時には笑ってしまうような逆説もあります。例としてパリとアルメリアを比較します。
一方では、パリ地方、12 万人の住民、50 階調の天気、そして 1979 年に開通したキャロル サーキット。
一方、スペイン南部のアルメリアの砂漠は、ほぼ恒久的な太陽の光が降り注ぎ、4,2 年に開設された全長 2000 km のサーキットで、全長約 970 キロ (7 メートル) の直線、5 号線で 11 回の右折と XNUMX 回の左折が含まれます。メートル幅のトラック。このサーキットは元ラリードライバーの夢 ノノ・ガルシア彼は 1998 年に所有する農地にオリジナルのトラックを建設することに着手しました。
それまでは、ヘレスやカルタヘナのような最適な走行条件を提供するこの場所の地理的位置を考えると、非常に対照的なものばかりでしたが、すべてがクラシックであり、それがMoto2世界チャンピオンの所以です。 ティト・ラバト そこで何年もの間、ほぼ毎日、あるいはそれ以上の頻度で訓練を受けてきた ホルヘ・ロレンソ、兄弟 エスパルガロ, アレックス・リンス, etc.
あまり明らかではないのは、2016 年に最初の回路のすぐ隣に XNUMX 番目の回路が建設されたことです。 アンダルシア ヌエボ サーキット、スペイン最長の直線5メートル、最長1055キロメートルのモジュール式ルートを提供しています。
ティト・ラバト アルメリアの代名詞となっている彼が、政府によって導入されたこの新しい路線について意見を述べるために選ばれたのは当然のことだった。 デビッドガルシア 現在は両方のサーキットを運営しています。
さらに良いことに、9 つのコースを接続すると、イベリア サーキットと呼ばれる XNUMX キロメートルのルートが提供されます。これは、有名なニュルブルクリンクの北コースを除いて、ヨーロッパで最長の常設サーキットです。
砂漠地帯の真ん中に位置するこれらの目立たない施設でレースが開催されることはほとんどありませんが、多かれ少なかれ誰でも参加できる伝統的なトラックデイに加えて、ドライバー、チーム、メーカー、そしてプライベートタイヤメーカーの間で非常に人気があります。テスト中…
