この1ヶ月間の休止期間中、多くのチームオーナーや選手権関係者が、リバティ・メディアのMotoGPにおける野望について報道機関を通じて議論を交わしてきました。しかし、それは具体的に何を意味するのでしょうか？買収発表から2年が経った今、私は新たなオーナーについて、少し違った視点から考察したいと思います。
このエピソードは、 MotoGPの そして、現在も進行中の建設プロジェクト。 この件の結末次第では、それについて別の記事を書くかもしれません。
リバティ・メディアのMotoGP戦略
このコラムは、リバティ・メディアの参入に対して本質的に敵対的であったことは一度もありません。確かに私は懐疑的でしたが、MotoGPを悪化させると断言するほどではありませんでした。さらに、ごく最近下された決定を考慮すると、 どれも私を極端に不快にさせるものではない。. 実は、アデレードで開催される次回のオーストラリアグランプリにかなり興味があります。しかし数日前、トラックハウス・レーシングのオーナーであるジャスティン・マークスへのインタビュー記事を読んでいたとき、2つの疑問が頭に浮かんだ。
- リバティ・メディアのチームは、何を期待し、何を願っているのでしょうか？
- リバティ・メディアは、このチャンピオンシップをどう活用したいと考えているのか？
そして、この2つの問題は非常に複雑です。
リバティ・メディアのビジョンはあまりにも漠然としすぎているのだろうか？
マークス氏へのインタビューの中で、ある一節に少し衝撃を受けました。それを書き起こしてみましょう。 « 私の意見では、MotoGPはモータースポーツ界において、スポンサーにとって最も費用対効果の高いレースと言えるでしょう。問題は、多くの大企業がこのスポーツの魅力をいまだに理解していないことだ。 F1に関しては彼らは理解してくれるが、MotoGPとなると、説明しなければならない。 » 彼は宣言した。
だから何？ 善意に満ち溢れたこれらのビジネスマンたちは、MotoGPがF1になるのを待ち望んでいるように感じます。正直なところ、マークス氏が提起しようとしていた問題が理解できません。今日、モータースポーツに少しでも関わっている投資家で、MotoGPを知らない人がいるでしょうか？F1ファンの大多数は、少なくとも私たちの選手権を知っています。ちなみに、MotoGPはF1に次いで世界で2番目に視聴率が高く、例えばWRCやWECをはるかに凌駕しています。 まるでモトボールの話をしているように聞こえる時もあるが、MotoGPはすでに世界中で人気がある。もしそれが儲かる投資であれば、誰もが賭けたがるのではないでしょうか？そもそも、このスポーツが私たちが望むほど多くの人々の関心を引いていない可能性を認めるべきでしょうか？MotoGPには大きな成長の可能性があるという点では誰もが同意していますが、私はそう確信していません。
東南アジアからアメリカ合衆国まで、世界のあらゆる地域に既に投資が行われている現状を考えると、この可能性には疑問を感じる。 マーケティングだけでオースティンに人々を呼び込むことができるだろうか？ あるいは、単に世間の熱意がそれほど高くないだけなのかもしれない。
もっとはっきり言うと、私はリバティ・メディアの時折の決定を理解していますが、 彼らの計画が理解できないマクロ的な視点で見ると、MotoGPを真に変革する解決策を彼らがどのように実現しようとしているのか、私には全く見当もつきません。
MotoGP：ブランドに焦点を当てるべきか、それとも製品に焦点を当てるべきか？
これらの疑問を投げかけたところで、その答えを見ていきましょう。 私たちに啓蒙してくれるのに、MotoGPのスポーツディレクターであるカルロス・エスペレータ氏以上に適任な人物がいるだろうか？ 彼は頻繁に報道陣の取材に応じるので、ネタには事欠かない。
彼は自身の哲学を次のように要約している。 「我々はMotoGPの長期的な成長のための基盤を築くことに意欲的だが、このスポーツを収益化することに急いではいない。」 わかりました。では、言い直させてください。どうすれば「 MotoGPの長期的な成長の基盤を築く »？
「現在の目標は、ブランド、ブランド、そしてさらにブランドを最優先することです。ブランドを成長させ、世界中にファンを増やし、その影響力を拡大していくことです。これを実現するために戦略変更を実施しています。例えば、クアラルンプールで選手権を開催するなど、様々な取り組みを行っています。」. もしかしたら、私には理解できないほどの知能がないのかもしれない。しかし、私が受けた印象は、まるで広報代理店の会議に出席しているようで、担当者が質問に答えるのではなく、あらかじめ用意された定型文をまくし立てているような感じでした。エスペレータさん、申し訳ありませんが、世界で2番目に視聴者数の多いモータースポーツである現在のMotoGPから、この未来のMotoGPへとどう移行するのか、私にはまだ理解できません。いずれにせよ、1位はF1です。私たちは2位以上の存在にはなれないでしょう。そして、私たちは既に2位なのです。
この選手権は、マルク・マルケスをはじめとする個性的なドライバーに焦点を当てる必要がある。写真：ミシュラン・モータースポーツ
基本的に、MotoGPとMoto2/Moto3のパドックの分離、小排気量クラスの成績が無視されることによる最高峰カテゴリーの神聖化、そして市街地グランプリの間には、何の関連性も見出せない。 そして、その学問分野の魅力。
F1で成功した理由は、Netflixで巧みに制作されたシリーズの人気により、アメリカ市場がソーシャルメディアに投資されたこと、そして何よりもハミルトンとフェルスタッペンのタイトル争いが多くの人々を魅了し、間違いなく彼らを夢中にさせたことにある。 それは人々の力によるものだ。F1を世界的なスポーツにしたのは、まさに大衆なのだ。上層部から成功を生み出すのは非常に難しい。成功には、ライバル関係（可能であれば）、あるいは優勝をかけた戦い、絶妙なタイミング、運、そして熱狂的なファンの支持といった、非常に特殊な条件が必要となる。こうした要素こそが、スポーツを新たなレベルへと引き上げる原動力となるのだ。 コナー・マクレガー現象の出現後、UFCでまさに同じことが起こった。.
結論
MotoGPに関して言えば、リバティ・メディアは物事を逆行しているように感じる。 彼らはまず、このスポーツが人気を集めるための準備を整えたいと考えており、もし人気が出た場合に備えて、すでに大規模な投資を計画している。しかし、「ブランド、ブランド、ブランド」ではなく、「 製品、製品、製品 「？それは、選手の質よりも新しいスタジアムの建設に重点を置いて、結局25万000席のスタジアムでナショナルリーグでプレーすることになるサッカーチーム（どのチームかは言いませんが）に少し似ています。」
そして、私の意見では、現在の製品はすでに非常に優れています。MotoGPが素晴らしいスポーツであることは誰もが知っています。 彼をフォローしない人の大多数は意識的にそうしている。それは個人の意見だ。したがって、私はリバティ・メディアの奇跡は決して起こらないだろうし、多くの球団オーナーは数年後に厳しい現実を突きつけられることになるだろうと危惧している。
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この記事は著者の考えのみを反映しており、編集チーム全体の考えを反映しているわけではないことに注意してください。
彼らは一度はそれをやったが、再びやるという保証はない。
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
