかにXNUMX位となった。

ブロック・パークスとYARTが9.9位となり、94時間終了時点でランディ・ド・プニエとSRCカワサキを41.3上回っており、デビッド・チェカとGMT53.8が10上、次いでエティエンヌ・マッソンとSERTがXNUMXとなっている。 XNUMX位のヤマハ・ヴィルタイスが引き続きスーパーストックでトップ、モト・アインがこのカテゴリーでXNUMX位、タティ・チーム・ボジョレー・レーシングがXNUMX位、ジュニア・チームLMSスズキがXNUMX位となった。当時トリックスターチームのカワサキでトップXNUMXに入っていたエルワン・ニゴンは軽率に転倒し、ピットに戻ろうとした。

タイヤに関しては、ブリヂストンがYARTで首位を占め、ピレリがSRCカワサキを抑え、ダンロップはGMT4とSERTでトップ94を占めた。ミシュランはヴィルタイスとともにスーパーストックで首位の座を占めた。

ランディ・ド・プニエはブロック・パークスとの差を10秒縮めて2.4秒となったが、重力のないRconnectementコーナーで転倒した。彼はZX-10Rをスタンドに持ち帰っていた。ヤマハ GMT94 と SERT スズキが彼の動けなくなったことを利用して彼を追い越しました。