日曜日のアラゴンで6.9位を獲得し、アレイシはカタールでRS-GPで得た最高成績に並んだ。優勝したマルク・マルケスとは1.7差、マーベリック・ビニャーレスのヤマハとはわずか1.1差、バレンティーノ・ロッシとはXNUMX差でフィニッシュした。マルケスとタイトルを争っていたアンドレア・ドヴィツィオーゾよりも先にゴールした。
したがってアレイシは、2014年にフォワード・レーシング・ヤマハでXNUMX位となり、これまでのところMotoGPで唯一の表彰台を獲得し、お気に入りのグラウンドで偉業を達成した。
« 昨シーズンのアプリリアと比べて、今シーズンはかなりの進歩を見せたと思う » とアレイクス氏は推測する。正確に言えば、2016 年にアラゴン州のアプリリアはどこにあったのでしょうか? アルバロ・バウティスタ 優勝者から23秒遅れのXNUMX位でフィニッシュした マーク・マルケス、チームメイトの目の前で ステファン・ブラドル 27秒でXNUMX番目。
「ヤマハやホンダと表彰台を争うのは依然として難しいが、我々は毎週末彼らの背後に非常に接近しなければならず、今日のドヴィツィオーゾ戦のように彼らが問題を抱えているとき、我々は彼らの前にいる。それが目標です。
「私は毎年100％の力を尽くしていますが、アプリリアとのこのプロジェクトは私にとってそれ以上のものです。これは個人的なことですが、バイクを表彰台に上げるためにこれからも懸命に努力し続けます。
「エンジンを少し改善できれば、来年は我々にとってとても楽しいシーズンになると思う。 »
ドゥカティ、ヤマハ、スズキでもレースをしたことのあるエスパルガロは、RS-GPのシャシーはこれまでレースした中で最高のものだと語った。
「RS-GPフレームがグリッド上で最高のフレームの1つであるかどうかはわかりませんが、これまで私が運転した中で最高のものです。私の運転スタイルによく合っています。コーナーに入るときは信じられないほどのスピードを維持できます。超早い！フロントタイヤの感触はとても良くて、それが私にとって最高です。
「だから、エンジンを改善する必要がある。エンジニアはそれを知っています。アプリリアと私には来シーズン、非常に重要な結果を求めて戦う絶好の機会があるため、バイクの重量を減らし、エンジンを改善する必要があります。 »
写真提供 © Gresini Aprilia Team および Aleix Espargaro 個人
ソース： クラッシュネット
