鈴鹿8耐の第XNUMX回オフィシャルテストを終え、勝利に挑戦できるXNUMX人のクルーのうちのXNUMX人、ランディ・ド・プニエ選手にインタビューすることができた。
私たちはこの機会を利用して、観客や日本のメーカーの間で真の情熱を解き放つ一方で、フランスの愛好家にとっては依然として謎に満ちたこのレースに光を当ててみました。
こんにちは、ランディ、そしてまず第一に、ユーロスポーツでのパフォーマンスおめでとうございます。多くの継続的な情報を含む素晴らしい作品で、視聴者に非常に関連性の高い情報を提供しています…
" ありがとう ！ »
鈴鹿 8 耐に来て、フランスの愛好家にはあまり知られていないにもかかわらず、このレースがなぜそれほど重要なのかを正確に説明してみましょう。まず最初に、あなたはすでに参加していることを思い出してください...
「はい、2014年に吉村さんと。その年は私がスズキのMotoGPテストライダーだった年で、ワイルドカードの予定はバレンシアだけだったし、鈴鹿にはずっと行きたいと思っていたので、参加するチャンスでした。本当に良い経験ができてXNUMX位に終わりました。このような良い条件でもう一度参加したいと思いました。 »
なぜこのイベントが日本では伝説的なのに、ヨーロッパの愛好家にはあまり知られていないのでしょうか?
「これまでずっと、そして今年で40回目となるこのレースは日本人にとって非常に重要なものでした。したがって、日本の工場はすべて、それを獲得するために全力を尽くしています。たとえば、疑う人もいるかもしれないが、今年のホンダにとって、MotoGPタイトルよりもレースに勝つことの方が重要だ。これが、すべてのブランドを合わせて非常に多くのファクトリーバイクが存在し、それでも非常に多くのグランプリライダーやスーパーバイクライダーがいる理由です。本当に素晴らしいフィールドがあり、耐久選手権のドライバーたちがこのイベントをやや軽視していた時代はここ XNUMX ～ XNUMX 年で完全に終わりました。また、このサーキットに慣れており、特定のチームの強さに貢献している数少ない日本人ドライバーのことも忘れてはなりません。 »
バイクメーカーも頑張っていますが、タイヤメーカーも頑張っています…。
" はい ！特にここ数年全力を尽くしてきたブリヂストン。高橋と清成が駆るモリワキで大健闘したピレリと同様、ダンロップも存在する。参加しているすべてのメーカーはゲームをプレイし、可能な限り効率的にしようと努めています。 »
よく聞かれる質問は、世界選手権を独占する欧州チーム、GMT、SERT、YARTがなぜ鈴鹿8耐で優勝を争える立場にないのか？
「主に素材のせいです。たとえば、GMT94 ではエンジンは「24 時間」構成のみで、「8 時間」構成ではないようです。その差は10～20馬力と推定されます。したがって、これらのチームの目的は、世界タイトルを目指しながら被害を最小限に抑えることです。日本の公式チームはそんなことは気にしていません。彼らは鈴鹿8耐にしか興味がないので、そのためにエンジンを用意しています。その結果、彼らのバイクは2分11.0秒2で走る常設チームのバイクよりも08～XNUMX秒速く、我々はXNUMX分XNUMX秒で走った。
したがって、ヨーロッパのチームはこのレースに対して異なる視点を持っており、それが私にとって今日、ファクトリーバイクに乗ったか乗らなかったかのどちらかでした。他のバイクに降ろされても興味がありませんでした。 »
タイヤに関してもまだハンデがあるのでしょうか？
「私の理解では、GMT 94、SERT、YARTなどのトップチームも日本製タイヤの恩恵を受けていると思います。 »
あなたに関する限り、カワサキで耐久に乗っているのに、どうやってホンダの正規車でこのレースに参加できるのでしょうか？
「ボルドールやモト24時間レースでカワサキと一緒に走って以来、しばらくの間、カワサキと一緒に鈴鹿を走ろうとしている。しかし、渡辺一馬、レオン・ハスラム、アズラン・シャー・ビン・カマルザマンが乗るグリーンチームのオフィシャルバイクにはもうスペースがなかった。それで、主催者のフランソワ・リベイロ（編集者注：ユーロスポーツ・イベントの運営ディレクター、EWCのプロモーター）から電話があり、ホンダFCCに乗りたいかどうか尋ねられたとき、私は決心をしました。それは私にとって大きな驚きでしたが、エリック・マヘのおかげで、川崎のボルドールへの参加を損なうことなくこの提案を受け入れることができる解決策を見つけることができました。 »
あなたの自転車について話しましょう。オフィシャルバイクですよ…
" はい。何が起こったのかというと、ホンダはHRCに直接製造されたこのバイクを供給しました。 FCCチームに加わったエンジニアやメカニックとともに鈴鹿に持ち込んだ。したがって、チームの一部は、すべてのテストとレース中に参加するHRCの男性と、FCCのスタッフで構成されています。 »
シリーズから派生したバイクのままですが、楽しんでいますか？
" はい ！楽しんでますよ！それに、第一の条件は、一ヶ月まるまる日本で過ごすことだった。そこで、5月6日と11,12日にテストを行い、次に13月20日、21日、5日にテストを行い、レースウィークの前に6日と20日に再度テストする予定です。私のチームの他のドライバーは、おそらくブラドルを除いて、21日とXNUMX日は現場にいなかったし、おそらくXNUMX日とXNUMX日も現場にはいないだろう。そのため、彼らは常にそこにいて、私が対応できるパイロットを必要としていました。乗れば乗るほど良くなり、特にコンディションが良い時は常に快適です。 »
つまり、あなたはチームの根幹です...
" それでおしまい ！うまくいく。さらに、チームのボスはとても素敵で、チームも私もチーム内で好評でした。その後、日本で1ヶ月を過ごすのは少し長いです。なぜなら、日本は母国と全く同じ文化ではないからです。鈴鹿もちょっと死んでるけどね……」
8時間のレースになぜ3人のドライバーが必要なのでしょうか?
「何より、ドライバーの誰かが倒れたり体調が悪かったりすると、我々だけではレースを完走することはできません。その後、ドライバーが 28 人いてあれほどのスピードで走れば、XNUMX つのスティントに向けて休んでリフレッシュして、その後フルスピードで走れるようになるため、さらに良いことになります。ドライバーがXNUMX人いる場合、XNUMXつのスティントを行う必要があり、暑さを考慮すると、スティントがXNUMX周、つまり約XNUMX時間であることを考えると、XNUMX番目のスティントは特に大変だ。 »
今週のテストでは、3台のホンダが最速であることが証明されましたが、ヤマハが決して諦めていないことはわかっています...
「それは複雑なことではありません。3台目のホンダ（モリワキ）はタイムを出すために予選用のタイヤを装着しました。今日、ラップとシミュレーションを見た後、2台の公式ホンダ、カワサキ、ヤマハ、スズキの5台のバイクが目立っていると思います。これらのテストの後は、第 2 部分よりも第 1 部分に近い状態になります。その後は、耐え忍ぶことで、何が起こってもおかしくないほど多くのことが起こる可能性があります。しかし、今年のヤマハは、昨年のように圧倒的な強さを発揮することはないと思います。
私たちと一緒にいたドミニク・エガーターはとても上手に乗りました。私たちはレーシングタイヤで同じように走りましたが、彼は5日目にソフトタイヤを履いて2分の08秒を記録しました。私たちは前を走っていたみんなと同じように「リトル2」で運転した。レーシングタイヤでは07.7分XNUMX秒を切る人は誰もおらず、わずかに柔らかいタイヤを履いただけでXNUMX分XNUMX秒XNUMXまで落ちた。しかし、ソフトタイヤではスティントが終わらないのであまり意味がありません。パフォーマンス的にはちょうどいいです。 »
ポル・エスパルガロの記録は2分06.000秒XNUMX。彼はどうやってそれをしたのでしょうか？
「問題は、彼らは予選用のタイヤを持っていたが、昨年からタイヤ制限があったため、今はそれがないということだ。公式テスト、予選、レース用に20セットのタイヤを用意しています。このタイヤは予選でXNUMX周使用する予定ですが、最終スティントでも使用する必要があります。したがって、どうすればエスパルガロのタイムを破ることができるのかわかりません。 »
サーキットのどの部分が特に気に入っていますか?
" すべてが好きです ！ステージの最初の部分は素晴らしく、シケインの手前の左側も素晴らしく、遅いシケインでもまだ風格があります...サーキットは丘陵で、サポートコーナーがあり、休む瞬間がありません。 ..一言で言えば、素晴らしいです！ただ一つ言えるのは、それは非常に危険なので傍観してはいけないということです。ちょっと怖いところもありますが、そういうものです。クリアランス領域にはこれ以上スペースがないため、安全性を向上させる解決策はありません。 »
最高速度はどれくらいに達しますか?
「私は 300 個を撮りました。でも、去年かそのくらいの時に 305 個作られたと思います。ピットストレートではなく、シケイン手前の左側のピットストレートです。 »
観客の雰囲気はどんな感じですか？
「人口が100万人を超えているので、たくさんの人がいます。パドックにも人がたくさんいて、とてもいい雰囲気で素晴らしいレースです。日本人はとても礼儀正しく、ドライバーを尊重してくれるので、ここで乗るのはいつも楽しいです。そのようなことが起こったとき、私たちは人々に対してもっと親切になりたいと思うのは明らかです。 »
あなたの目標は明らかに勝利ですか？
「はい、私たちはそのつもりでいますが、その後はわかります。多くのことが起こる可能性があります。表彰台はすでに素晴らしいものであり、勝利はさらに素晴らしいものになるでしょう。さあ、私たち一人一人が最善を尽くし、間違いを犯さないように努めます。 「全員が全力を尽くして勝てればそれに越したことはありませんが、２つやればもっと強いチームが生まれるでしょう」。 「」
