2025年シーズンを苦戦の末に終えたヨハン・ザルコは、明確な目標を掲げて2026年シーズンを迎える。それは、MotoGPで再びホンダのベンチマークとなることだ。彼には才能があり、経験もある。しかし同時に、何もかもが自然に決まるわけではないことも理解している。
2024年と2025年初頭に、フランス人は ホンダ 嵐の中。雨の中での忘れられない勝利 フランスグランプリ、表彰台 シルバーストーン…RC213Vの勢いが尽きそうになったときも、このエンジンは炎を燃やし続けました。
そしてすべてが変わった。2025年シーズンの途中で ホンダ RC213Vの大幅な進化を遂げ、このバイクは真の競争力を持つようになった…しかし、逆説的に、 ザルコ 道に迷った。
私に et マリン彼らは進歩した。彼は遅れをとった。自信を取り戻すために古巣に戻らざるを得ないほどだった。しかし、2026年シーズンはきっと違うはずだ。
良いニュースは？RC213Vは今シーズン、大幅な変更は予定されていないということだ。 ホンダ 同社はすでに2027年に向けて850ccプロジェクトに多くのリソースを集中させている。
以下のために ザルコほとんど安心しました。
« 2027年に別のプロジェクトが計画されているので、今年はあまり変わらないことが分かっています。だから、仕事が楽しみです。 パイロットにとって大きな利益となる詳細について。 '
彼が求めているのは継続性。安定性。そして、築き上げていく上での馴染みのある基盤。 私は技術者と協力してシーズンに向けて準備を進めており、何か問題が発生した場合にはすぐに対応できるようにしています。 私はバイクに乗るのが気持ちいいし、それをよく知っています。。 '
メッセージは明確だ。今回は、すべてが変わる前に基地を掌握したいのだ。
ヨハン・ザルコ：「 セパンテストを良い形で終えることができました »
のテスト スパン 彼の状況を完璧に要約していた。初日：開発作業、あまりセンセーショナルな展開なし。2日目：前進はあったものの、依然としてミルとマリーニに及ばない。
3日目：ついに突破。コンマ3秒差の15位でフィニッシュ。 ジョアン・ミル、 前 ルカ・マリーニ.
« セパンテストを良い形で終えることができました » 彼はこう言った モータースポーツ。 " 最初の 2 日間は少し苦労しましたが、自転車に乗っているときにやっていることがあまりうまくいかなかったため、感覚は徐々に良くなっていきました。。 '
彼はその可能性に気づいていた。ただ、それを生かすことができなかっただけなのだ。 ミール氏とマリーニ氏は肯定的なコメントをしていた。 しかし私は彼らほど楽観的になることができなかった。 '
すると、何かがうまく収まったのです。 2日目と3日目が終わる頃には、私はもう少し前向きになり、一貫性も持てるようになっていました。。 '
彼の最大の弱点はレース運営だ。 私たちはまだ苦労しているかもしれない タイヤの早期摩耗状況が悪化し始めると、バイクのコントロールがますます難しくなります。そして、ラップを走るごとに状況は悪化していきます。。 '
それはすでに昨年の彼の弱点でした。 この点に関してはまだ十分に改善できていないと思います。異なる特徴を持つブリーラムは、本格的なテストの場となるでしょう。
ザルコ 彼は繰り返して言うが、公式ドライバーの設定をそのまま複製することはできない。 独自の設定が必要です なぜなら、他人の真似はできないからだ。 '
形態が重要な役割を果たします。 ミールとマリーニは全く違う。 バイクの重量配分は大きな影響を与える。 '
ソリューションはカスタマイズが必要です。流動的なスタイル、フロントへの荷重配分、ブレーキング制御などに合わせて調整する必要があります。
LCRでは、新人 ディオゴ・モレイラ 時間がかかるだろう。これは一つのことを意味する。プレッシャーがかかっているのだ。 ザルコ.
ホンダ サテライトチームには最大限の貢献を求めている。チームランキングで最下位から2位に終わった後、メーカーは具体的な成果を期待している。
À 35年このフランス人ドライバーはもはや、単に自分の地位のために戦っているのではない。地位のために戦っているのだ。再びベンチマークドライバーになるために。 ホンダ2025 年が単なる一時的なものであったことを証明するため。
もし彼がバイクを安定させ、摩耗したタイヤの問題を解決できれば、彼は再び技術リーダーとなり、 ホンダ 本当に感謝しています。
2026年は他のシーズンとは違ったシーズンです ヨハン ザルコこれは彼のキャリアの中で最も戦略的な動きかもしれない。
