BMW では、一定の成功を収めているさまざまなスクーターを取り揃えており、まだ定義されていない新しいモビリティの時代において、さらに興味深い未来が約束されています。懲罰的なエコロジーが自動車道路を浄化しようとする一方で、この二輪車はその後に残される空白を埋めることを望んでいます。確かにそうですが、どんな天候でも魅力的なものにするためには、コンセプトを改善する必要があります。では、なぜ屋根がないのでしょうか？バイエルン人たちは、おそらく到着が早すぎたC1を思い出しながら、そのことについて考えています…
BMW 彼は火を再燃させるつもりだろうか C1 最新の ？これらのスケッチを見ると、同社がさまざまなスクーターに取り外し可能なルーフを提供することを検討していることがわかります。特許によれば、軽量化を図り、性能を損なわないようカーボンファイバー製になるという。
インターネット上にある特定の特許によると、 BMW は、同社のさまざまなスクーター用に取り外し可能な屋根の作成に取り組んでいるようです。これは、 C1 固定屋根がありました。この安全性が提供されるため、マシンはヘルメットなしで運転することもできます。当時はあまり魅力的ではなかったコンセプトです。これからは機が熟しているように見えるため、この継続的な反省が続きます…
特許によれば、ルーフは取り外し可能で、一組のネジで車体に固定されるという。実際には、カバー全体を取り外すには簡単なキーで十分です。 シートベルト 対応しています。さらに、軽さを確保するためにルーフの素材にはカーボンファイバーが使用されているようで、これによりC1の最大の問題のXNUMXつである重量と高重心が解決されることになる。
エアバッグとヘルメットは義務ではない
カーボンファイバールーフは、起こり得る衝撃のエネルギーを吸収し、消散できなければなりません。また、ドライバーの投げ飛ばしを防止するシートベルトも装備されている。私たちも見ています 2つのエアバッグ 肩の高さで、側面衝突時のダメージを軽減するのに非常に役立ちます。ヘルメットなしでもスクーターを運転できる可能性を確認できるソリューションは、「都市部」ユーザーにとって便利です。
フロントガラスの曇りを防ぐために、BMW は小さな工夫を考えました。 エアインテーク 結露の堆積を除去することができます。つまり、このプロジェクトは進行段階にあるようですが、唯一の疑問は、このアクセサリが搭載される BMW スクーターに関するものです。軽量で安価な C 650 を意図的に脇に置いて、C 400 シリーズと電動 C の進化版を選択するのは簡単です。
いつ見られますか？十分な情報に基づいた噂によれば、少なくともコンセプトレベルでは、新しい屋根は BMW この秋、バイエルン州のメゾンが 2021 年の新製品をすべて発表するときに、すでにその姿が見られるかもしれません。
