最速の 10 チームが、グリッド上のスタート順を決定するこの最終予選に参加するために選ばれました。
各チームには可能な限り最高の順位を獲得するために 2 人のライダーがおり、実際的には XNUMX 台のバイクがサーキットに常駐し、XNUMX 台がウォームアップ ラップを実行している間に、もう XNUMX 台がタイムを設定します。
数分後、 PJ ジェイコブセン 彼は自分の地位を確立することで小さな偉業を達成します FCC TSR ホンダ #5 2分07.248秒XNUMXでランキングトップに立った。この暫定ベストタイムは長く続き、チームメイトも ドミニク・エガーター 彼の王位を奪うことはできなかった(2'07.760)。
彼だけではなかったのです。 ジョシュ・ウォーターズ (スズキ #32 モトマップサプライ、2'09.774)、 清成龍一 (スズキチーム加賀山 #17、2'07.651)、 芳賀紀行 (ヨシムラスズキ #12、2'08.310)、 野左根航太 (ヤマハ YART #7、2'10.636)、 渡辺一樹 (カワサキチームグリーン #87、2'07.730) マイケル・ファン・デル・マーク (ムサシ RT Harc-Pro Honda #634、2'07.654) がそこで歯を折った。
その後 ポルエスパルガロ 大きな攻撃を放ち、 ヤマハ第21工場 最初のパーシャルが昨年より少し遅かったにも関わらず、非常に安定した2分06.258秒XNUMXを記録し、暫定ポールポジションを獲得した。
次は次の番です 津田拓也 のハンドルバーに スズキ ヨシムラ #12 非常に良いアタックを仕掛け、最初のパーシャルを下げて、最終的には2分2秒06.405でヤマハにコンマXNUMX秒弱の差を許すことになった。それにもかかわらず、おそらくこれほど首位に近づくとは予想していなかったであろうレッズチームの間で喜びが支配しました。
セッションは2分08.602秒XNUMXという比較的控えめなタイムで続いた。 ブロック・パークス 前はヤマハ YART #7 のハンドルバーに レオン・ハスラム を着ていない チームグリーンのカワサキ #87 3分2秒06.469でXNUMX位。
逆に、 ホンダ一族への失望 から 高橋巧 (ニッキー・ヘイデン 乗らなかった）ムサシ RT Harc-Pro Honda #2 では 07.394'634 を超えるタイムを出すことができませんでした。二度とミスは絶対に避けなければならないチームの戦略に、ケーシー・ストーナーの影が関わったのだろうか。
最後に、日本のファンの期待をよそに、 中須賀克行 ヤマハファクトリー#2のハンドルバーでは06分21秒台を超えず、2分06.435秒3で「落ち着いた」が、この予選で39番目のベストタイム以上でも以下でもない。したがって、エスパルガロ／中須賀／ローズのクルー（程度は低いが後者）が、第8回鈴鹿XNUMX耐の圧倒的な優勝候補であることは明らかである。
さて、フランスの観客のために今夜午前4時30分にスタートするレースの時間だ…
ライブタイミング
異国情緒とカバー力では無敵、 Ustreamライブストリーム。ただし、すぐに飽きてしまいます…。
ユーロスポーツ2 日曜午前4時15分から放送され、ジル・デラ・ポスタとギョーム・ディートリッヒが出演し、イベント全体をカバーする予定だ。
L「チーム21」 日曜日の午前7時から午前00時、午前11時00分から午後11時まで放送されます。
