このエピソードは第 1 部に続いて、 昨日公開された.
7月19 2020。アンダルシア州、ヘレス・サーキット。現世界チャンピオンが日曜日のレースで敗退したばかりだが、これが何を意味するのか誰も予想していない。翌週末のテストとは別に、 マルク・マルケス タイトルを守るためにレースに戻るつもりはない。来てから一度も怪我をしたことがない人 MotoGPの 7年前は止まっていた。唯一の問題は、後者がいつ復帰するか誰にも分からないということだ。彼はどうやって戻ってくるのでしょうか？彼は再び世界選手権で優勝することができるだろうか？ 一緒に、歴史のプリズムを通して彼の事件を研究してみましょう。
理解する必要があるのは、マルケスは決して特別なケースではないということです。彼以前の多くのドライバーは深刻な問題を時には繰り返し経験したが、多かれ少なかれ順調に復帰した。 4 つのカテゴリがあります。昨日最後の 2 つを見たので、今度はスペイン人にとってより幸運な最後の 2 つに焦点を当てましょう。
3°: 怪我によりリターンがわずかに減少します。
このカテゴリーは、プロトン内のドライバーに影響を与えることが多いため、非常にまれです。一般的なルールとして、マルケスのようなチャンピオンは 100% または非常に困難な状態で戻ってきます (パート 1 を参照)。パイロットの精神に影響を与える可能性があるため、ここで紹介します。の場合 ティト・ラバト 叫んでいます。
2018年のシルバーストーンで負傷し、 エステベ この出来事の後、それはもう同じではありませんでした。精神的な側面は大きな役割を果たしますが、繰り返しになりますが、それは完全に正常であり、軽視すべきではありません。したがって、マルクが戻ってくる可能性はわずかに低下しますが、 しかし存在しないわけではない。
この変化はしばらくの間しか持続しません。これは考えられる可能性です。 アレックス・リンス 彼は手首の怪我でルーキーイヤー（2017年）が中断された後にこの感情を経験した。 XNUMXか月間バイクに触らなかったものの、徐々に自信を深め、翌年には初表彰台を獲得するまで直線的に進歩した。このカテゴリーは間違いなく最も一般的ですが、重傷にはあまり当てはまりません。しかし、それぞれのケースはユニークであるため、言及する価値があります。
写真：ミシュランモータースポーツ
4°: 負傷は帰還時のパフォーマンスに影響を与えず、パイロットの精神性をさらに強化します。 このカテゴリーは、このスポーツの偉人専用です。
エルンスト・デグナー、王 小さなカテゴリで大火災の犠牲者となった。 鈴鹿 極度の火傷には、以上のものが必要でした。 50本の皮膚移植。このことは東ドイツ人選手を動揺させることはなかったが、彼はキャリアの後半にレースで優勝した。
実際、それは次のように作成されたようです ミック・ドゥーハン 彼自身。 1992年にアッセンで起きた重大事故の犠牲者であり、後者は最寄りの病院に搬送された。右足は重度の損傷を受けています。医師たちは、合併症を考慮すると切断が必要であると明言しています。
ドクター・コスタの担当者です。 モバイルクリニック、この意見ではありません。彼は逃げることを決意する
ドゥーハン 彼を個人的に治療するために病院から。驚くべき物語が年代記に入ります。
ドゥーハン 最悪の事態は避けられ、シーズン終了前にバイクに復帰しました！この事故は、オーストラリア人選手の 1994 年から 1998 年までの XNUMX 連覇を妨げませんでした。まさに超人的な偉業です。もちろん、私たちはマルケスの回復を祈っています。さらに、これは、次のとおり、最も可能性の高いパスです。 マーベリックビニャーレス、同胞を容易に想像する人 勝つためにバイクに戻ります。この場合、怪我のせいで、転倒のリスクを抑えつつ、競技にチャンスを与えないよう、93号車はより致命的で、より計算された方法でライディングするようになる可能性すらある。 これは見逃せない道です。
ミック・ドゥーハンの物語はアメリカ映画にふさわしい。写真：リキタ
いずれにせよ、マルケスの素晴らしい回復を祈ります身体的に衰えたパイロットと同様に。彼らはこのスポーツの魂であり、彼らの存在はスペクタクルから切り離すことのできない不可欠なものです。 2021年がより優しい年になるよう祈りましょう！
表紙写真：ミシュランモータースポーツ
