それ以来18レース以上が経過していた マーベリックビニャーレス バイクから落ちてはいなかった。彼の最後のクラッシュは昨年のアルゼンチンGPに遡る。それ以来、彼はスズキからヤマハに移り、見事に運転しています。オフシーズン中に支配的で、最初の2つのグランプリで優勝し、オースティンでのシーズン3回目の優勝も彼の手に渡る準備ができていました。しかし、テキサスでの彼のパフォーマンスは転倒までのわずか2周しか続かなかった。誰が彼を高所から転落させたのか。
という事故が マーベリック・ビニャーレス 説明できません。それを聞いていると、の言葉が反響しているように思えます。 マルク・マルケス アルゼンチンGP中、同じ理由でレースのほぼ同じステージでリタイアした後。まったくの無理解の反映か、フロントのミシュランタイヤが明らかに指摘したことのどちらかです。 理解できない。私たちはすべて、すべてのデータをチェックしました。いつものようにタンクに同じ量のガソリンを入れた状態でここを通過しました。もしかしたらもう少し遅くなるかも知れません。とんでもない事故だよ '。
彼はこう追及する。」 ただ言えるのは、フロントタイヤが朝ほど良くなかったということだけだ。 2ラウンド開始時に左側にアラートが出ていました。バイクの後部はよく感じましたが、前部は違いました。以前はミディアムの扱いが上手でしたし、ウォームアップによって、イベントの最後にアタックする前に最初にレースを行うという戦略が実証されました。このタイヤが現段階で優れたパフォーマンスを発揮していることを知っているからです。だからこそがっかりしたのです '。
« 私はこれまでのキャリアの中で、このような転倒を経験したことがありません。だからこそ私は冷静なのです。それは私たちのせいではありません。これはまた別の話です。ミシュランが頑張っているのは知っています。彼らは私に可能な限り最高のタイヤを提供するために常に最善を尽くしているので、彼らについては何も言えません 」。しかし、この事故で窮地に追い込まれたのはミシュランだ。
結果は空振りでチャンピオンシップのリードを失ったが、彼の気持ちは落ちなかった。」 私のアプローチは変わりません。私たちはレースごとに前進し、100％の力を出します。オースティンでは、マークと私は他の人たちとは異なるリズムを持っていました。私たちはお互いに戦うことになるだろうと分かっていました。マルクはチャンピオンシップではまだ大きく遅れているから大丈夫だ 」。でも、それは良いことです バレンティーノ·ロッシ、6点リードでリードするチームメイト。
