昨日は、メーカーとメーカーが指定したチームだけが参加できる唯一のテスト日が行われた。
したがって、最終的に非常に公式なパフォーマンスを比較することができました。 アレックス・ロウズと中須賀克行がドライブするヤマハ #21 （ポル・エスパルガロはドイツGPのため欠場）ライバルたちと。岩田選手のバイクはこれまで各種テストに参加していなかった記憶がありますが、 自分で一人で乗るのを好む.
残念ながら、昨日の鈴鹿はコンディションが良くなく、最初の2セッションは濡れた路面で行われたため、比較は少しランダムなものとなった。しかし、午後の最終セッションはドライで行われ、グリップコンディションは間違いなく最適ではなかったものの、少なくとも初期の順位は確立できた。
したがって、次のようになります。 ベストタイムは中須賀克行選手の2分07.947秒XNUMX、しかし、より速いのはわずか10分の1です。 グリーンチームカワサキの渡辺一樹選手が2分08.072秒XNUMXを記録.
最初のテストでは、ヤマハが達成したタイムがヨシムラスズキのタイムよりも少し遅いことがわかります(2分07.479秒XNUMXは津田拓也選手が達成）しかし、これは間違いなく雨で流されたトラックに起因すると考えられます。 昨日、ハママツのバイクは2分08.819秒3しか記録できませんでした。 XNUMX位 ほぼ 48 秒の差にもかかわらず、他のすべてのチームにはまだ十分な進歩のマージンがあり、今回は XNUMX 名の参加者が集まるテスト中に、必ずそのマージンを縮めようとしていることを示しています。
En 4位はムサシRT HARC-PROチームのオフィシャルホンダです。 昨日、高橋を補強するためにラグナセカから戻ってきたマイケル・ファン・デル・マークとニッキー・ヘイデンの3人のドライバーがついに再集結した。
ヨーロッパ初のオートバイは、 ヤマハYART、12位、彼はすでにXNUMX日間のテストを終えていますが、 GMT94 と SERT 今年初めて日本のサーキットで走行し、14位と15位でフィニッシュした。
01- Yamaha Factory Racing Team (ヤマハ) – ローズ / 中須賀 – 2’07.947
02- グリーンチーム (川崎) – 柳川 / 渡辺 / ハスラム – 2’08.072
03- ヨシムラ スズキ シェル アドバンス (スズキ) – 津田 / ブルックス / 芳賀 – 2’08.819
04- ムサシ RT HARC-PRO (ホンダ) – 高橋 / ファン・デル・マーク / ヘイデン – 2’08.850
05- チーム加賀山（スズキ） – 加賀山 / 清成 / 浦本 – 2’09.013
06- FCC TSR ホンダ (ホンダ) – 渡辺 / ヤコブセン – 2’09.090
07- トーホーレーシング (ホンダ) – 山口/レア – 2’09.188
08- ヒットマンRC 甲子園ヤマハ (ヤマハ) – 永富 – 2'09.799 *
09- au & 小原テルル RT (ホンダ) – 秋吉 / カドリン / 大久保 – 2’09.847
10- エヴァRT試験初号機トリックスター(カワサキ) – 出口/井筒/ニゴン – 01'2
11- サトゥハティ・ホンダ・チーム・アジア（ホンダ） – エッキー・プラタマ / ザイディ / ウィライロー – 2’11.060
12- YARTヤマハオフィシャルEWCチーム（ヤマハ） – 野左根 / 藤田 – 2’11.235
13- MotoMap Supply (スズキ) – 今野 / 青木 / ウォーターズ – 2’11.351
14- GMT94 ヤマハ (ヤマハ) – チェカ / カネパ / マヒアス – 2 '12 .028
15- スズキ SERT (スズキ) – フィリップ / デルハレ / マッソン – 2’13.508
16- RS-ITOH & FA.COM保健職人（川崎） – 岡村 / 東村 – 2’13.528
17- B-Square & Racing Team Nozuka (カワサキ) – 太田 / 田尻 / 松崎 – 2’14.741
18- サクラプロジェクト with ACTAHOIDINGS (川崎) – 高橋 / 井上 – 2'16.788
