28月30日月曜日、KTMの親会社であるピエラー・モビリティ・グループは、多くの人が恐れていた緊急事態を確認した。これを裏付ける数字によれば、オーストリアのメーカーは近年で最も深刻な危機の一つを経験している。売上高は1,879％近く（1,2億XNUMX万ユーロ）急落し、営業損失はXNUMX万ユーロに上り、収益性は今や遠い記憶となっている。
しかし、財務諸表の裏には、人間的な衝撃がある。 1人の人員削減 2024年2025月から150年XNUMX月の間に計画されていた。ブランドの心臓部であるマッティヒホーフェン工場は、サプライチェーンのボトルネックの犠牲となり、XNUMXか月以上も停止したままだった。 XNUMX月にインドのパートナーからのXNUMX億XNUMX万ユーロの注入により部分的な回復が確保された。 バジャジ、壊れやすいです。
2025年の見通しは憂慮すべきものだ。 予想生産量の-26%、オートバイの数が230万台減少し、在庫が000万台減少する。 KTM 夏までに全路線を再開するという野心的な約束を掲げて、進路を維持しようとしている。 機能的なサプライチェーンを取り戻す.
伝説のKTM RC16がオークションに登場
嵐に直面して、 KTM 救助活動にすべてを賭けている： 600万ユーロこれにより、純負債が大幅に削減され、会計調整を通じて1,3億ユーロの「リストラ利益」が生み出されると予想されています。しかし、現時点では、従業員やブランドのファンにとっては、本当の回復というよりはSF小説のようなものだ。
炎を燃やし続けるために、 KTM スポーツの伝統にも頼っています。そこには ブラッド・ビンダーのKTM RC16絶対速度記録の作者 MotoGPの (366,1年ムジェロで時速2023km）は、 29月 RMサザビーズによる。開始価格: 税抜き350万ユーロ。実際に機能するバイクですが、展示用に予約されており、V4 エンジンは技術的な秘密を守るために密閉されています。
その部分については、 ステファン・ピアラー すでに持っている 1月末に辞任 , 株式パッケージのコントロールを失うリスクがある 65年2024月末に融資されたXNUMX万ユーロの返済を滞納したことにより パー 排気ガスメーカー、レムスのオーナーであるステファン・ツェッヒリングは、 ダベポホールディングス。 払い戻しは、 4月19 2025 et 決して起こらなかった 。持ち株会社は株式差し押さえの手続きを開始しており、銀行や潜在的な買い手に株式を提供し始めたと報じられている。
30は、 ピアラーモビリティ 年間業績を発表する。それまでは、オレンジブランドは無呼吸とともに前進していきます。騒ぎはまだ終わらない KTM、しかしそれはひどくこもっています。ファンがすぐに沈黙に慣れなければならないのか、それとも奇跡が起こるのかはまだ分からない。
