ホンダは、8年鈴鹿2022耐のテスト初日に、ニッコロ・カネパとレアがコース上でYARTがXNUMX日目に飛行することを発表した。ジョナサン・レイとアレックス・ロウズがコースに出ます。
8年の鈴鹿2022時間耐久週間が正式に始まった。 39月45日火曜日のテスト初日には、2のスターティングチームのうちXNUMXチームがコースに出た。、昨年7月のテストから明らかになったフィールド値を大幅に確認しました。活動は午後のみで、 Honda HRC、長島哲太選手がベストタイムを記録 前方はYARTヤマハとカワサキKRTの順で、後者はレオン・ハスラムのみがコース上にいます。
ホンダHRC、鈴鹿8時間耐久レースに向けてスタート
チームHRCは午前中に予定されていた2ラウンドをスキップすることで、前の2日間のテストで得られた競争力のレベルを再確認した。 長島哲太MotoGP、スーパーバイク、鈴鹿8時間プロジェクトのテストライダーであり、2'06"966でこの日の「ポール」を獲得し、2'07"の壁を突破できる唯一のライダーとなった。アスファルトの温度は35度に達し、60度程度の高温を考慮すると素晴らしいパフォーマンスです！
ジョナサン・レアは明日も順調に進む
長島哲太 と交互に 高橋巧 CBR 1000RR n°33では、 イケル・レクオナ 明日までコースに立つことは期待できない。これは以下にも当てはまります ジョナサン・レイ et アレックス・ロウズ、モストの日出ずる国への長い旅を考慮すると、テスト中にのみ日本に到着しました。川崎KRTは確かに招待していた レオン・ハスラム 今日の練習セッションに参加するため、数日前に鈴鹿入りし、2分07秒451のXNUMX番手タイムを記録した。
ヤート・ヤマハ・ファスト
先月のテストと同様に、YARTヤマハは鈴鹿でも速さを確認した。と ニコロ・カネパ (この試合で唯一のイタリア人) マービン・フリッツ et
カレル・ハニカ、R1 #7が2'07"375でXNUMX位となりました。有力XNUMXチームの後ろにはホンダ鈴鹿、FCC TSRホンダ、SDGホンダ（HARC-PROの新名称）、そして伝説の伊藤真一のチームであるアステモ・ホンダが予想されていた。
新型コロナウイルス陽性のシメオンが鈴鹿8時間レースを欠場
10位にはヨシムラSERT MOTULの現世界チャンピオンがいるが、彼らにとってこれは今日の良いニュースではない。 ザビエル・シメオン、および数人のメカニックが新型コロナウイルス検査で陽性反応を示したため、鈴鹿19耐のスタートには参加しないことになった。したがって、次のように置き換えられます。 グレッグブラックを支持してベンチに残されていたが、 渡辺一樹 FIM EWCの日本ラウンドに向けて。
さらに明日
イベント前テストの最終日は水曜日に鈴鹿で予定されており、レース週末は金曜日に始まる。トップ10トライアルは土曜日に開催され、8時間耐久レースは7月11日日曜日の伝統的な現地時間午前30時4分、フランス時間午前30時XNUMX分に開始される。
第43回コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久レース
テストセッション、ランキング 2 月 10 日火曜日 (トップ XNUMX)
1- チーム HRC – ホンダ CBR 1000RR-R – 2’06.966
2- YARTヤマハオフィシャルチームEWC – ヤマハYZF-R1 – 2’07.375
3- カワサキ レーシング チーム 鈴鹿 8H – カワサキ ZX-10R – 2’07.451
4- Honda Sofukai Suzuka Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2'08.194
5- FCC TSR ホンダ フランス – ホンダ CBR 1000RR-R – 2'08.260
6- SDGホンダレーシング – ホンダCBR 1000RR-R – 2'08.379
7- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2'08.439
8- エスパルス ドリームレーシング ITEC – スズキ GSX-R 1000 – 2'08.692
9位 TOHO Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2’09.026
10- ヨシムラ SERT MOTUL – スズキ GSX-R 1000 – 2'09.033
キャッチーなタイトルにするなら「鈴鹿8耐 事前テスト最終日に三色旗はためく」でもよかったかもしれない。それは本当だ。公式予選から 10 日、トップ 1 決定から 7 日、そして「レース・オブ・ザ・レース」から 2 日で、ニッコロ・カネパの YART ヤマハが首位に立っている。マービン・フリッツとカレル・ハニカと組んだヤマルーブカラーに身を包んだR07 No.XNUMXは、カワサキKRTとホンダHRCの予想された対戦相手をXNUMX分XNUMX秒未満のラップで破った。昨年 XNUMX 月のテスト以来、これまでに確認されたすべてのことが確認されました。
鈴鹿8時間レースにおけるYARTの記録
FIM EWCのヤマハのオーナー兼チームマネージャーであるマンディ・カインツは、イベント前夜にこう明言した。 表彰台を目指します。ヤマハの工場が存在しないというだけではなく、単純にYARTが鈴鹿でうまく機能しているからだ。。 » 2つのファクトリーチームに次ぐ06番目の安定した力（しかし、それほどではありません…）、今日はタイムシートをリードするという贅沢さえありました。現地時間午前684時から午前9時00分まで行われた最初のセッション（いわば気温が低かったこともあり）で10'30"1を記録し、#7 RXNUMXは誰よりも先にゴールした。 ～に対する重要な認識
マービン・フリッツ、カレル・ハニカ、ニッコロ・カネパ これは日曜にはダニエレ・ヴェギーニが持つイタリアの5時間耐久レース出場記録（8回）に並ぶことになる。
ジョナサン・レアが軌道に乗る
一日を通して、レースのペースでYARTが素晴らしいタイムを達成したことを考えると、非常に立派なタイムです。軌道上の存在感 ジョナサン・レイ、のそれと同様に、アレックス・ロウズモストから日出ずる国への長い旅のために昨日日本に到着したばかりの彼は、このアプローチを正当化した。トロフィー保持者たちは、雲により気温が数度下がったアスファルト（65度近い！）でのセッションで、JR2で07'157"2で午後のテストをリードし、YARTが07'307"60でわずかに遅れた。
HRCは鈴鹿8耐の復活を目指す
水曜日の総合結果では、チームHRCは8位に位置し、絶対的なパフォーマンス（だけではない）の点でも、2022年の鈴鹿1000耐のベンチマークであり続けている。XNUMX年間逃していた勝利を求めて、チームHRCはゴールデンウイングはミサイルのようなCBRXNUMXRR-Rを開発し、このXNUMX日間で改良を加えただけだ。転倒のようないくつかの挫折がなかったわけではない。 高橋巧 昨日は幸いにも身体的な影響はなく終わりました。
休息日、その後予選
木曜日、鈴鹿45耐に出場を認められた8チームはテクニカルチェックのための「休息日」を迎える。金曜日、彼らは公式予選のためにトラックに乗り込み、土曜日のトップ10トライアルイベントへの参加を許可される10チームのリストを決定する。日曜日の伝統的な時間である午前8時11分（午前30時4分）に始まる30時間レースである。フランス時間午前）。
第43回コカ・コーラ鈴鹿8時間耐久レース
テストセッション、ランキング 3 月 10 日水曜日 (トップ XNUMX)
1- YARTヤマハオフィシャルチームEWC – ヤマハYZF-R1 – 2’06.684
2- チーム HRC – ホンダ CBR 1000RR-R – 2’07.049
3- カワサキ レーシング チーム 鈴鹿 8H – カワサキ ZX-10R – 2’07.157
4- ヨシムラ SERT MOTUL – スズキ GSX-R 1000 – 2'07.624
5- SDGホンダレーシング – ホンダCBR 1000RR-R – 2'07.670
6- FCC TSR ホンダ フランス – ホンダ CBR 1000RR-R – 2'07.761
7- BMW Motorrad World Endurance Team – BMW M 1000 RR – 2’08.427
8位 チーム児玉 – ヤマハ YZF-R1 – 2’08.618
9- Astemo Honda Dream SI Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2'08.619
10- Honda Sofukai Suzuka Racing – Honda CBR 1000RR-R – 2'08.646
