現フランス・スーパースポーツチャンピオンのバルトロメ・ペランは、自身の獲得回数を倍増させるという野望を抱きながら、世界選手権への飛躍も目指して2026年シーズンに臨みます。
カルタヘナで行われたインタビューシリーズを続けます。 ヨハン・ザルコ主催のトラックデーとともに バルトロメ・ペリン14レース中12回の表彰台獲得（うち5勝）という素晴らしいシーズンを終え、2025年のフランス・スーパースポーツ選手権チャンピオンに輝いた彼は、DMTレーシングチームと共に目標を見事に達成しました。スーパースポーツ世界選手権（WSC）のマニクールにワイルドカード参戦し、強豪を相手にトップ20フィニッシュを果たしました。高いポテンシャルを証明すると同時に、埋めるべきギャップも浮き彫りにしました。
2026年、彼はフランスの強豪チームTWRに加入する。レッドブル・ルーキーズカップを勝ち抜いた22歳のフランス人選手は、収入倍増を目指しながら、メジャーリーグへの挑戦も視野に入れている。予算の厳しさと結果への渇望のバランスを取りながら、 バルトロメ・ペリン 彼はこのインタビューでPaddockGPとのこの件について語っています。
バルトロメさん、こんにちは。まずはフランス選手権優勝おめでとうございます。今シーズンを振り返って、どのように評価していますか？
正直に言って、今シーズンは信じられないほど順調でした。今年結成されたDMTレーシングに加入した瞬間から、それが目標でした。目標は明確でした。タイトルを獲得し、何度も勝利を収めることです。そして、今シーズン14レースで12回の表彰台獲得、そして5回の優勝を果たし、その目標を達成しました。そしてもちろん、タイトル獲得は素晴らしいものです。さらに、マニクールで開催される世界選手権へのワイルドカード参戦も獲得しました。世界選手権とフランス選手権の間には常に大きな差があるため、これは本当に素晴らしいことです。
今年のフランスではスーパースポーツでトップに立つことができましたが、世界選手権ではその差は大きく、まだまだ学ぶべきことがたくさんあることは分かっていました。そこで週末を通してトップ20フィニッシュできたことで、まだまだやるべきことがあると実感しました。それは確かです。しかし同時に、自分自身にポテンシャルがあることを証明することもできました。これは複雑な課題です。選手権の特定の時点で、異なるバイクでレースウィークエンドを迎えるのです。フランスではヤマハR6に乗っていましたが、ここではヤマハR9でした。ですから、フランス選手権の10分の1の走行時間で、よりパワフルなバイクなど、非常に素早く切り替える必要があるのです。
最終的に、上位3分の2に入る結果となりました。世界選手権は世界最高峰の大会ですから、決して大したことではありませんが、まだ大きな差を埋めなければならないことがはっきりと分かりました。だからこそ、いつかトップクラスと競い合いたいというモチベーションがさらに高まりました。それが私の興味の対象ですから。だから、今シーズンは目標を全て達成できたシーズンでした。
あなたの目標はワールドカップですが、どんな犠牲を払っても…
目標は明らかに世界選手権に出場することですが、そこで競争力を発揮することです。ワイルドカードとしてトップ20あたりをうろつくだけの繰り返しなら、出場したくありません。正直言って、それでは面白くありません。私は結果にこだわり、トップレベルの選手たちと競い合うのが大好きです。現実として、フランスではトップレベルの選手の一人ですが、世界レベルではありません。それが事実です。
だから今は、あらゆるチャンスを自分に与え、その差を埋めるために必死に努力し、パフォーマンスレベルを向上させたいと思っています。もっと自信が持てるようになったら、出場資格を得るためにタイトル候補になる必要はありませんが、少なくともコンスタントにトップ15入りを目指し、できればトップ10に近づくことを目指します。そして、世界選手権出場資格を得るために全力を尽くします。今のところは、まだ少し早すぎると思っています。
具体的には、2026 年にはどのような計画がありますか?
2026年に新しいチームと契約しました。先ほども言ったように、まだ学ぶべきことがたくさんあると感じているので、同じリーグに残ります。フランスで最も競争力があり、プロフェッショナルな組織の一つであるTWRに加入します。彼らに加わることができて本当に嬉しく思います。このプロジェクトは非常に堅実だと思います。目標はタイトル防衛と奪還です。しかし何よりも、パフォーマンスレベルを向上させたいと思っています。
フランス選手権での優勝はワールドカップへの道を開きましたか？
はい、タイトル獲得は私にとって大きな扉を開いてくれました。しかし、今のバイク市場は複雑です。予算がなければ、プロジェクトは巨大になります。私が手にしたチャンスは、世界選手権に出場するために20万ユーロを支払うことでした。しかし、それは私には到底無理だったので、実現できませんでした。当時でも、それは十分でした。ライダーの中には、さらに高額を支払う人もいます。それでも、かなりの金額です。
私にとって、それは手の届かないものです。解決策は千通りあるわけではありません。自分の実力を証明しなければならず、チームもそれを逃すわけにはいきません。もしワイルドカードを獲得していたら、状況は違っていたかもしれませんし、もっと多くのチャンスがあったかもしれません。しかし、そうはいきませんでした。そして、私が受け取ったオファーは、私の手の届かないものでした。
この経済的現実は、単に数字を合わせるためだけにグローバル展開をしたくないというあなたの哲学にも影響を与えているのでしょうか?
まさにその通りです。金額を見ると、もしそんな金額を集められたら、20位で終わるためではなく、良い成績を残すために行くんだと確信できます。私は質素な家庭で育ち、まだ学生ですが、そんな金額を稼ぐなんて、本当に信じられないくらいです。
タイトル防衛のためにチームを変えるんですね。躊躇しませんか？
はい、本当に挑戦的です。今のチームで築き上げてきたものがあるので、新しい環境に移ると、常に賭けになります。これまでのキャリアで何度かチームを替えてきましたが、そのたびに、全員とどのように協力し合うかを学び直さなければなりません。個人的なレベルでは、うまく付き合い、効果的にコミュニケーションをとることができなければなりません。また、ドライバーがチーフメカニックやエンジニアを信頼し、彼らもドライバーを信じるという相互信頼を築く必要があります。これは強制できるものではなく、時間をかけてお互いを知り、一緒に時間を過ごすことで育まれる感情です。常にリスクがあり、うまくいくかどうかは事前にわかりません。
フランスチャンピオンになった瞬間について教えてください。
信じられない思いでした。最後の週末、最後のレースでタイトルを獲得したのです。早々にチャンピオンになったわけではなく、1ポイント足りなかったのです。でも、そのポイントを獲得するまではチャンピオンではありません。もしメカニカルトラブルに見舞われていたら、終わっていたでしょう。正直、緊張感は凄まじいものでした。その努力は計り知れません。そして、もし自分の状況でタイトルを獲得していなかったら、2026年シーズンは非常に厳しいものになっていただろうと分かっていました。どんなレースをしていたか、そもそもレースに出ていたかどうかさえ分かりません。絶対に必要だったのです。
フィニッシュラインを越えた時は、信じられないほどの安堵感と、胸がいっぱいになりました。これは単なる1年間の努力の集大成ではなく、長年の努力の成果です。2018年から2019年にかけて、私はすでにMoto3参戦前のフランスシリーズで競争力を発揮していました。その後、レッドブル・ルーキーズカップ、そして世界選手権へとステップアップしましたが、全く競争力がありませんでした。数シーズンにわたり、厳しい試練に見舞われ、多くの失望を重ねてきました。人生の多くの困難に加え、家族の状況も重なりました。ですから、何年もかけて目指してきたチャンピオンをフィニッシュラインで制した時、ただただ手放したくなるのです。それで終わり、終わりなのです。
これは自信を与えてくれるタイトルですか？
はい、その通りです。チャンピオンになれば、次に何が起こるかは星に記されています。何が起ころうとも、それは記されるのです。「バルトロメ・ペラン、2025年フランスチャンピオン」。これはあなたの記録の中で重要な一文であり、私にとって大きな意味を持っています。
ターニングポイントもあります。ドライバーが定期的に勝利や表彰台を経験すると、自信がさらに高まります。これからの目標は、その自信をコントロールすることです。自信過剰も良くありません。
こうした困難な年月があなたを地に足をつけさせてきたのは明らかです。
はい、地に足をつけようと努力しています。これは「あくまで」フランス選手権のタイトルです。統計的にフランス人チャンピオンは少ないので、素晴らしいことですが、期待と認識がすべてです。私は世界チャンピオンになりたいです。それと比べると、フランスチャンピオンになることは、私が目指すものからはまだ遥かに遠いです。このタイトルは、キャリアにおける一つのステップだと考えています。達成すべき目標の一つです。そして、その目標は達成しました。今は次の目標に向かって進んでいます。
