MotoGP シーズンの終わりは、過去 1 年を振り返る良い機会です。それはLCRホンダのボス、ルチョ・チェッチネロと彼のドライバーです。 カルクラッチローこの演習に参加したLCRホンダチーム内で協力して働いている。
33人は8年前から同じ目的、LCRホンダのために働いている。 7歳のイギリス人選手は、過去9年間でチャンピオンシップで7位、9位、5位、XNUMX位、XNUMX位に入っている。彼はまた、XNUMX回の優勝、XNUMX回のXNUMX位、XNUMX回のXNUMX位を獲得することになり、監督にとって前向きな結果となる。たとえ後者が、何度かトップXNUMXに入ることを望んでいたと説明したとしても、規則性は彼の強みではない クラッチローその証拠に、今シーズン、彼は19レース中6回のクリーンな成績を記録した。
しかし、 カルクラッチロー 今シーズン、2年連続でホンダに次いで2番目に優秀なドライバーとなった。 マルク・マルケス。長い間、2020年シーズンの終わりに年金の権利を主張する可能性があると発表していた彼にとって、素晴らしい結果となった。2018年XNUMX月には、すでにHRCとの現在のXNUMX年契約が拘束されると述べていた。最後になるかもしれない。
コンベントリー出身の男は常に方針を堅持し、確かに不機嫌そうで、強い性格だが、常に前に進む準備ができている。」 マークが示すように、バイクはどんなトラックでも最大限にプッシュできることは明らかです。マルクを真似すべきだと言うのは簡単です。マルクのように運転すればうまくいく、と言うのは簡単ですが、それほど単純ではありません。自分のスタイルに従ってやらなければなりません。でもそれがいつもうまくいくとは限らない、それは本当だ」 カルが説明する。
カルクラッチロー また、昨シーズン、1周で同じ最高速度が出せなくなったという事実も批判した。彼は予選で満足のいくスタート位置を獲得できたことはほとんどありませんでした。 「 最初のコーナーに進入して、コンマ 1 秒後にブレーキをかけるという目標を自分に設定することはできません。たとえそうであってほしいと思っても、そうはいきません。 今年のバイクの感触には、まだまだ不十分な点がたくさんありました。 私は速いオートバイを持っていました。特にターンでラップタイムを落としてしまいました。マルクの方が速かった。ですから、自転車のせいで足りない10分の1を失ったとは言えません。一部のトラックでは、同じラップタイムを設定できませんでした。 マルク・マルケス。一部のルートでは可能でしたが、他の多くのルートでは不可能でした。ムジェロやミサノではなく、カタールで 」とMotoGPのベテランは説明した。
カルはこう結論づけています。 マークは明らかに誰よりも優れている。あるレースでは良い成績を収めているのに、他のレースでは非常に悪いというのは不思議なことです。パフォーマンスに一貫性がありませんでした。毎回5位で終わっていたら、チャンピオンシップで3位になっていたでしょう。でもうまくいかず、12位、3位、7位にしかならないこともあります。マルクはいつも1位か2位だ。マルクはたとえ気分が悪くても懸命に運転するのがとても上手です。彼はすべての問題を克服し、それでもなお速く走ることができます。世界中でそんなことができるドライバーを私は他に知りません。 »
« カルはとても正直な人です "、 言った ルシオ・チェッキネッロ。 " 彼は、それが自分にとってプラスであろうとなかろうと、常に思ったことを口にします。これがCalの特質です。今シーズン、彼がかつてのような1周のスピードはもうない、と時々言っていたのであれば、近年のクラッシュや怪我が影響している可能性がある。当時、彼は非常にアグレッシブな運転をしていました。今、彼は少し慎重になっています。彼は可能な限り最高の位置でチェッカーフラッグを受けることをますます考えている」 カルの上司はこう締めくくった。
